Meglepetéssel indult a bahreini F1-es hétvége, a Mercedes továbbra is szenved

A Bahreini Nagydíj első szabadedzésével hivatalosan is kezdetét vette a 2022-es szezon. A nyitóhétvége első gyakorlására szeles, ám napsütötte időben került sor, a csapatok pedig mondhatni ott folytatták, ahol a múlt héten a bahreini tesztelésen abbahagyták, hiszen többen is új elemekkel felvértezve, áramlásjelző-festéket és mérőkereteket használva gurultak ki a pályára.

Nem sokáig volt azonban zavartalan az első tréning, Esteban Ocon Alpine-járól ugyanis a célegyenesben levált a megváltoztatott kialakítású oldalszekrény borítása, törmelékkel terítve be az aszfaltot, hét és fél perc után így piros zászlóval félbe kellett szakítani az egy órás edzést. Az Alpine több okból sem örülhetett az incidensnek: a lyukas oldalú autóval egy kört megtevő Ocon közszemlére tette az A522-es hűtésének kialakítását; a sérülést javítani kellett, ami időbe, a csapatnak pedig pénzbe került; régebbi kialakítású elemmel kellett pótolniuk az önálló életre kelt újra.

Nem Ocon szembesült azonban egyből valamilyen problémával, Valtteri Bottas Alfa Romeójának Ferrari-motorja ugyanis már az első körben kihagyott, a finn ezért azonnal vissza is tért a garázsba, ahonnan később sem tért vissza, így mért kör nélkül zárt.

Miután quadokra szerelt fúvókákkal alaposan letakarították a célegyenest, helyi idő szerint 15 óra 20 perckor ismét zöldre váltott a lámpa a boxutca végén, azaz több mint 10 perc edzésidőt veszítettek a pilóták.

Még az első percekben a két McLaren állt az élre lágy gumin Norris-Ricciardo sorrendben, de ahogyan arra számítani lehetett, nem sokáig maradtak ott. Előbb Alonso előzte meg őket szintén lágy gumin, 1,3 másodpercet adva Norrisnak, majd érkezett Verstappen közepes gumin és közel fél másodperccel a kétszeres világbajnokot is lenyomta.

Az edzésen a pattogás orvoslásának érdekében kétféle padlólemezzel kísérletező, új fejlesztésű orrkúpot kapó Mercedes ennél jóval haloványabban kezdett, Hamilton első mért köre a közepes gumin 1,584 másodperccel maradt el Verstappen idejétől. A szélre panaszkodó Russell bő egy tizeddel még ennél is lassabb volt, miközben a W13-as úgy pattogott, hogy a célegyenes végén arról is lerepült egy aerodinamikai elem.

A két Ferrari sem volt veszélyes a közben 4 századot javító Verstappenre, ám Leclerc és Sainz is a kemény gumin körözött, ami magyarázta 1,5 másodperces hátrányukat a 4-5. helyen. A két Mercedest ugyanakkor megelőzték, miközben a második helyet Alonso, a harmadikat Pérez foglalta el. De nem sokáig, a mexikói 25 perccel a vége előtt ugyanis közepes gumin feljött a második helyre, 3 tizeddel Verstappen mögé, miközben a pályára visszatérő Ocon a 4. pozícióba sorolt be csapattársa mögé lágy gumikon.

Az utolsó szó húsz percre a Ferrari feltette a közepes, a Mercedes pedig a lágy gumikat, míg a Red Bull maradt a közepes keveréken. Russell a piros oldalfalú Pirelliket kihasználva 1:34.629-cel átvette a vezetést (113 ezreddel előzte meg Verstappent), miközben Leclerc látványos 360 fokos piruettet mutatott be a 11-es kanyarban. Csapattársa pedig hiába kezdett lila első szektorral, el kellett vennie, miután a középsőben feltartották.

Russell körét a szintén lágyakon támadó Gasly helyezte gyorsan kontextusba: 1:34.193-mal 5 tizedet adott neki, de közepeseken azért Leclerc és Sainz is bejött elé, Hamilton viszont több mint 3 tizeddel elmaradt tőle és csak a szintén lágy gumikon próbálkozó Stroll mögé sorolt be a hetedik helyre.

Az élmezőnyben ezután változás már nem történt, Gasly maradt az élen Leclerc, Sainz, Russell és Verstappen előtt. Mögöttük Stroll, Hamilton, Alonso, Cunoda, Pérez lett az első, Csou, Ocon, Latifi, Hülkenberg, Albon, Norris, Ricciardo, Schumacher, Magnussen és Bottas a második tíz sorrendje.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható.