Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke a gyengécske szezonkezdet ellenére sem tudta levetkőzni örök optimizmusát, s szokás szerint magabiztosan nyilatkozott az újságíróknak, holott együttesével utoljára az 1999-es Európa Nagydíjon fordult elő az a csúfság, hogy egyik pilóta sem szerzett pontot. "Tudtuk előre, hogy nehéz év lesz az idei, nagyobb meglepetés eddig nem ért" - fejtegette a maranellóiak első embere. "A vasárnapi futamot leginkább ruletthez tudnám hasonlítani, vagyis nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni pilótáink kieséséből. Van még időnk, nem kerültünk behozhatatlan hátrányba, s különben is, még mindig a miénk a leggyorsabb autó. Le kell vonnunk az első három futam tanulságait, s továbbra is higgadtnak kell maradnunk: ha ezt az utat követjük, előbb-utóbb megérkeznek a sikerek is."
A vezetőség mindenesetre úgy döntött, a következő versenyre, az imolai San Marinó-i Nagydíjra már a 2003-as autóval utazik a csapat, Jean Todt csapatfőnök szerint ezzel le is zárulhat végre a "vörösök" rossz sorozata. Szerdán és csütörtökön a mugellói tesztközpontban próbálgatja majd az F2003-GA-t Michael Schumacher és Rubens Barrichello, már a jövő vasárnapi versenyre gondolva.
Apropó, Barrichello: a brazil meglehetősen összetört ember benyomását keltette, miután zsinórban kilencedszer is fel kellett adnia hazája futamát, az újabb kudarc azonban másnapra roppant elszánttá tette. Az egyik brazil televízió adásában kijelentette, addig nem akasztja szögre bukósisakját, míg első nem lesz a Brazil Nagydíjon. "Nagyon elkeserít, hogy ismét csalódást kellett okoznom a brazil népnek, a reményt azonban nem adom fel" - kezdte Barrichello. "Egyszer első leszek Interlagosban, s ígérem, míg ezt a fogadalmamat nem teljesítem, nem vonulok vissza. Biztos vagyok benne, hogy képes vagyok a győzelemre, most is az első helyről kellett kiállnom." 2001-ben egyébként szintén így járt, a különbség akkor csak annyi volt, hogy mechanikus, nem pedig üzemanyag-probléma miatt kellett feladnia a futamot.
