"Hadd gratuláljak ahhoz, hogy felvállalták ezt a nagy port kavaró ügyet. :) Én is hozzászólnék. Olvasva néhány hozzászóló gondolatát, azt kell látnom, hogy nem értek egyet a többséggel. Persze, ez az én gondom, tudom, viszont hangot kell, hogy adjak a Michelin iránti tiszteletemnek. Hibáztak, belátták a hibájukat, majd keresték a megoldást. Ha már a fafejű FIA-vezetők nem engedtek a buta szabályaikból, legalább felhívták a támogatott csapataik figyelmét arra a kétségtelen tényre, hogy azokkal a gumikkal veszélyes lett volna a versenyzés. Márpedig (és ezt sajnos senki nem mondta eddig) a testi épség mindennél fontosabb ebben a kiélezett küzdelemben. Szerintem jó döntést hoztak mind a michelines csapatok, mind maga a gyártó. A Ferrari nem okolható semmiért, maximum a kompromisszum készségét érheti pár vitás szó. Az FIA azonban lejáratta magát a világ előtt, remélem, ezt sokan észreveszik majd. Röhej, hogy ennyire képtelenek a rugalmasságra. Vagy ha nincs fék a kerékpáromon, akkor is húzzam a fékkart? : ) Köszönöm, hogy elmondhattam a véleményem."
"Amikor Forma-1 van, megáll az élet körülöttem, a hétvégén mindent ehhez igazítok. Ferrari-rajongó vagyok, annak viszont én is örülök, hogy az elmúlt évek egysíkú versenyzéséből az idei évre meghatározóan két titán kerekedett felül, s a többiek is egy színes, kiélezett hétvégéről gondoskodnak. Kérdezem: Sportemberek ők? Elhívatottak a Forma-1 és a szurkolók iránt? Kihívás csak tökéletes technikai háttérrel van? Természetesen ez a sport a győzelemről szól, és nem szabad elfeledkezni a biztonságról sem. De egy sportoló pontosan attól sportoló, mert minden körülmény között arra törekszik, hogy az is maradjon! Visszalépett már egy Real Madrid a meccstől, mert rossz szériában volt, vagy netán azért, mert épp meleg van, vagy esik az eső? Ez vicckategória lenne. Balgaság elővenni a Ferrarit és a bridgestone-os csapatokat. A szabályokat közösen alkották, közösen is kell betartani őket. A Michelin olajat öntött a tűzre. Nem azt javasolta a csapatoknak, hogy óvatosabban küldjék ki gladiátoraikat, vagy cseréljenek gumit a verseny alatt a biztonság érdekében, hanem visszakozzra hívta őket, bojkottálta a megmérettetést. Érdekes magatartás... Nem vette figyelembe sem a versenyszellemet, sem a szurkolók érdekeit, mérnöki tévedését ráerőltette a csapatokra, megfosztva a küzdelem élményétől a nézőket."
"Én csak Kimit nem értem. Kettővel ezelőtt majdnem öngyilkos lett, most meg félt lassítani a 12-es és a 13-as kanyar között? A hetedik hely is két pontot ér! Én a helyében még a csapatvezetés ellenében is kint maradtam volna. Félt bedöcögni a hetedik helyen többször defektes autóban? Itt valami más van a háttérben, mert így nincsen értelme."
