Drámai kiesések után Ferrari-siker a Red Bull otthonában

Ugyan hajnalban néhány órára megérkezett az ígért eső Spielbergbe, már a délelőtti Forma-2-es főfutamon is száradóban volt a pálya, a Forma-1-es Osztrák Nagydíjat pedig egyáltalán nem befolyásolta a reggeli csapadék. Így aztán az elmúlt két nap megszokott körülmények – 21 fokos levegő és 31 fokos aszfalt – várták a pilótákat a szenzációs hangulatot teremtő szurkolók nagy örömére. Csou Kuan-jü, Cunoda Juki, Seabstian Vettel és Fernando Alonso indult kemény abroncsokon, a többiek – így az első tizenkét helyezett mindegyike – a közepesek mellett döntöttek.

Az élről induló Max Verstappen jól jött el a rajtnál, mögötte George Russell bújt be Carlos Sainz mellé, ám a Ferrari az egyenesben visszaelőzte a Mercedest, akinek ezután Sergio Pérezre kellett figyelnie. A négyes kanyarban a két autó össze is ért, a mexikói pedig a kavicságyba pördült, és csak nagyon lemaradva a mezőny végére tudott visszajönni – Russel öt másodperces büntetést kapott érte.
A következő körökben Mick Schumacher megelőzte Lewis Hamiltont, elöl pedig Charles Leclerc támadta Verstappent, ám néhány bebújáson kívül nem tudott komoly veszélyt jelenteni a hollandra. Egészen a 12. körig, amikor sikerült belső íven megelőznie a monacóinak a címvédőt, aki a következő körben a bokszba is hajtott kemény gumikért.

Hamilton a 15. körben visszaelőzte Schumachert és Magnussen sem jelentett gondot számára, miközben csapattársa letöltötte a büntetését és új első szárnyat is kapott. A két Ferrari között több, mint három másodperc volt az élen, őket a kerékcsere után előrelépő Verstappen és a gumijait dicsérő Hamilton követte.
Sainznak azt rádiózták, hogy az E-tervet alkalmazzák, Verstappent pedig arról értesítették, hogy akár végig is mehet a kemény gumikon. Eközben a középmezőnyben Alonso és Csou csatáját Magnussen és Norris használta ki nevető harmadikként, és mindketten megelőzték a bokszkiállással még adós versenyzőket.
A 27. körben hozták ki Leclerc-t, egy körrel később pedig Sainz-ot a bokszba. Mindketten a rossz tapadást jelentő Verstappen mögé érkeztek hét, illetve kilenc másodperccel, de jelentős gumielőnyben folytatták a Red Bull-lal szemben. Pérezt eközben kihívták a garázsba, a mexikói feladta a futamot; Hamilton pedig utolsóként is kiment kerékcserére, ám hamar visszaszerezte a negyedik helyet.

Féltávhoz érve aztán utolérte Leclerc az élen haladó hollandot, aki mellett könnyedén el tudott menni, és miután Sainz is megközelítette őt, másodszor is kihívta Verstappent a Red Bull kemény gumikért.
A 40. körben egy Gaslyval szembeni ütközés után Vettel járta meg a kavicságyat a sprintfutamhoz hasonlóan, ám akárcsak szombaton, ezúttal is ki tudott keveredni onnan – a franciát 5 másodpercre büntették az incidensért.

Az élen a táv utolsó harmadához közeledve Leclerc előnye Sainzcal szemben 5, Verstappennel szemben 20, Hamiltonnal szemben 30 másodperc volt, és érdeklődve vártuk, hogy a Ferrari is átvált-e kétkiállásos taktikára.
Többen, többször elhagyták a pályahatárokat, amiért a versenybírók folyamatosan adták a figyelmeztetéseket, az első büntetést azonban Lando Norris kapta ezért, így a kerékcseréje után kikerült a brit a pontszerzők közül. Az ötödik helyért így a még egy bokszkiállásra váró Alonso harcolt Oconnal, Russell-lel és a két Haasszal

Az 50-51. körben aztán újabb kerékcserékre szánta el magát a Ferrari: Leclerc után Sainz érkezett, és hasonlóan az első bokszkiállás utáni helyzethez, ezúttal is közvetlenül Verstappen mögé érkeztek néhány másodperccel. Az 53. körben azonban ezt a hátrányt már le is dolgozta a monacói, és ismét könnyedén ment el a holland mellett, akire Sainz is rohamosan közeledett.

Az 58. körben viszont elfüstölt a spanyol motorja, majd ki is gyulladt, a lángoló Ferrariból pedig a lejtős úton történő megállás miatt nehezen tudott csak kiszállni. A virtuális biztonsági autós fázis alatt Verstappen és Leclerc is kiment a bokszba közepesekért, és négy másodperc választotta el őket. A VSC-ből Alonso jöhetett volna ki győztesen, ám rosszul rakták fel a bal elsőjét, így két körön belül kétszer kellett a bokszba hajtania.

Mikor már azt gondolhattuk, hogy nem lesz több csavar, Leclerc panaszkodott a gázpedáljára, a csapat az adatok alapján pedig megerősítette, hogy a féktávokon olykor beragad, és nem fékez le eléggé a Ferrari. Verstappen a hajrában ugyan közeledett rá, ám Leclerc-nek sikerült megőriznie a győzelmet, így a Miami Nagydíj óta először állhatott dobogóra. A harmadik helyen ismét Lewis Hamilton végzett, Russellt, Ocont, Schumachert, Norrist, Magnussent, Ricciardót és Alonsót megelőzve.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható.