Russell óriásit ment Hamilton helyén, de a Mercedes Pérezt tette győztessé

Sergio Perez, Racing Point RP20, leads Jack Aitken, Williams FW43, and Pietro Fittipaldi, Haas F1 Haas VF-20

George Russell a rajttól sokáig vezette a Szahíri Nagydíjat, majd egy szokatlan hiba miatt Valtteri Bottasszal együtt visszaesett a mezőnyben. Lewis Hamilton helyettese mindent beleadott, végül azonban pont is alig jutott neki, miközben Sergio Pérez 194. nagydíján pályafutása első győzelmét aratta.

A múlt héten megtartott Bahreini Nagydíjhoz hasonlóan ismét rajtbalesettel kezdődött a verseny a Szahíri Nagydíj alkalmával, de ezúttal közel sem alakult ki akkora baj, mint Romain Grosjean emlékezetes bukása során. A 4. rajtkockából kezdő Charles Leclerc néhány százméter után összeütközött Sergio Pérezzel, és a bukótérbe csúszó autók mellett Max Verstappen sem tudott befordulni, így a Red Bull pilótája is koccant a gumifallal, és azonnal feladta a versenyt.

Pérez már a rajtnál leskelődött, de úgy tűnt, ez Russell napja lesz - Galéria Forrás: Getty Images/2020 Getty Images/Hamad I Mohammed

Addigra már a Lewis Hamiltont helyettesítő George Russell átvette a vezetést a pole pozícióból kezdő Valtteri Bottastól, ráadásul a finn pilótának védekeznie is kellett, így a brit beugró hirtelen számottevő előnyre tett szert, ezt azonban a biztonsági autó azonnal lenullázta. A romok eltakarításához 6 kör kellett, Russell életében először vezetett F1-es nagydíjat, és először várta az újraindítást az 1. helyről.

A Williamstől elkért pilóta remekül megoldotta a feladatot, olyannyira, hogy Bottasnak ismét hátrafelé kellett inkább figyelnie,

Carlos Sainz kezdte őt támadni, és mire lerázta a McLarent, Russell már ismét DRS-távolságon kívül haladt, majd 2 másodperc körüli előnyt épített ki. Bottas közben többször is elfékezte magát, és a pályaelhagyás miatt mindkét pilótát eltiltották attól, hogy a 8-as kanyarnál támadják a kerékvetőt.

A korai biztonsági autós fázis kedvezett a közepes keverékű gumikon kezdő Mercedeseknek, már a verseny elején jelezték Bottasnak, hogy legalább 9 körrel meghosszabbítják az etapot, majd az is kiderült, hogy a gumikopás jóval gyengébb a vártnál, így a Mercedesnél lehetőség nyílt egykiállásos taktika megvalósítására.

View this post on Instagram

A post shared by FORMULA 1® (@f1)

Verstappen és Leclerc korai ki- és Pérez visszaesése miatt a Mercedesek zavartalanul haladhattak az élen, Sainz és a mögötte szintén szorosan autózó Daniel Ricciardo, valamint Danyiil Kvjat lágy gumikkal rajtolt, így jóval hamarabb ki kellett állniuk a bokszba. Ez Kvjatnak kedvezett, visszaért a Renault elé, Sainz tartotta az előnyüket velük szemben, de az eltolt kerékcserék miatt átmenetileg Lance Stroll és Alexander Albon eléjük került. Ez tartotta vissza a Mercedest is attól, hogy korán kereket cseréljenek, a mérnökök nem akarták forgalomba visszaengedni az autóikat.

Russell végül a 45. kör végén kapott új, kemény keverékű gumikat, Bottast a vártnál később, csak a 49. kör végén hívták ki, ugyanúgy kemény gumikért.

A brit versenyző a kivezető körén gondokkal küzdött, mérnöke beállítások megváltoztatására kérte, ez bevált, mert rögtön megfutotta a verseny leggyorsabb körét és közelíteni kezdett Bottashoz, ennek következtében a finn pilóta 8,5 másodperces hátrányba került a kerékcsere után. A két pilótát figyelmeztették, hogy ne terheljék a futóművet a 8-as kanyarnál, mert a szenzorok túlterhelést jelentettek.

Helyettese miatt úszott el Russell győzelme

Miután mindenki teljesítette az első kerékcserét, Russell, Bottas, Sainz, Kvjat, Ricciardo, Ocon, Stroll, Pérez, Albon és Norris autózott pontszerző helyeken, Sainz kissé meglépett a 3. pozícióban Kvjattól és Ricciardótól. Az Alpha Tauri és a Renault között kezdett szoros lenni a helyzet, ekkor Kvjatot kihívták ismét kereket cserélni, majd Nicholas Latifi miatt virtuális biztonsági autós fázist léptettek életbe.

