Hamilton tarolt, Verstappen és a Ferrari még a dobogóra sem fért fel

A GPhírek az idén is megszavaztatta a magyar F1-es szakújságírókat a magunk mögött hagyott szezon legjeiről. Az élen nem történt meglepetés, a további sorrendben viszont annál több az érdekesség.

Majer Dániel (GPhírek)

Versenyzők

1. Hamilton 2. Leclerc 3. Sainz

Hamiltonnak ez volt az első olyan éve, amikor az a fajta rendíthetetlen nyugalom látszott rajta, mint Michael Schumacheren az utolsó világbajnoki évében. Az volt az ember érzése, hogy már az idény elején teljesen biztos volt benne, hogy senki más nem nyerhet az idén, csak ő, a szezon során pedig mintha a rosszabb napjain sem zuhant volna úgy össze, mint a korábbi években.

Leclerc egyszerre két komoly feladattal birkózott meg első ferraris évében. Jól kezelte azt a nyomást, amit minden Ferrari-pilóta érez, valamint felvette a kesztyűt egy négyszeres világbajnokkal, ami még akkor sem könnyű, ha Vettel teljesítménye ismét hagyott maga után kívánnivalót. Követett el néhány kezdő hibát, a körülmények ismeretében azonban, élete második F1-es szezonjában ezek a belefér kategóriába tartoztak nálam. Jövőre már nem fognak.

Leclerc két győzelmet és hét pole pozíciót szerzett első ferraris évében, amiért az újságírók a második helyre szavazták az összesítésben Forrás: Getty Images/2019 Getty Images/Dan Istitene

Jóllehet, a McLaren nagyrészt tavaly alapozta meg az idei szezonját, amikor felismerte, hogy semmi értelme a 2018-as évet tovább erőltetni, Sainz és Norris érkezése nagyban hozzájárult ahhoz, hogy ez a lendület nem kopott meg az idei szezon alatt sem. A spanyol pilóta először bizonyította, hogy képes vezetni egy csapatot, mind a pályán, mind azon kívül, élményszámba menő előzései pedig csak hozzáadtak a teljesítményéhez.

Csapatok

1. Mercedes 2. Red Bull 3. McLaren

A Mercedes ötödször bizonyította, hogy nemcsak nyerni képes, hanem ott is tud maradni a csúcson, ami évről évre nehezebb, ők azonban úgy is képesek voltak szinte tökéletes teljesítményre, hogy az erőforrás terén már semmilyen fölényük sincs, nemhogy akkora, mint a hibrid éra kezdetén.

A Red Bull azért került a második helyre, mert megmutatta, hogy a megfelelő hozzáállással és szervezettséggel igenis lehet a Hondával ütőképes partneri viszonyt kialakítani, ami persze legalább annyira a japánok érdeme is. A szezont az autó hiányosságai miatt nem kezdték kiugró formában, az Osztrák Nagydíjra azonban rátaláltak a helyes útra, az első hondás évükben a három győzelem pedig szép eredmény, pláne úgy, hogy akár lehetett volna belőle öt is.

A McLaren a legtöbbet fejlődött csapat az előző idény óta, ami pedig a leginkább meggyőző volt velük kapcsolatban, hogy nemcsak azt a lépéselőnyüket használták ki, amit a korai 2018-as átállással szereztek, hanem az idény végén is ők vezették a középmezőnyt, tehát a fejlesztésekkel is a jó irányba haladtak.

