Mivel Schumacher győzelemittas nyilatkozatában csak a szokásos dolgokat mondta (pl. "álomszerű eredményt értünk el, megadtuk a lelkes tifosiknak, amiért jöttek, az autó gigantikus volt", stb.), érdemesebb csapatáról, a Ferrariról ejteni néhány szót. Max Mosley, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke múlt héten hozta nyilvánosságra radikális szabálymódosítási tervét, s noha sokan lelkesen fogadták a prezident által 2008-ban bevezetni óhajtott új regulákat, a Ferrari valósággal felháborodott. "Ha ezek a szabályok életbe lépnek, elképzelhető, hogy 2007-ben befejezzük Forma-1-es szereplésünket" - fenyegetőzött Luca di Montezemolo elnök a La Stampa hasábjain. A maranellóiak első emberének nem tetszik az sem, hogy a tervek szerint vasárnap rendezték az utolsó San Marinó-i Nagydíjat. "Velünk is beszélni kell, mielőtt elveszik Imolától a futamot. Ez a viadal sokat jelent a Ferrari, egyben Olaszország számára, elég csak arra utalnom, a pálya Enzo és Dino Ferrari nevét viseli. Itt számít a mi véleményünk is!" Megijedni persze nem kell, a Ferrari bizonnyal megállapodik majd az FIA-val, s 2007 után is láthatjuk a pályákon tündökölni a tűzpiros versenygépeket.
A San Marinó-i Nagydíj legkellemesebb meglepetését kétségkívül Jenson Button produkálta, a BAR angolja zsinórban két harmadik hely után ezúttal második lett, s élete eddigi legjobb eredményét érte el. Szinte tökéletes hétvégét zárt, hiszen a szombati időmérőn megszerezte pályafutása első pole pozícióját is. "Újabb fantasztikus versenyen vagyok túl, második helyemmel ismét tettünk egy lépést végső célunk, a győzelem felé. Új csomagunk maximálisan bevált, nagyon boldog vagyok: szép szezon áll előttünk" - vigyorgott Button. Nem szabad elfelejteni: Barcelona következik, a katalán fővárosban márpedig a BAR-ok szinte verhetetlenek voltak a tesztek alatt...
A Williams pilótáinak teljesítményéről már szóltunk, a tavaly még harmadik (idén már sokadik) erőnek számító McLaren versenyzőiről viszont még nem. David Coulthard újabb kiábrándító versenyen van túl (12. lett, miután rögtön a verseny elején letörte első vezetőszárnyát), az utolsó helyről rajtoló Kimi Räikkönen azonban elcsípett egy pontot, miután néhány perccel a leintés előtt eldurrant Szato motorja. "Elégedetté tesz, hogy végre be tudtam fejezni egy futamot, de a későbbiekben nem a nyolcadik, hanem az első helyért akarunk harcolni. A keskeny pálya miatt nehéz volt hátulról előrejönni, de szerencsére sikerült" - értékelt Räikkönen. "Ha a mezőny közepéről rajtolsz, kockáztatnod kell, ha előre akarsz lépni" - filozofált Coulthard. "Én a kelleténél kicsit többet vállaltam be, meg is bűnhödtem érte: a 12. helynél nem volt bennem több."
A Renault-k hozták megbízhatóságukat, Alonso negyedik, Trulli ötödik lett (a francia istálló ezzel továbbra is második a konstruktőri vetélkedésben), s szerencsére Baumgartner Zsolt is célba ért (a 15. helyen). A Minardi magyarjával kifejezetten elégedettek voltak a mérnökök, egyedül amiatt szomorkodtak, hogy fékproblémák miatt Gianmaria Bruni nem tudta befejezni a viadalt. "Ez nem a mi napunk volt" - kesergett Bruni. "A kiállásom után hét körrel éreztem, hogy a fékegyensúllyal gondok vannak, ám hiába mentem vissza a boxba, a szerelők nem tudták orvosolni a bajt. Biztonsági okokból a feladás mellett döntöttünk, mostantól a Spanyol Nagydíjra koncentrálok."
"Mindig szomorú vagyok, ha nem éri el mindkét autónk a célt" - így Paul Stoddart csapatfőnök. "Ám Zsolt kiváló munkát végzett, az elejétől a végéig odafigyelt (leggyorsabb körét a legutolsó körben futotta), így nem távozunk eredménytelenül Imolából. Sokat kell tanulnunk ebből a hétvégéből, Barcelonában remélhetőleg ütősebb produkcióval állunk elő."
[origo]
