Váratlan nevek jelentek meg az élbolyban az F1 időmérője előtt

Mindjárt kezdődik a harmadik edzés

Köszöntjük korán kelő Olvasóinkat, akik velünk tartanak az Ausztrál Nagydíj utolsó edzéséről készített tudósításunkban! Pénteken a Ferrari volt a leggyorsabb, de a Red Bull nem sokkal volt lemaradva. Ajánljuk felvezetésként ez első és a második edzés összefoglalóját.

Lelkes közönség fogadta délelőtt a pilótákat

Reagálni kell az aszfalt változására

Új borítást kapott a melbourne-i pálya, így még a szokottnál is fontosabb megállapítás, hogy az aszfalt állapota folyamatosan javulni fog, amit a csapatoknak követni kell a beállításokkal. Esélylatolgatásunkban emellett megnéztük, hogy a Ferrari és a Red Bull milyen szemléletet választott a szárnyállással pénteken:

Több a napsütés

Néhány perccel az egyórás tréning megkezdése előtt a levegő 24, az aszfalt 32 fokos. Ismét süt valamennyire a Nap, de sok a felhő.

Oda a DRS-rekord

Ami a DRS-zónák számát illeti egy adott pályán, a négyből ugyanis csak három maradt szombatra: a 8-as és 9-es kanyar köztit biztonsági okból megszüntették. Itt gyors tempónál kanyarodik a pálya, és nem akarták kockáztatni, hogy valaki elszálljon nyitott hátsó szárnnyal. Mármint bele a falba.

Csou az első a pályán

Elindult az egyórás tréning, az Alfa Romeo újonca merészkedik ki először a pályára.

Vettelnek 5 ezer euróba fájt a robogós mutatványa

Elvesztett egy Mercedes-motort az éves keretéből és a második edzésen nem is tudott gyakorolni, így egyelőre egy sportbírótól kölcsönkapott robogóval járt utoljára a pályán, azzal tért vissza a garázsba. Állítása szerint engedélyt kapott a használatára, amit a közönség hatalmas ovációval jutalmazott, de az FIA pénzbüntetést osztott ki neki.

Tapogatóznak a versenyzők

Még csak bemelegítő körökig jutottunk, mértet senki sem futott. Most a McLarenek jöttek ki, a nagyok kivárnak.

Vettel a pályán

No, szűk 24 óra után ismét vezethet. Norris közben egy szoid 1:21.2-vel mért kört jegyzett.

A DRS-zónás lépés az oka a kevés akciónak

Az F1TV riportere jelentette az Aston Martinra hivatkozva, hogy mivel az említett DRS-zóna eltüntetése miatt változtatni kell a beállításokon, egyelőre kevesebbet jöttek ki az autó a pályára, mint vártuk volna.

Pérez az élen Verstappen előtt

Még mindig csak három versenyző rendelkezik eredménnyel, a Red Bullok a közepes gumin is 1:21.2-vel nyitottak.

Nagyon pattogva érkeznek a Ferrarik

Sainz fedélezeti kamerája alapján nem tűnne a jó helyzet, de a spanyol az élre állt. Leclerc a két Red Bullból csak Verstappenét előzi meg.

Hamilton megúszta a hibát, Vettel nem

Összesen tizenegy vb-cím gazdája hibázott a lendületes 9/10-es kanyarnál néhány másodperc különbséggel. Hamilton a kavicságyon átcsúszva súrolta a palánkot, Vettel viszont beleállt. Piros zászló.

Az Aston eleje sérült meg

Ez nagyon nem Vettel hétvégéje. Az időmérőre biztos összefoltozzák az autóját, de nagy teljesítményt ne várjunk tőle az eddigiek alapján.

Kiszúrtak a Ferrarival a változtatással?

Amíg tart a romeltakarítás és pereg tovább az óra, térjünk vissza a Ferrari erősödő pattogására. Mivel ők alapból nagyobb leszorítóerőt választottak, ez nagyobb vibrációt okoz azon a szakaszon, ahonnan kivették a leszorítóerőt csökkentő DRS-zónát.

Folytatódik az edzés

Sok időt vesztett a mezőny, pedig kellettek volna az adatok. Ez mondjuk jó lehet nekünk, növelheti az izgalmakat.

Alonso őrzi remek formáját

Pillanatnyilag ő áll az élen, Ricciardo is 3. De most jönnek az élmenők, a sorrend bizonyára mindjárt változik.

Verstappen megpördült!

Az utolsó előtti kanyarnál megforgott, de a fű megmentette. Ő a közepes gumin vezet, sokan viszont már a lágyon.

Leclerc 1 ezredre Alonsótól

De még mindig mögötte áll. Norris feljött a 3. helyre, a hátránya neki sem haladja meg az 1 tizedet Alonsótól.

Pérez az élre cikázik

Kerülgetnie kellett a gyorskörre készülő autókat, de 186 ezreddel gyorsabb Alonsónál.