"Nevetséges? Én nem nevetek. Szerintem inkább felháborító. Sokan jönnek azzal, hogy a Ferrari találta ki, meg hogy az ő hibájuk. Gondolkodjunk el egy kicsit. A gumiszállítók leszállítottak két garnitúra gumit. (Mint általában minden futamra: egy puhábbat és egy keményebbet.) A Toyotánál (és a hírek szerint csak náluk) gondok léptek fel. A többi michelines csapat nagy részénél nem volt gond (pl.: McLaren, Williams). A Michelin nyilatkozik, hogy nem biztonságosak a gumik. A kettő közül egyik sem? Csak puhát hoztak? Félreterveztek valamit? Nem tudom. De a szabály az szabály, és ők is aláírták! Gumit nem lehet cserélni! Akkor építsünk sikánt. Jó. De könyörgöm, ezt miért a futam előtt 2-3 órával kell kitalálni??? Miért nem mondták már szombaton? Mindenki tudja, hogy milyen biztonsági előírásokat hoztak a pilóták védelmére. Hogy gondolták, hogy egy olyan szakaszra építenek 1-2 óra alatt egy sikánt, ahol 300-zal mennek?? Nekik jó lett volna, de a többiekre nem gondoltak. És szerintem ez önzés. A másik három csapat (a "bridgestone-osok") sokat dolgozott, hogy arra a pályívre beállítsa a kocsikat. Ha változtatnak a nyomvonalon, az kismillió dologra van kihatással (fogyasztás, tapadás stb). Érdekes, hogy a Michelin elcsesz valamit, és már rögtön sírni kezd, míg a Bridgestone az év eleje óta szenved, de nem nyafog. Egyetértek Ecclestone-nal, miért nem hoztak jó gumit. Ezek után majd számíthatunk arra, hogy ha valaki nem jó gumit visz egy futamra, akkor nem fog indulni? Mert ezek szerint igen. Most majd sokan azt mondják, hogy a Ferrarinak szurkolok. Lehet. De én inkább a Forma-1-nek szurkolok. Lassan 20 éve nézem, szinte minden futamot. Nem csak a Ferrari miatt. Vannak kedvenceim, és van, akit utálok. Kezd elegem lenni abból, hogy mindenki a Ferrarit szidja, hogy MS Rubens előtt áll. A Renault-nál szerintetek mi van? Nehezen tudom elképzelni, hogy szegény Fisico alatt véletlenül romlik el a második futam óta szinte minden versenyen a kocsi. A kicsi Alonso meg repül. Ha meg nem repülhet, akkor idegrohamot kap, és eldobja a kocsit. Ja, hogy Alonso menedzsere Briatore? Biztos ez is csak véletlen. Na mindegy, nem ehhez a témához tartozik. A lényeg, hogy a Michelinnek rendesen fel kellett volna készülnie erre a futamra. Ez az egész az Ő hibájuk. Sajnálom a Michelin-gumikon futó csapatokat, de kellett nekik ez, hogy észrevegyék, hogy csak játszik velük a Michelin. Hisz jópár futamon láthattunk már szanaszét szakadt, kopott Michelin gumikat. A mostani gumiszabály egyébként szerintem is hülyeség. Megértem a FOM-ot, az FIA-t, a versenyrendezőket, a michelines csapatokat, a bridgestone-os csapatokat is. Sajnálom azokat a szurkolókat, akik kimentek a futamra (kivéltek persze a dobálokat). Csak egyedül a Michelint nem tudom megérteni."
"Lássuk be, a Michelin eltaktikázta magát. Csúnyán. És ahelyett, hogy egyszerűen felvállalta volna ennek a súlyát, mindenféle alkudozásba kezdett, hogy eltussolja saját hibáját!"
"Miért kellett ebből olyan nagy ügyet csinálni? Undoritó! Ennek semmi köze sem volt a biztonsághoz. Gumit cserélni nem tilos, csak nem lehet tankolással együtt csinálni. Ha Michelin gumik nem olyan tartósak, egyszerűen le kellett volna őket cserélni időben. Elhozathatták volna a szerintük jó gumikat és akár az első kör után lecserélhették volna. Az idei szabályok tényleg pocsékok és mivel ez most az azokat kitaláló és támogató michelines csapatokat is kedvezőtlenül érintette, hát bevágták a durcást. Forditott esetben bezzeg egyszerűen azt mondták volna: ez a szabály. Az biztos, intelligenciából levizsgáztak. Meg is érdemelték, hogy nem szereztek pontokat. Jobban fel kell készülni és nem a nézőkkel kitolni és bűnbakot keresni a butaságra."