Versenyek

1. Német Nagydíj 2. Brazil Nagydíj 3. Osztrák Nagydíj

Sokat aligha kell magyarázni, hogy miért a Német Nagydíj érdemelte ki az első helyet, a szokásos évi káoszfutam ezúttal Hockenheimre esett. Volt minden, égi áldás, sorra hibázó élmenők, taktikai csata, hátulról felzárkózó világbajnok, meglepetés-dobogós és a többi. Ezt a futamot vélhetően bárki, bármikor újra tudná nézni anélkül, hogy egyszer is elaludna rajta.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

That race-winning move by @maxverstappen1 on Charles Leclerc . #F1 #Formula1 #AustrianGP #Verstappen #Leclerc

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Jún 30., 2019, időpont: 8:33 (PDT időzóna szerint)

Az Osztrák Nagydíjon sem unatkoztak a nézők, a csúcspontot Verstappen Leclerc elleni előzése jelentette a győzelemért

Mindig üde színfolt egy izgalmas verseny akkor, amikor a lényegi kérdések már eldőltek, és a tét hiányában nehezebb magunkat beleélni a történésekbe. Interlagosban Verstappen és Hamilton csatája azonban mindezt feledtette, és remélhetőleg ízelítőt adott abból, hogy mi vár ránk a következő években.

A hátulról felzárkózó Vettel és Verstappen, valamint a meleg miatt szenvedő Mercedesek eleve izgalmas alapfelállást biztosítottak az osztrák versenyhez, amelynek egy jó filmhez hasonlóan a végén jött a csattanója, Verstappen sokat vitatott, később szabályosnak minősített előzése Leclerc ellen.

Az év pillanata

Visszatekintve azért kell a Bahreini Nagydíjat mondanom, mert akkor bennem is felsejlett egy késhegyre menő, és ami ennél is lényegesebb, a szezon legvégéig tartó csata a Ferrari és a Mercedes között, amibe a Manamában nyújtott produkcióját elnézve úgy gondoltam, Charles Leclerc-nek is minden esélye meglesz beleszólni. Ekkor még senki sem tudta, hogy a Ferrari ausztráliai gyengélkedése nem csak kisiklás volt, a bahreini tempójuk egy kicsit talán még a Mercedesre is ráijesztett.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Heartbreak would come at the end - but don’t forget that Charles Leclerc fought back from *this* start to put himself in a winning position on Sunday - coolness personified . #F1 #Formula1 #BahrainGP #Bahrain #CharlesLeclerc #Leclerc #Ferrari @charles_leclerc @scuderiaferrari

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Ápr 1., 2019, időpont: 11:29 (PDT időzóna szerint)

Bahreinben még lehetett reménykedni abban, hogy izgalmas csatát hoz az idei év a világbajnoki címért

Az év csalódása

Az előbbiből következik, hogy a legnagyobb csalódás a szoros vb-harc elmaradása volt, amiért pedig a Ferrari tehető felelőssé, hiszen reálisan nekik lett volna esélyük megszorítani a Mercedest, így akár az ő teljesítményüket is mondhatom, mint a szezon csalódása. A 2018-as szezon után én is azt tippeltem, hogy legalább az őszi versenyekig kétesélyes marad a harc, a vörösök szezon eleji mélyrepülése azonban gyorsan eldöntött mindent, hiába igyekeztek fenntartani a látszatot és pozitívan kommunikálni a történéseket a külvilág felé.

Mi lesz jövőre?

Attól tartok, hogy a vb-címért zajló tűzijáték helyett jövőre is meg kell elégednünk az érdekes mellékszálakkal, a szezon közepétől pedig leginkább a 2021-es változások és a pilótapiac mozgásai fogják izgalomban tartani az F1-et követőket. A Ferrari nem engedhet meg magának még egy ekkora baklövést, így szerintem tovább fogják húzni, végül azonban a Mercedes évek során tökéletesre csiszolt gépezete felülkerekedik, és ha másban nem, szervezettségben jobb lesz a maranellóiaknál. Hamilton hetedszer is világbajnok lesz, Vettel és Leclerc teljes erővel ugrik majd egymásnak, Verstappen pedig nyer pár futamot a Red Bull-lal, a világbajnoki címért azonban most sem lesz versenyben.

Cikkünk következő oldalán Mészáros Sándor (Autósport és Formula Magazin, F+1 Blog) szavazatait és szöveges indoklását találja!