Nincs több taktikázás az időmérőn, az élcsapatokat segítő szabály megszűnik
Az idei szezontól kezdve nincs megkötve a keze az időmérő első tíz helyezettjének.
Az idei szezontól kezdve nincs megkötve a keze az időmérő első tíz helyezettjének.
A nagyobb felnik és gumik több módon hoznak változást, de segíthetnek izgalmasabbá tenni a versenyzést.
Az FIA elnöke hamarosan bejelentést tesz, miközben a csapatok döntöttek az idei sprintfutamokról.
Norris és Verstappen is úgy véli, időbe fog telni hozzászokni a rosszabb kilátáshoz.
A német pilótának kétségei vannak afelől, hogy valóban több előzés lesz az idei szezonban.
Az istálló szimulátor-pilótájának szavai nem biztos, hogy nyugtatólag hatnak a többi csapatra.
A 2022-es új szabályokkal olyasmit igyekeznek elérni, ami az utóbbi évtizedekben nem sikerült.
Steiner szerint az eredetileg tervezett hat helyett három sprintfutamban fognak megegyezni.
A rendre a mezőny legjobb erőforrásával előálló istálló nem mindennel elégedett.
Az eredeti terv szinte biztosan nem valósul meg, de pár versenyt így is rendezhetnek szombaton.
Zak Brown csapatfőnök szerint az élmezőny egy idő után kiegyenlítődik, de a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes még így is a többi csapat előtt jár.
Korábban olyan hírek jelentek meg, amelyek szerint a W13-as elbukott a kötelező törésteszten.
Pilóták, csapattagok, újságírók, de még hírességek sem mehetnek ezentúl oltatlanul versenyre.
A Ferrari, Mercedes, Red Bull hármas egyes területeken nagyon elhúzott a korábbi években.
A FIA főtitkára most először beszélt erről nyilvánosan.
Részben visszahoznak valamit, ami 40 éve működött, de lehet, hogy most nem fog.
A csapat versenyigazgatója reméli, hogy a szabályok nem kötik gúzsba a mérnököket.
A Motorsport Válságtanács előre nem tervezetten ülést tart jövő héten.
Az első 2022-es teszt hivatalosan nem is lesz teszt, aminek a szurkolók isszák meg a levét.
Az idén kétszer annyi sprintfutam lehet, mint tavaly, de benne van, hogy egy sem lesz.