"Azt gondolom, lehetne ezt még sokáig vitatni. De igazán, ha jól belegondolunk, ezt az egész történet a saját hibáját el nem ismerő Michelin gumigyártó cég manipulációja volt, hogy az általa elkövetett végzetes hibából valahogyan, minél kisebb felelősségviseléssel kihátráljon. Sajnálatos módon ennek áldozatul esett az a hét csapat, aki nem tudott rajthoz állni! Nyugodt szívvel kiírhatnánk mi is egy kis zászlóra, és lengethetnénk: Köszönjük neked, Michelin!!!!"
"A mai F1 az okostojások miatt nézhetetlenné fog válni! Úgy alakítgatják a szabályokat, mintha az otthonuk házirendje lenne! Mindeközben kudarcot kudarcra halmoznak a módosításokkal, ezáltal nevetségessé teszik ezt a sportágat!"
"Az én véleményem: amit a Michelin csinál(t), az elég felháborító. Mégpedig azért, mert rendelkezésükre álltak már régóta a pályával kapcsolatos összes adatok, és két nappal a verseny előtt kideríteni, hogy balesetveszélyes, és mindent az amúgy is szívó Bridgestone-csapatokra hárítani meglehetősen gusztustalan. A Bridgestone nem úgy fejlesztett, hogy benne legyen még egy lassító a pályán, ezért teljesen egyetértek azzal, hogy nem építették meg azt. A versenyen a B-csapatok elindultak, a M-csapatok nem. Ezek után a B-csapatok és a B. egyet tehetnek: a szezon végéig folyamatosan bocsánatot kérnek, stb.,
mert nem voltak képesek felkészülni a versenyre, amelynek paramétereit - ismétlem - már jó előre tudták? De el lehetne képzelni, mi történne, ha B. a következő versenyen azt mondja, hogy szerintük itt és itt változtassanak a pályán vagy a szabályokon, mert linkek voltak és nem készültek fel."
"Mérhetetlenül felháborított, amit a Michelin-csapatok műveltek. Ha demagóg akarnék lenni, akkor ilyen a fair play francia módra? De nem akarok az lenni.
Mindenesetre az biztos, hogy minden gumival végig lehet menni egy pályán, legfeljebb nyerni nem lehet. De ha nem lehetek első, akkor el sem indulok? Ez a fair play? Amikor év elején a Bridgestone gumik gyenge szereplése miatt Michael Schumachernek esélye sem volt a győzelemre, mi volt a reakció? Kezdték leírni, heccelni. A Ferrarinak pedig eszébe sem jutott feladni a küzdelmet. Sportszerűtlen lépés volt, amibe olyan érveket kevertek, amikkel nem lehet votatkozni (versenyzők életének védelme). Ha védeni akarják a versenyzőket, akkor tessék keményebbre fújni a gumit, esetleg cserélni, ha az indokolt. Elrontották több millió ember szórakozását, csak azért, hogy bebizonyítsák, nélkülük nem lehet versenyt rendezni. Sajnálom, hogy ilyenek az emberek, mert sajnos ilyenek vagyunk az élet más területén is. Szervezkedünk, demonstrálunk, és ha a körülmények nem kedveznek, akkor eggyütt sokan, hangosan "ráfogjuk a nyuszira", úgyis lesznek sokan, akik majd beveszik a dumát, mert sokan mondtuk. Két versennyel ezelőtt Norbert Haug még nem volt ennyire felelős gondolkodású, amikor pályán tartotta Kimi Räikkönent, akinek végül leszakadt 300 km/h felett a jobb első kereke. Akkor mert kockáztatni! Vicces, csak nevetni nincs kedve az embernek rajta! Sportszerűtlen volt! Szégyelljék magukat a Michelin vezetői, és a csapatfőnökök, akik kihasználták ezt az ürügyet arra, hogy tüntetőleg szembe fordulhassanak az FIA-val, vélhetően azért, hogy erősítsék tárgyalási pozícióikat a Concorde-szerződés meghosszabbításával kapcsolatos tárgyalásokra. És ehhez a versenyzőik életének védelmét hozták fel."
(Hát ennyi volt. Köszönjük még egyszer a sok nagyszerű hozzászólást!)
