A Forma-1 történetében eddig még soha nem rendeztek augusztusi Spanyol Nagydíjat, és ezúttal is csak a kényszer, a koronavírus-járvány szülte ezt a megoldást. Mindez nem véletlen, hiszen Barcelonában igencsak meleg van az év ezen időszakában, amit most a pilóták is megtapasztalhattak.
Valtteri Bottas különösen rosszul érezte magát a futamon, ráadásul elmondása szerint az sem segített rajta, hogy a Mercedes a megszokottakkal ellentétben idén feketére festette autóját, emiatt pedig a versenyzők is ilyen színű overált viselnek. A finn pilóta elárulta, úgy érzi, ebben a szezonban magasabb a hőmérséklet a pilótafülkében, de ennek nem feltétlenül a színmódosítás a kizárólagos oka.
Nagyon meleg volt az autóban, és köztudott, hogy a fekete jobban magába szívja a hőt, főleg a napon
– idézi az Autosport. – Nem tudok pontos számokat arról, hogy a hőmérséklet szempontjából mekkora a különbség a fekete és a fehér között, de idén még nagyobb a forróság a kocsiban. Igaz, a mostani overálok vastagabbak, mint ahogyan az alsó ruházat is, így nem tudom, hogy ennek mekkora szerepe van.”
Bottas a futam közben is panaszkodott a magas hőmérsékletre, és a rádión nem túl irodalmi stílusban adta versenymérnöke tudtára, hogy borzasztóan meleg van, és ez részben a fekete overálnak köszönhető. Ennek következtében a 30 esztendő pilóta a szokásosnál is többet vesztett a futam előtti testsúlyából.
Akkora volt a forróság, hogy azt mondtam, »srácok, ezek az overálok túlságosan melegek«.
Biztos vagyok benne, hogy a fehér hűvösebb lenne. Most például 3 kilót fogytam, ami elég sok, és ez már a teljesítményre is hatással van. Tisztában vagyok vele, hogy a versenyzők közül én vagyok az egyik, ha nem a legfittebb, úgyhogy el tudom viselni, de nem érzem jól magam, és mindig vannak dolgok, amiben fejlődhetünk.”
Ha a pilótákra ekkora hatással van a ruházat színe, felmerül a kérdés, hogy mi a helyzet az autóval. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke még a szezon előtt igyekezett minden kétséget eloszlatni, és leszögezte, a csapat figyelt a potenciálisan felmerülő problémákra.
Az üzenet és a marketing nagyon fontos, de ha mindez káros hatással van a teljesítményre, az nyilvánvalóan nem jó.”
James Vowles, a Mercedes főstratégája részletesebben is megválaszolta a kérdést. A brit szakember elmondta, hogy a motorborítás alatt egy hőszigetelő réteg található. Hozzátette, nem látnak lényeges különbséget a belső alkatrészeknél, de azt elismerte, hogy a világosabb festés kétségtelenül jobban visszaverné a hőt.
