Max Verstappen kétszeres világbajnok!

Egyelőre senki nem kapna pontot

Mivel eddig nem volt meg a szükséges körszám, amelyet teljes gázzal teljesítettek, ha nem indulna újra a futam, az idei szabályok alapján senki nem kapna pontot. Persze azértremélhetőleg látunk ma még érdemi versenyzést.

Gaslyék nagyot húzhattak volna

A francia versenyző esőgumikat kapott, miután kiállt a bokszba, ami a látottak alapján alighanem jó döntés volt. Pechjére viszont megszakították a futamot, így nem tudott proiftálni a cseréből.

Pérez szóvá tette a pályán lévő darut

Miközben a mezőny még a pályán volt, egy daru megkezdte a mentést. Bár a biztonsági autó mögött haladtak, ilyen körülmények között ez is veszélyes lehet. A mexikói versenyző meg is jegyezte, hogy ez az, amit soha nem akarunk látni, amivel Jules Bianchi 8 évvel ezelőtti balesetére is utalhatott.

Érthető a pilóták kifakadása

Gasly fedélzeti kamerájából látható, pontosabban alig látható a pálya bal oldalán lévő daru. Ez alapján teljesen érthető, hogy a versenyzők tetszését egyáltalán nem nyerte el, hogy ilyen gépet küldtek be, miközben ők még a pályán voltak.

Hamarosan folytatódik a verseny

Egészen pontosan szűk negyedóra múlva, vagyis magyar idő szerint 7:50-kor. Fontos különbség lesz a futam elejéhez képest, hogy ezúttal a gördülőrajt mellett döntöttek.

Gasly tényleg kifakadt

A francia pilóta a rádióban fejtette ki véleményét, amikor elment a daru mellett. "Mi ez? Mi ez a traktor a pályán? Elmentem mellette. Ez elfogadhatatlan. Emlékezzünk rá, hogy mi történt. Ezt nem hiszem el." Valóban, tényleg jó lenne elkerülni, hogy a 8 évvel ezelőtti borzalmak megismétlődjenek, de az FIA most finoman szólva nem tett ezért.

A GPDA elnöke is megszólalt

A versenyzői szakszervezetet vezető Alexander Wurz is kifejtette véleményét a túlzás nélkül életveszélyes jelenetekkel kapcsolatban. Az osztrák expilóta úgy fogalmazott, hogy ez nem történhet meg még egyszer.

Itt a videó Gasly esetéről

Nem is kell feltétlenül érteni, amit a francia versenyző mondott, a hanghordozásából érezhető, hogy elképesztően dühös volt, miután elment a daru mellett.

Mindenki esőgumikon rajtol

Ezúttal nem a csapatok döntöttek, hanem a versenyirányítás határozott így. Nem véletlen, hiszen a látási viszonyok még most sem lesznek ideálisak. Már mindenki az autóban ül, hamarosan a pályára gurulnak a pilóták.

Mégsem lesz újraindítás

Amikor már csak pár perc volt hátra az újraindításig, az FIA megszakította a rajtprocedúrát. Mindez azt jelenti, hogy mégsem kezdődik újra a versenyzés, a várakozás ellenben folytatódik.

Reagált az FIA a veszélyes jelenetekre

Az FIA egy rövid közleményben tudatta az álláspontját a történtekről. Ebben kiemelték, hogy Gasly gyorsan haladt, hogy utolérje a mezőnyt, miután kiállt a bokszba. A francia pilóta akkor haadt el a daru mellett, amikor már megszakították a versenyt. Más kérdés, hogy ez felmenti-e a versenyirányítást.

Sainz sem érti az FIA döntését

A spanyol pilóta az imént nyilatkozott a Sky Sportsnak. A Ferrari versenyzője kifejtette, hogy szerinte teljesen felesleges volt a kockáztatás a versenyirányítás részéről, mivel amúgy is megszakították a futamot, vagyis simán várhattak volna még a daru pályára küldésével.

