Vasárnap félidejéhez érkezik a 18 futamos Forma-1-es világbajnokság, a kilencedik viadalra Indianapolisban kerül sor. Nézzük, mit kell tudni a "téglagyárról".
250 ezer állandó ülőhelyével az Amerikai Egyesült Államokban található Indianapolis Motor Speedway (IMS) a világ legnagyobb autóversenyzés céljára felhúzott létesítménye. Többnyire a tengerentúlon imádott sorozatok versenyzői róják (ovál)pályáján a köröket, a Forma-1-eseknek 4192 méteres aszfaltcsík van kijelölve. Schumacherék sem kerülhetik ki azonban az ovál részt, így Indianapolisban az az egyedülálló helyzet alakul ki, hogy a pilóták húsz másodpercig taposhatnak ész nélkül a gázpedálon (még Monzában sincs ilyen), mielőtt a célegyenes után száz kilométer körüli sebességre lassítanának le.
Az IMS-t 1909-ben építették, eredetileg az autóipar kívánságára: a gyártók itt próbálgatták ki járműveiket. Már az első körök után kiderült, hogy a sóder és kátrány keverékéből elkészített "futófelület" nem bírja a fokozott terhelést, ezért 3,2 millió tégla felhasználásával "bekeményítették" az egész pályát. Becenevét (téglagyár) innen kapta, a téglák nagy része még ma is az aszfalt alatt lapul. A múlt emléke előtt tisztelegve a célvonalat ma is az eredeti burkolat alkotja.
Az IMS Forma-1-es "szekcióját" kizárólag a száguldó cirkusz Amerikába való visszatérésére építették, a pályán nehéz megtalálni az optimális beállítást. A hosszú padlógázas szakasz miatt lapos szárnybeállítás lenne ideális, ugyanakkor a középső rész kanyargós, így ott elkél a leszorítóerő. Ugyanez a gond a gumikkal is, az oválrész nagyon koptatja az abroncsokat, így kemény keveréket lenne célszerű választani. Csakhogy így középen elvész a tapadás, a gumigyártók ezért egy különleges, közepes keverékkel készülnek az Amerikai Nagydíjra.
A Ferrari, mint mindenhol, Indianapolisban is esélyes, de a motorerőben legjobban álló BAR-Honda alaposan megszorongathatja. Ahogy a Williams-BMW is.
A pálya neve: Indianapolis Motor Speedway
Debütálásának éve: 2000
Futamok száma: 4
Aszfaltminőség: kiváló/sima
Ideális gumikeverék: közepes
Gumikopás: közepes
Padlógázarány: 65%
Üzemanyagfogyasztás: közepes
Elérhető csúcssebesség: 350 km/h
Körrekord edzésen: 1:10.790 (Michael Schumacher, Ferrari, 2002)
Körrekord versenyen: 1:11.473 (Michael Schumacher, Ferrari, 2003)
Időeltolódás: -7 óra
Verseny startja: 19.00
A legutóbbi győztesek:
2003: Michael Schumacher (Ferrari)
2002: Rubens Barrichello (Ferrari)
2001: Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000: Michael Schumacher (Ferrari)
http://www.usgpindy.com
origo.hu
Náluk nyaraló kislányt erőszakolt meg egy férfi Veszprém vármegyében
metropol.hu
Majoros Hajnalka jobbnak találja Pápai Jocit a férjénél
borsonline.hu
Megszűnik a magyarok egyik legkedveltebb csatornája
vg.hu
Menekülnek az üzemanyag-kereskedők a benzinárstop elől: péntektől újabb árcsökkentést hajtanak végre
ripost.hu
Nem kérnek többet Manuelből: kiverte a biztosítékot a koncertje után a botrányos sztár
hirtv.hu
Deutsch Tamás figyelmeztet Magyar Péter kapcsán + videó
borsonline.hu
Király Viktor megdöbbentő vallomást tett Hajdú Péternek
nemzetisport.hu
Újpest: portugál középpályás szerződtetéséről tárgyalnak – NS-infó
origo.hu
Itt a nem várt fordulat, egyáltalán nem azt kapják Amerikától az ukránok, mint amire számítottak
she.life.hu
A hajszolt életvitel nem lehet kifogás, vedd komolyan a vashiányt (hirdetés)
videa.hu
Alu paratha, a burgonyával töltött boldogságlepény -receptvideó ( hirdetés)
origo.hu
