Kilenc Forma-1-es állás vár még betöltésre

Kedden és szerdán újabb két (2005-ös) Forma-1-es helyet "foglaltak le", Giancarlo Ficichella a Renault-hoz, Mark Webber a Williamshez kötelezte el magát. Kilenc autó azonban még vár a gazdájára, összeállításunkban az esélyesekről ejtünk szót.

A Sauber-Petronas továbbra is igényt tart Felipe Massa szolgálataira, igaz, a Ferraritól érkezett (kiküldött) brazil megtartása vélhetően feltétele annak, hogy a svájciak továbbra is megkapják a maranellói erőforrásokat. A másik helyre annyi a jelentkező, hogy szinte felsorolni is nehéz: szó van a BAR tesztpilótájáról, Anthony Davidsonról, a DTM-es Gary Paffettről (lehet, hogy ő már a Magyar Nagydíj szabadedzésein bemutatkozik, jelenlegi csapata, a Mercedes állná autókázása költségeit), a McLaren-től kiebrudalt Coulthardról, Nick Heidfeldről, Olivier Panisról, a tesztpilóta Neel Janiról, valamint a Forma-3000 Schumacherjéről, Vitantonio Liuzziról is. Utóbbi hasonló "konstrukcióban" szerepelhetne a Saubernél, mint Massa, azaz a jövőbeli szolgálataira állítólag igényt tartó Ferrari tapasztalatszerzés céljából vezényelné Peter Sauber csapatába.

A Toyota néhány héttel ezelőtt csapott le Ralf Schumacherre, azaz a német helye már biztos a kölni központú együttesben. Meg nem erősített hírek szerint csapattársa Trulli lesz (Schumacher is úgy nyilatkozott, ennek a párosításnak örülne legjobban), aláírt szerződése viszont az olasznak még nincs. Igaz, Hockenheimben nagyon nyugodtan és magabiztosan jelentette be, hogy új csapatban folytatja, ő már bizonnyal képben van. A toyotások korábban közölték, Cristiano da Matta és Olivier Panis közül maximum egyik versenyző maradhat, de a dolgok jelenlegi állása szerint mindketten átmennek munkanélkülibe. A pályázók között azért meg kell említeni a nevüket, csakúgy, mint Coulthardét és a tesztpilóta Ricardo Zontáét.

A Jaguar, Jordan és Minardi következő évi terveiről egyelőre semmit sem lehet tudni, ezen három istálló tárgyalni fog mindenkivel, akinek elegendő pénze van a Forma-1-es bohóckodásra. Panis és Coulthard neve a Jaguarral kapcsolatban is felmerült, újra beszélnek a gárdával korábban már összeboronált Alexander Wurzról, valamint zajlanak az egyeztetések a Red Bull-kedvenc Christian Kliennel is. A Ferrari által kinézett Liuzzi is kiköthet végül Milton Keynes-ben, az ő személyes támogatója is a Jaguarral szoros kapcsolatot ápoló osztrák energiaital-gyártó cég.

A Jordan a Minardit faképnél hagyó Wilux esetleges támogatásáért cserébe bizonyítási lehetőséget adhat a holland Christijan Albersnek (DTM), tenyerébe csaphat Jos Verstappen menedzsmentjének, de akár maradhat a jelenlegi Giorgio Pantano-Heidfeld párosításnál is. Mondjuk, az olasz további Forma-1-es részvételére nem érdemes nagy pénzeket tenni, már idén is ki kellett hagynia egy versenyt a fizetési kötelezettségek késedelmes teljesítése miatt, a helyére akkor bedobott német tesztpilóta, Timo Glock viszont "teljes munkaidős" állást kaphat, ha talál magának egy tőkeerős szponzort. Suttognak Ralph Firman és Justin Wilson visszatéréséről, a Toyotánál tesztpilótáskodó Ryan Briscoe leigazolásáról is, a lényeg, hogy sok pénz folyjon be a kasszába.

A Minardinál nagyjából ugyanazokat a neveket sorolhatjuk fel, mint egy bekezdéssel ezelőtt, kiegészítve természetesen Baumgartner Zsolttal, Gianmaria Brunival és a tesztpilóta Bas Leindersszel. A kiscsapatnál senkinek sincs bérelt helye, az egyre súlyosbodó anyagi gondok miatt akár az is helyet kaphat, aki a legtöbbet ajánlja. Így megtörténhet, hogy noname sorozatból, noname pilótát igazol majd Paul Stoddart, pénz beszél, kutya ugat alapon. Baumgartner menedzsere, Frank Tamás az indianapolisi pontszerzést követően elmondta, amúgy is tovább szeretnének lépni, nevet ugyan nem mondott, de valószínűleg a Jaguarra gondolt. A magyar versenyző nevét nyugodtan odabiggyeszthetjük tehát néhány sorral feljebb is.

koncz.dávid