Alonso csapata egy mémmel jelentkezett

Az Alpine ezzel fejezte ki, hogy a pálya nincs olyan állapotban, hogy lehetővé tegye a versenyzést.

Ricciardóékat sem figyelmeztették

Az ausztrál versenyző is elment a traktor mellett, amelyről előzetesen ő és mások sem tudtak. A McLaren pilótája jóval nyugodtabban reagált, mint Gasly.

Az Aston Martin szerint sokat kell még várni

A csapat azt mondta Vettelnek, hogy 10 perc múlva ismét intenzívebb lesz az eső, és ez az állapot 20 percig fog tartani. Ez alapján nem valószínű, hogy a közeljövőben versenyzést fogunk látni.

Egy autó már a pályán van

Természetesen a Safety Carról vn szó, amely felméri a körülményeket, illetve a pálya állapotát. Bár újraindítás még jó ideig nem lesz, legalább minimális mértékben letakarítja az aszfaltcsíkot.

Sainz sokkal rosszabbul is hárhatott volna

Az alábbi videóból jól látszik, hogy a Ferrari egy része visszacsúszott a pályára, úgyhogy a spanyol pilóta örülhet, hogy senki nem találta el a borzasztó látási viszonyok között. Emellett az is egyértelmű, hogy Gasly hogyan szedte össze a reklámtáblát.

Bianchi édesapja is kifakadt

A 8 éve történt halálos baleset áldozatának édesapja is reagált az eseményekre. Philippe Bianchi kijelentette, hogy "nem tisztelik a versenyző életét, nem tisztelik Jules emlékét. Hihetetlen."

Gaslyt a futam után vizsgálják

Elképzelhető, hogy a francia pilóta túl gyorsan hajtott. Emiatt amennyben célba ér, a végeredmény egy ideig megint nem lesz hivatalos.

Gasly állítólag volt a versenyirányításnál

Adam Cooper brit újságíró a Twitteren közöle, hogy információi szerint a francia versenyző meglátogatta a versenyirányítást. Állítólag ott azt mondták neki, hogy teljesen normális, hogy piros zászló alatt traktort küldenek a pályára.

Már nem a kétórás limitet kell figyelni

Nem az lesz a szűk keresztmetszet, hanem a három óra, ami a maximális idő a rajt és a verseny vége között, a megszakítással együtt. Mindez azt jelenti, hogy magyar idő szerint 10 órakor mindenképpen befejeződik a futam. Innentől kezdve el lehet kezdeni számolgatni, hogy Verstappen milyen esetben lehet világbajnok.

Ennyi pontot kaphatnak a pilóták

Összesen öt lehetőség van.

Ha nem folytatódik a verseny, akkor senki nem kap pontot. Verstappen természetesen ekkor nem világbajnok.

Ha folytatódik a verseny, de nem jutnak el 25 százalékig, akkor az első öt kapo pontot 6-4-3-2-1 elosztásban. Versappen ekkor legfeljebb Pérezzel szemben kerülhet behozhatatlan előnybe, Leclerc-rel nem.

25 és 50 százalék között az első kilenc kap pontot 13-10-8-6-5-4-3-2-1 elosztásban. Ebben az esetben ha Verstappen nyer, akkor a leggyorsabb körtől függően Leclerc-nek legfeljebb a negyedik és a hatdik, Péreznek a harmadik és a negyedik hely között kell végeznie.

50 és 75 százalék között az első tíz kap pontot 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1 elosztásban. Győzelme esetén Verstappen világbajnok, ha Leclerc legfeljebb a negyedik, Pérez a harmadik helyen zár.

Norris kifakadt a közösségi médiában

Természetesen még mindig a pályán lévő traktorról van szó. A brit pilóta a következőt írta Twitteren:

"Mi a f...? Ez hogy történhetett? Évekkel ezelőtt elvesztettünk egy életet ilyen körülmények között. Versenyezni akarunk, de ez... Elfogadhatatlan."