A 10. helyezett Norris és a 11. helyezett Sebastian Vettel mérnökei gyorsan kapcsoltak, rögtön behívták őket kereket cserélni, de a Ferrarinál ismét elrontották a bokszkiállást. A McLaren rögtön behívta Sainzot is, de mire beért, már ismét szabad volt a pálya, így a spanyol pilóta csak a 7. helyre jött vissza Ricciardo és Kvjat elé, miközben Stroll megelőzésével Pérez ismét feljött a 3. pozícióba.

Miközben Russell továbbra is vezetett, de Bottas közelíteni kezdett hozzá, williamses helyettese, Jack Aitken a célegyenes bejáratánál megpördült és a falnak ütközött, a letört első szárnya pedig a pályán maradt. Először VSC-t alkalmaztak, majd a biztonsági autót is beküldték, a Mercedes ekkor a bokszba rendelte mindkét autóját.

LAP 61/87

Virtual Safety Car deployed after Aiken hits the barriers#SakhirGP #F1 pic.twitter.com/ulOrv7h7ey

— Formula 1 (@F1) December 6, 2020

Egymás után próbálták szervizelni először Russell majd Bottas autóját, de ritka nagy hibát követtek el: Russell kerekeit összecserélték, és visszaengedték a pályára, Bottasnál menet közben korrigáltak, de időveszteséggel tudott csak visszatérni a mezőnybe. Ekkor úgy tűnt, Russellnek nyert ügye van, de őt vissza kellett hívni, hogy megkapja a megfelelő kerekeket, ezért visszaesett Bottas mögé az 5. helyre.

A mezőnyt a 69. körben engedték ismét szabadjára, ekkor Pérez vezetett Ocon, Stroll, Bottas, Russell, Sainz, Ricciardo, Kvjat, Gasly és Albon előtt.

Russell nem sokat várakozott, a 71. körben keményen megtorolta Bottas hibáját, és kihasználta azt, hogy közepes keverékű gumikkal ment tovább, míg Bottas keményeket kapott az autójára.

A 72. kör elején kifékezte Strollt is, ezzel visszatért a dobogóra, és a versenyt vezető Pérez, valamint Ocon nyomába eredt. A gumik és a tempó terén is előnyben volt, így ledolgozhatónak tűnt 3,7 másodperces hátránya.

A brit versenyző nem is hagyta annyiban, a 73. körben maga mögé utasította Ocont is, és a versenyt vezető Pérez nyomába eredt 3,4 másodperces lemaradással, de a Racing Point pilótája sem hagyta magát, eleinte mindössze körönként 0,2 másodpercet tudott hozni ellenfelén. Bottas ekkor továbbra is az 5. helyen autózott, Stroll mögé beszorulva.

LAP 69/87

We're racing again - don't go anywhere!#SakhirGP #F1 pic.twitter.com/cHqEyS1kqc

— Formula 1 (@F1) December 6, 2020

A következő körök során a Mercedes lényegében összeomlott, Russellt defekt miatt újra kihívták kereket cserélni, ezért a remekül versenyző pilóta csak a 9. helyen tudott célba érni, de megszerezte pályafutása első F1-es pontjait. Bottas a kopott kemény gumikon visszaesett a 8. helyre, így

a 2012-es USA Nagydíj óta először fordul elő, hogy mindkét Mercedes célba ért, de egyik sem jutott be a legjobb 7 helyezett közé.

Ez azonban az élen egyáltalán nem befolyásolta Pérezt, aki pályafutása 194. nagydíján érett versenyzéssel, a rajt utáni balesetet feledtetve megnyerte a versenyt a visszatérése óta az első komolyabb eredményt elérő Esteban Ocon és a 3. helyezett Lance Stroll előtt, így a Racing Point rövid története első győzelme mellett első dupla dobogós eredményét is elkönyvelheti.

Pérez szó szerint utolsóból lett első - Galéria Forrás: Motorsport Images/Zak Mauger

A sokáig a 3. helyen autózó Sainz legközelebbi ellenfele, Ricciardo előtt a 4. helyezett lett, Albon és Kvjat előtt, a két Mercedes mögött az utolsó pont Norrisnak jutott, aki szintén remekül versenyzett, és a mezőny végéről indulva is kiszorította a pontszerző pozíciókról Pierre Gasly-t, valamint Vettelt, ami azt jelenti, hogy a Ferrari pont nélkül távozik a Szahíri Nagydíjról.

Befejezte a versenyt a mezőny két újonca is, a papírformának megfelelően Jack Aitken és Pietro Fittipaldi a két utolsó helyen ért célba, de a brit-koreai versenyző ütközésétől eltekintve mindketten sikerrel abszolválták az első F1-es bevetésüket.

Percről percre tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatja!