Vettel kezdett az élen, Ricciardo alatt lerobbant a Red Bull

Ferrari's German driver Sebastian Vettel drives during the first practice session at the Spa-Francorchamps circuit in Spa on August 24, 2018 ahead of the Belgian Formula One Grand Prix. / AFP PHOTO / EMMANUEL DUNAND

Erősen tért vissza a nyári szünetről a Ferrari és Sebastian Vettel a Belga Nagydíjon, hiszen az idén először az élen zárta a pénteki első szabadedzést. Az élmezőnyből Ricciardónak nem indult jól a belga hétvége, mindössze egyetlen mért kört tudott megtenni.

Közel egy hónapos szünet után az Ardennekben bőgtek fel újra az F1-es motorok, hogy a csapatok a Belga Nagydíj első szabadedzésével nekivágjanak a szezon második felének. A nyári szünet alatt új vevőt talált a Force India, amelynek indulása a belga hétvégén egy ideig kérdéses volt, az utolsó pillanatban azonban sikerült végigvinni a névváltoztatási procedúrát, az istálló így Racing Point Force India néven, zavartalanul körözhetett az első perctől kezdve.

A tréninge első idejét Max Verstappen futotta, akinek Red Bullján a többi csapattól látványosan eltérő, a monzai alacsony leszorítóerős beállítást idéző hátsó szárny volt látható, valamint új, a Ferrari megoldására hajazó tükrök is kerültek az RB14-re. A holland végül a biztató 2. helyen zárta az edzést. Nem indult ennyire gördülékenyen a jövőre a Renault-nál versenyző Daniel Ricciardo napja.

Az ausztrál egyetlen installációs kör után a bokszban ragadt, mivel csapata problémát észlelt a motorjával, amelyet egészen az edzés végéig szereltek,

így Ricciardo csupán az utolsó pillanatban, egyetlen mért kört tudott megtenni, a szuperlágy gumikkal a 6. helyre jött be.

A másik két élcsapat ennél jobban kezdett, habár a Mercedesnél sem volt minden kerek. A csapat az edzés elején megerősítette, hogy mindkét pilótája megkapta a legújabb fejlesztésű belső égésű motort,

Valtteri Bottas autójába pedig minden erőforráselemből újat szereltek, így a finn rajtbüntetéssel néz szembe vasárnapra.

A címvédő az edzés első felét Hamilton révén az élen zárta, miközben az alacsony leszorítóerős hátsó szárnyat hasonlította össze a több tapadást biztosító változattal, az edzés végén pedig a közepes keveréken mindkét autóval versenyszimulációt is végzett. Hamilton a harmadik, Bottas az ötödik lett.

In ricordo delle vittime del crollo del ponte di #Genova Remembering the victims of the Genoa motorway bridge pic.twitter.com/50f9eYI0At

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 2018. augusztus 24.

A Ferrarinál a genovai hídkatasztrófa áldozataira emlékeznek a hétvégén

A legnagyobb örömre a Ferrarinak lehet oka, hiszen Sebastian Vettel 1:44.358-cal az élre kormányozta az SF71-H-t, 151 ezreddel megelőzve Verstappent, 318 ezreddel Hamilton. Kimi Räikkönen Verstappen és Hamilton mögött a negyedik helyen zárt. A vörösök az első alkalommal végeztek az idén az élen első szabadedzésen, ami annak tükrében, hogy pénteken rendszerint nem fedik fel a valós tempójukat, különösen biztató lehet.

Akárcsak a Mercedes, a Ferrari is mindkét autójában bevetette idei utolsó, harmadik változatú belső égésű motorját, ami a bokszutcában terjedő pletykák szerint a korábbinál is nagyobb teljesítményelőnyt biztosíthat nekik a Mercedesszel szemben.

Az edzés első felében a maranellóiak is elvégezték az eltérő specifikációjú hátsó szárnyak összehasonlítását.

Hátrébb a McLaren harmadik számú pilótája, az első edzésen Fernando Alonso helyét elfoglaló Lando Norris keltett feltűnést azzal, hogy első éles bevetésén kapásból gyorsabb volt a csapat állandó versenyzőjénél, Stoffel Vandoorne-nál.

Jóllehet, az F2-ben versenyző Norris így is csak 18. lett, és csupán 86 ezreddel előzte meg az utolsó helyen záró belgát, mindezt a közepes keveréken tette, míg Vandoorne lágyakon ment.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy utóbbi csak 13 kört tett meg Norris 26-jához képest, mivel eleinte fékproblémákkal küzdött, majd egy hidraulikai hiba idő előtt véget vetett az edzésének.

FP1 at the #BelgianGP comes to an end as the chequered flag waves. A solid debut practice session for @LandoNorris. pic.twitter.com/5b3X4BrCib

— McLaren (@McLarenF1) 2018. augusztus 24.

Lando Norris először vezetett F1-es autót versenyhétvégén

Az egyetlent kicsúszást Szergej Szirotkin mutatta be, miután a Rivage kanyar kijáratánál besokallt, és keresztbe állította az autóját. A pályát azonban többen is elhagyták, Spában visszatérő probléma, hogy a pilóták előszeretettel levágják az Eau Rouge tetején levő kanyart, a Raidillont. Ez most sem volt másképp, Charlie Whiting versenyigazgató pedig egyértelművé tette, hogy aki az időmérőn így tesz, annak azonnal törlik az adott körét.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!