Az Alpine főnöke szerint pályára kéne menniük

Persze Otmar Szafnauer sem a versenyzést sürgeti, de azt igen, hogy a biztonsági autó mögött kimenjenek, és kitapogassák a körülményeket.

Az Aston Martin próbálja szórakoztatni a nézőket

A csapat szerelői mexikói hullámot vezényelnek a közönségnek. A McLarennél egészen másképpen foglalják el magukat: a wokingiak egy Uno-partit kezdtek játszani.

Már két éve is történt hasonló

Mármint ami a traktor pályára kerülését illeti. A 2020-as Török Nagydíj időmérőjén Michael Masi, az akkori verseiyigazgató akkor indította útjára a Q2-t, amikor egy daru még a pályán volt. Az FIA akkor úgy fogalmazott, hogy igyekeznek a minimálisra csökkenteni annak a lehetőségét, hogy újra történjen ilyesmi.

Talán javulnak a körülmények

Bár még mindig esik, az égbolt tisztulni látszik. Ez adhat némi optimizmust, hogy legalább néhány kör erejéig újraindulhasson a verseny.

Pérez is tweelt a traktorról

"Hogyan tudjuk világossá tenni, hogy soha nem akarunk darut látni a pályán? E hiba miatt vesztettük el Jules-t. Ami ma történt, az teljesen elfogadhatatlan! Remélem, ez volt az utolsó alkalom, hogy darut láttam a pályán."

Hamilton pályára menne

A brit versenyző egy rövid bejegyzést tett közzé az Instagramon. Ebben Szafnaueréhez hasonló álláspontra helyezkedett: a hétszeres világbajnok úgy véli, ki kéne próbálniuk a körülményeket, és azonnal tudnák, hogy alkalmas-e a versenyzésre.

Vettel és Schumacher megbeszélték az eseményeket

Aligha adtak volna magas szorzót arra, hogy a két pilóta együtt tölti a szünet egy részét. Vélhetően sokan kíváncsiak lennének, hogy miről ment a diskurzus a két német pilóta között.

Ricciardo zenét hallgat

Az ausztrál pilóta is megtalálta a megfelelő kikapcsolódást a szünetre. Igaz, most már Norrisszal együtt kimentek a közönség elé.

Egy pályamunkás élete is veszélyben volt

Eddig elsikkadt, de Sainz fedélzeti kamerájából jól látható, hogy nem csak a versenyzők voltak veszélyben, hanem a Ferrarit mentő pályamunkás is.

Újraindul a körözés

Magyar idő szerint negyed 10-kor ismét pályára mennek a mezőny tagjai. A címben szándékosan nem "versenyzés"-t írtunk, mert pár kör erejéig minden bizonnyal a biztonsági autó mögött fognak haladni.

Verstappen barátnőjével töltötte az időt

A háromszoros világbajnok Nelson Piquet lánya, Kelly Japánba is elkísérte a címvédőt. Már a hétvége korábbi részében is töltöttek együtt időt, és természetesen a megszakítást is kihasználták erre.

Verstappennek minimális esélye maradt

Mármint arra, hogy ma megszerezze a világbajnoki címet. Ehhez egyrészt el kell jutniuk 25 százalékig, vagyis 16 körig, másrészt a megfelelő eredménynek kell születnie.

Hosszú idő után újraindult a körözés

A biztonsági autó mögött ismét a pályára mentek a pilóták, kérdés, hogy a Safety Car mikor fog visszatérni a bokszba. Egyértelműen tisztul az égbolt, ami nagyon jó jel a versenyzés szempontjából.

Hamilton szerint jó a pálya

A hétszeres világbajnok versenyzésre alkalmasnak tartja a körülményeket. Ocon csatlakozott hozzá, és kijelentette, hogy a látási viszonyok sokkal jobbak, mint a piros zászló előtt.

