Barrichello neheztel Baumgartnerre

A Forma-1-es McLaren-istálló (pontosabban motorszállító partnere, a Mercedes) megtalálta a gyenge szereplés első bűnbakját: a Bild című német napilap értesülései szerint mennie kell dr. Werner Laurenz "motorfelelősnek". A Ferrarinál mindenki boldog, kivéve Rubens Barrichellót, aki Baumgartner Zsoltot okolta amiatt, hogy nem tudta utolérni a harmadikként leintett Jenson Buttont.

Feszültségnek ellenben nyoma sincs a BAR-nál, amely csodás hétvégét produkált Sepangban. Sőt, az összkép még jobb lehetett volna, ha Szato autója néhány körrel a befutó előtt nem robban le, de Button harmadik helye feledtette ezt az aprócska hibát. Az angol pályafutása során először állhatott dobogóra, így természetesen madarat lehetett volna vele fogatni vasárnap. "Még mindig nem találom a szavakat, olyan boldog vagyok" - ujjongott Button. "Elégedett vagyok mindennel és mindenkivel, nagyon jó érzés, hogy igazán versenyképes autót raktunk össze. Még csak két versenyen vagyunk, mégis úgy érzem: izgalmas idők várnak ránk."

"Jenson és a csapat kőkeményen dolgozott ezért a sikerért, mindenki profin tette a dolgát" - vélte David Richards csapatfőnök, aki kesergett egy sort Szato kiesése miatt, majd elment ünnepelni. A történtek fényében már nem is tűnik olyan nagy ostobaságnak az a Button-nyilatkozat, amelyben az angol arról beszélt, idén akár győzhetnek is...

A Williams úgy, ahogy összekapta magát, a kék-fehérek az ausztráliai szerény produktum után ezúttal tudták tartani a Ferrari tempóját, igaz, a győzelemre szemernyi esélyük sem volt. Montoya ugyan próbálta utolérni Schumachert, de később belátta, feleslegesen erőlködik. "A legfontosabb, hogy szereztünk néhány roppant fontos pontot" - bökte ki a kolumbiai, akinek második helye már csak azért is értékes, mert Ralf Schumacher nem tudott célba érni. "A harmadik körben ütköztem Webberrel, s megsérült az első vezetőszárnyam" - magyarázta a német. "Ettől alulkormányzottá vált az autó, s rengeteg időt veszítettem, különösen a második szektorban. Végül egy technikai hiba vetett véget a versenyemnek, így természetesen nem vagyok elégedett."

"A szezon első versenyéhez képest rengeteget fejlődtünk, még úgy is, hogy Ralf kiesett. Leszünk mi még jobbak is" - fogadkozott Mario Theissen, a BMW motorsportigazgatója.

A Renault erősen közepes teljesítményt nyújtott Sepangban, s noha Trulli és Alonso is pontot szerzett, az ötödik, illetve hetedik helynél több volt a csapatban. Alonso azonban, miután az utolsó előtti helyről pillanatok alatt a pontszerzők közé küzdötte fel magát (a rajt után úgy ment át a mezőnyön, mint kés a vajon, ritkán látni ilyesmit), eltaktikázta magát. Második kerékcseréjénél teletöltette autóját benzinnel, hogy többször már ne kelljen kimennie (így akarta megelőzni Coulthardot), ám a "súlyfelesleg" miatt nem tudta tartani a tempót az élmezőnnyel. "Az időmérőn történtek tudatában én azért boldog vagyok a hetedik hellyel" - mutatott példát a pozitív gondolkodásról Alonso. "Igaz, a taktikánk nem nagyon jött be, s előrébb is végezhettem volna, ám jobb a két pont, mint a semmi. Az autó versenyképes volt, de nem volt könnyű vezetni, az egyensúllyal nem volt minden rendben." "Mindkét autónk pontszerző helyen végzett, így nem lehetünk elégedetlenek" - hangzott Trulli kommentárja.

Baumgartner Zsoltról csak annyi jót tudunk mondani, hogy az irdatlan hőségben végig tudott menni, ám - Szatót kivéve - csak a kiesetteket tudta megelőzni. Négy kört kapott Schumachertől, míg csapattársa, Bruni csak hármat, ennél azért maga is jobbra számított. "A 14. és 16. hely nem tükrözi hűen, milyen óriási munkát végeztek pilótáink" - nyilatkozta ellenben Paul Stoddart. "Örülök, mert mindkét autónk 'hazaért', köszönet az egész csapatnak. Na meg a Bridgestone-nak, fantasztikus gumikat kaptunk ugyanis a hétvégére. Már Bahreinre készülünk, ahol nem lesz sokkal hidegebb, mint itt."

konczdávid

[origo]