Az FIA-elnök Max Mosley természetesen nem hagyhatta szó nélkül a vasárnapi eseményeket, szerinte az is elképzelhető, hogy a Michelin utólag büntetést kap. "A francia gyár egyszerűen nem készült fel kellőképpen erre a futamra" - magyarázta Mosley. "Ennek eredményeképpen gondjaik támadtak a gumikkal, s arra kértek minket, módosítsuk a pályát, hogy újra minden biztonságos legyen. Hát nem."
"Az FIA számos lehetőséget felkínált, amelyek egytől egyig garantálták volna, hogy a verseny biztonságosan lemenjen. Valamilyen, általam nem ismert okból a Michelin ezek mindegyikét elutasította." A lehetőségeket Charlie Whiting, az FIA technikai delegáltja ismertette.
"A michelinesek megtehették volna, hogy lelassítanak a 13-as kanyar előtt (jegyezzük meg, ez azért balesetveszélyes lett volna, főleg ha mögöttük teljes sebességgel érkezik egy bridgestone-os - a szerk.), más gumival indulnak, mint az időmérőn, amiért most kivételesen csak utólagos büntetéssel, nem pedig kizárással bűnhődtek volna, vagy megtehették volna, hogy rendszeres időközönként kereket cserélnek, amelyek indokaként minden további nélkül elfogadtuk volna a biztonsági kockázatot" - nyilatkozta Whiting.
"A végeredmény, hogy a Forma-1 és a motorsportrajongók veszítettek" - folytatta Mosley. "Az FIA most az indianapolisi megfigyelők jelentésére vár, annak tartalma alapján döntünk a következő lépésről." Amely akár büntetés is lehet, "hiszen a szabálykönyv 151 c pontja értelmében minden olyan cselekedet tilos, amely sérti a sportág érdekeit." Az FIA szerint a Michelin vasárnap megszegte ezt a szabályt.
A francia gumigyár közleményben kért elnézést a TV-nézőktől és a helyszínen szurkolóktól a botrány miatt, nem tart ugyanakkor attól, hogy veszít népszerűségéből. "Ez biztosan nem fog előfordulni" - jelentette ki Pierre Dupasquier, a Michelin sportigazgatója. "Már most többen gratuláltak, hogy volt merszünk felvállalni ezt a felelősségteljes döntést, hírnevünket éppen akkor romboltuk volna, ha butaságot teszünk. Azzal ártottunk volna magunknak, ha pályára küldünk egy versenyzőt olyan gumival, amellyel a betonfalba csapódhat, most olyan készlet volt nálunk, amely nem passzolt ehhez a pályához. Ez bárkivel megtörténhet."
Frederic Henry-Biabaud, a cég motorversenyekért felelős részlegének igazgatóhelyettese hétfőn délben kijelentette: a hétvégi események ellenére a Michelin nem hagyja el a Forma-1-et. "Ez nem befolyásolhatja a jövőnket" - jelentette ki Frederic Henry-Biabaud. Az igazgatóhelyettes a cég döntését megvédve leszögezte: helyesen határoztak, amikor nem engedélyezték a hét partnercsapat indulását az Egyesült Államok Nagydíján.
"Profi döntést hoztunk, hiszen felelőséggel tartozunk a csapatok 100 százalékos biztonságáért. Természetesen mélyen sajnáljuk a történteket, megértjük a szurkolók csalódottságát. Sajnáljuk, hogy nem volt teljes a futam mezőnye, de nem dönthettünk másként" - mondta Henry-Biabaud. Az igazgatóhelyettes azt is elárulta, hogy Ralf Schumacher pénteki balesete után a futam helyszínén és Franciaországban is folyamatosan tesztelték az abroncsokat, s csak az alapos vizsgálatok után jelentették ki, hogy az Indianapolisba vitt gumik nem garantálják a versenyzők biztonságát.
"De még most sem zárultak le a tesztek, továbbra sem tudjuk egyértelműen, hogy mi okozta a bajt" - jegyezte meg a Michelin szakembere. Frederic Henry-Biabaud korainak találja az esetleges következményekről szóló találgatásokat, de biztatónak találja a partnerek viselkedését: "Valamennyien kiálltak mellettünk, s úgy tűnik, hogy valamennyi csapat megértette döntésünket. Remélem, hogy a biztonságra különös hangsúlyt fektető Egyesült Államokban is ugyanez lesz a vélekedés."