A pilóták versenyznének

Leclerc szerint "nem túl rosszak", Pérez szerint jók a körülmények, ami mindenképpen bizakodásra adhat okot. Verstappent még nem hallottuk, de a holland pilótát ismerve ő aligha mond ellent a többieknek.

Bottasé az első negatív hang

Legalábbis azok közül, akiket bejátszottak. Az Alfa Romeo versenyzője szerint a látási viszonyok nem olyan jók a mezőny sűrűjében. Ricciardo egyetért, az asuztrál pilóta ezt nagyobb problémának tartja, mint a pálya konkrét állapotát. Ami Verstappent illeti, a címvédő szerint ismét rákezdett az eső.

Indul a verseny

A biztonsági autó kiment a mezőny elől, így ismét elindulhat a futam.

Újraindítás: Pérez máris leszakadt

Verstappen és Leclerc jól eljött, ám Péreznek nem sikerült az újraindítás. Vettel és Latifi bátrak voltak, és máris interekre váltottak.

6. kör: Leclerc nem szakadt le

A monacói versenyző lemaradása 1,4 másodperc, Hamilton pedig már támadhatja Ocont. A sportfelügyelők vizsgálják az esetleges veszélyes kiengedést.

7. kör: Verstappenék is jönnek

Bár Hamilton szerint még az extrém esőgumi az ideális, Vettelék rendkívül gyorsak, aminek következtében kijöttek az élmezőny tagjai. Óriási a káosz, jelenleg Alonso vezet Ricciardo és SChumacher előtt, akik nem jöttek ki.

8. kör: Vettelék óriásit nyerhetnek

Sokkal gyorsabbak, mint az élen állók. Russell szerint rossz döntést hoztak, de a jelek nem erre utalnak. Alonso és Ricciardo kiment, Schumacher nem, mert a biztonsági autóban reménykednek.

9. jkör: Schumacher rengeteget veszített

A német pilótát Verstappen és Leclerc is megelőzte, így a címvédő visszavette a vezetést. Hasonló cipőben jár Csou is, aki már be is ment a bokszba.

10. kör: Hamilton és Ocon között lehet csata

Schumachert mindketten megelőzték, a német versenyző továbbra is kitart. A többiek között nagyok a különbségek, Verstappen már több mint 4 másodperccel vezet.

11. kör: Schumachernek nem jött be a kockáztatás

A Haas pilótája most állt ki kereket cserélni. Ricciardónak azt jelentették, hogy a körülmények nem fognak változni a futam végéig.

12. kör: meglehet Latifi első pontja idén

A kanadai pilóta még nem végzett az első tízben 2022-ben. Vélhetően ez most sem lesz elég, de az első kilenc már igen, és jelenleg a nyolcadik helyen autózik Norris előtt.

13. kör: Russellnél előjött a múlt heti hiba

A SZingapúri Nagydíjon a fékek miatt nem jutott tovább a Q3-ba. Most arra panaszkodott, hogy ugyanez a probléma merült fel. A brit pilóta a tizenegyedik helyen üldözi Cunodát.

14. kör: Hamilton nem tud előzni

Továbbra is 1 másodpercen belül követi Ocont, de nem tudott támadni, ami persze veszélyes is lenne. Előttük hatalmasak a kölönbségek a versenyzők között.

15. kör: ismét jöhet az eső

Leclerc-rel közölték, hogy 2 perc múlva újra elkezdhet szerekélni az eső. A monacói pilóta lemaradása már 10 másodperc feletti Verstappennel szemben.

16. kör: Russell szép előzéssel lépett előre

A Mercedes versenyzője a külső íven ment el Cunoda mellett, aminek köszönhetően feljött a tizedik pozícióba. Sőt, már Norrist is maga mögé utasította, így már a kilencedik.

16. kör: Leclerc az újabb kiálláson gondolkozik

A Ferrari versenyzője megkérdezte mérnökét, hogy hány pozíciót bukna, ha most kereket cserélne. A válasz öt volt, vagyis Alonso mögé jönne vissza a hetedik helyre.

