Vágólapra másolva!
Kilenc Forma-1-es csapat tesztelt négy helyszínen az elmúlt héten, a legtöbb munkát a Ferrari és a Williams végezte, a BAR és a Renault ugyanakkor jelentősebb újításokat is kipróbált. Mivel a Francia Nagydíj utáni hétvégén is lesz verseny, utána pedig következik az augusztusi teszttilalom, a csapatoknak ez volt az utolsó lehetőségük, hogy autóikat széleskörű próbáknak vessék alá.

Csütörtökön Frentzen "nyerte" a valenciai száguldást (pedig csak délelőtt gyakorolt), Fisichellával a nyomában. Fernando Alonso kipróbált egy új Renault-motort, Felipe Massa és Marc Gené egyaránt száznál is több kört autózott, alaposan kihasználva, hogy a csapatok most tesztelhetnek utoljára "igazán"szeptemberig. "A mostani edzésen minden jól működött, s ami különösen fontos: az újításokat már a Francia Nagydíjon használhatjuk" - mondta a sauberes Massa.

Monzában Pizzonia harmadszor is első lett, noha háromszor is vissza kellett gördülnie a bokszba. Először elektronikai hiba jelentkezett Williamsén, aztán kicsúszott a világ egyik legnehezebb kanyarjában, a Parabolicában, végül pedig kocsija leállt a bokszutca kijáratánál.

Olivier Panis küzdött némi váltógonddal, ám általában elégedett volt BAR-jával, Anthony Davidson közben a Honda új kipörgésgátlóját nyúzta. Mika Salo javított valamennyit a Toyota egyensúlyán, a Jaguar viszont újabb eredménytelen napot produkált.

Valencia, harmadik nap:
1. Heinz-Harald Frentzen, Arrows-Cosworth (B), 1:12.505, 41
2. Giancarlo Fisichella, Jordan-Honda (B), 1:12.795, 92
3. Fernando Alonso, Renault (M), 1:13.260, 75
4. Felipe Massa, Sauber-Petronas (B), 1:13.715, 104
5. Marc Gené, Williams-BMW (M), 1:14.065, 106
6. Sebastien Bourdais, Arrows-Cosworth (B), 1:15.719, 25

Monza, harmadik nap:
1. Antonio Pizzonia, Williams-BMW (M), 1:24.084, 61
2. Olivier Panis, BAR-Honda (B), 1:24.665, 54
3. Pedro de la Rosa, Jaguar (M), 1:24.783, 55
4. Anthony Davidson, BAR-Honda (B), 1:25.256, 51
5. Mika Salo, Toyota (M), 1:25.968, 41
6. Ryan Briscoe, Toyota (M), 1:26.261, 29
7. James Courtney, Jaguar (M), 1:29.037, 12