17. kör: mindkét Alpine csatázik

Oconnak továbbra is védekeznie kell Hamilton ellen, míg Alonso Vettelt támadja a hatodik helyért. Eközben teljesítették a futam 25 százalékát, így a győztes 13 pontot kap.

18. kör: Verstappen előnye folyamatosan nő

Már több mint 13 másodperccel vezet Leclerc előtt. Hamiltonnal közben közölték, hogy Oconék a kiálláson gondolkoznak.

19. kör: itt az újabb kerékcsere

Csou az első, aki másodszorra is kiállt a mezőnyből. A kínai versenyző akár jól is járhat, ha a többieknek is ki kell állniuk a következő szűk negyedórában.

20. kör: látványos csata Hamilton és Ocon között

A brit pilóta bement az Alpine mellé, de előzni nem tudott. Látványos a tempókülönbség a két autó között, de a hétszeres világbajnok ezt egyelőre nem tudja kihasználni.

21. kör: Leclerc második helye veszélybe kerülhet

Pérez egyre közelebb kerül hozzá, jelenleg 2,4 másodperc a differencia. Hamilton megint nem tudott előzni, mögöttük Gasly, Stroll és Cunoda is kiállt.

22. kör: Russell ismét szépet előzött

Ugyanott ment el Latifi mellett, ahol Cunodát maga mögé utasította. Eközben Csou megfutotta a leggyorsabb kört, és 6 másodperccel volt gyorsabb Bottasnál, aki még a használt intereken megy.

23. kör: Ocon hősiesen védekezik

Továbbra is maga mögött tartja Hamiltont, miközben Alonso másodszor is kiállt, és visszaesett a tizedik helyre. Pérez már 1 másodpercen belül van Leclerc-hez képest, így könnyen lehet, hogy ő is támadni fog.

24. kör: Verstappen mégis világbajnok lehet?

Vélhetően el fognak jutni a 27. körig, ami azt jelenti, hogy megvan az 5 százalék. Ebben az esetben Verstappen világbajnok, ha Pérez egelőzi Leclerc-t, ő pedig megfutja a leggyorsabb kört. Nem kizárt, hogy ehhez lesz egy ingyen kiállása.

25. kör: Pérez bebújt, de Leclerc tartja magát

A hajtűkanyarban Pérez bement Leclerc mellé, de a kigyorsítás során Leclerc könnyedén elhúzott. Verstappen már 23 másodperccel vezet, de ha kiáll, akkor lehet, hogy eggyel kevesebb kört tehet meg.

26. kör: Verstappen nem állhat ki

Igaz, most már késő is lett volna, mert így nem lett volna ideje elkezdeni azt a kört, amelyben megszerezhette volna az extra pontot. Így minden bizonnyal 28 körös lesz a futam.

27. kör: Verstappen csak ütközéssel lehet világbajnok

Az utolsó kör kezdődött meg, mivel le fog telni az idő. Verstappen nem fogja megfutni a leggyorsabb kört, így Pérez hiába előzné meg Leclerc-t, nem lenne világbajnok.

Kockás zászló: Verstappen nyert, de nem világbajnok

Verstappen óriási fölénnyel győzött, Pérez pedig kis híján megelőzte Leclerc-t, és nagyon közel volt egymáshoz a két autó. A sorrend azonban maradt, így Pérez matematikailag is kiszállt a küzdelemből, de Leclerc nem. Igaz, a monacói pilóta átvágta a pályát, majd riválisa szerint leszorította őt.

Alonso visszatért Vettel mögé

Ocon és Hamilton között nem változott a sorrend, Vettel pedig megszerezte a hatodik helyet. Alonso a kiállása után levadászta Russellt, és csak 11 ezreddel maradt el a négyszeres világbajnok mögött. Russell mögött Latifi és Norris lett az első tíz sorrendje, vagyis a kanadai pilóta megszerezte első pontjait idén. Mi ezzel köszönjük meg figyelmüket, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!