Helyreállt a világ rendje, Mercedes-fölénnyel ért véget a barcelonai teszt

Az Alpine továbbra is lassú az egyenesben

Az AMuS szerint ez arra utal, hogy Alonso nem használja a DRS-t, amivel a csapat a tesztelés első napja óta küzd, és a jelek szerint leghamarabb a bahreini tesztre fogja orvosolni a problémát.

Eddig a Mercedes a legszorgalmasabb

Russell már 15 körnél jár, miközben Verstappen is teljesített már 13-at. Mindkét csapatnak kellenek a kilométerek. 

A többiek, köztük Mazepin is még 10 alatt vannak.

Norris felugrott a második helyre

Miközben az élen álló Alonso szorgalmasan pakolja a kilométereket az Alpine-ba 1:22 végi és 1:23 eleji köröket autózva, Norris a C3-as gumin 1:21.397-tel feljött mögé a második helyre, hátránya nagyjából másfél tized.

Piros zászló, úgy tűnik Alonso az!

Itt a nap első, a teszt harmadik megszakítása. Egyelőre nincs megerősített információ, de az Autosport szerint Alonso csúszhatott ki vagy állhatott meg a pályán.

Alonso alatt elfüstölt az Alpine

Nem csak egy sima megállásról van szó, Alonso az utolsó szektorban komoly műszaki problémával szembesült, a pályabíróknak oltani is kellett az autót.

Ezt nem két perc lesz feltakarítani

Alighanem olaj vagy hűtőfolyadék is kifolyt az A522-esből, illetve rengeteg oltóanyag került a pályára, amit el kell távolítani onnan, mielőtt folytatódhatna a teszt. Csak halkan jegyezzük meg, az Alpine bevallottan a teljesítményre ment rá a vadonat új motorjával, háttérbe szorítva a megbízhatóságot. 

Ennyire füstölt a megállás előtt az Alpine

Az alábbi fotók még azelőtt készültek, hogy a pályabírók telefújtak volna mindent az oltóanyaggal. Nem volt látványos elfüstölés, de azért szemmel láthatóan jött a füst Alonso autójának hátuljából.

Russell: Egyelőre nem mi vagyunk a leggyorsabbak

A tegnapi nap után a Mercedes fiatal pilótája kijelentette, a Ferrari és a McLaren is előttük jár jelenleg, de mindent megtesznek, hogy behozzák a lemaradást.

Egy óra után Alonso vezet Norris és Verstappen előtt

Egyelőre nem túl reprezentatívak az idők, noha Alonso megfutotta az Alpine eddigi legjobbját a teszten, de vélhetően tudna azért ennél jobbat is.

Az állás egy órányi tesztelés után

1. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
2. Norris (McLaren) 1:21.397, C3, 9 kör
3. Verstappen (Red Bull) 1m22.614, C2, 13 kör
4. Leclerc (Ferrari) 1m22.778, C3, 11 kör
5. Vettel (Aston Martin) 1m22.859, C2, 12 kör
6. Gasly (AlphaTauri) 1m24.319, C2, 13 kör
7. Russell (Mercedes) 1m24.592, C3, 17 kör
8. Zhou (Alfa Romeo) 1m24.938, C2, 7 kör
9. Mazepin (Haas) 1m31.204, C2, 5 kör
10. Albon (Williams) 1m46.860, 5 kör

Ennyi volt a teszt a kétszeres világbajnoknak?

Könnyen lehet, hogy Alonsót nem láthatjuk már az idei barcelonai tesztelésen, hiszen délután Ocon veszi át tőle az Alpine-t (ha meg tudják addig javítani), a füstölgő kocsit elnézve pedig korántsem lenne meglepő, ha a délelőttből hátralevő szűk három órában már nem tudna pályára gurulni a spanyol. Az autót időközben rátették a trélerre.

Folytadódik a teszt

10 óra 5 perckor ismét zöldre váltott a lámpa a boxutca végén, miután Alonso autója visszaért a garázsokhoz.

Az Alpine kérte Alonsót a megállásra

A csapat a Twitteren tette közzé, hogy nyomáscsökkenés miatt ők utasították az azonnali megállásra a spanyolt, aki vélhetően a tükörbe nézve is láthatta, hogy valami nincs rendben, hiszen füstölt az Alpine hátulja...

Nem nehéz együttérezni Alonsóval

A mclarenes évek alighanem még élénken élnek a spanyolban, aki nem egyszer volt kénytelen a füstölgő autója mellett ácsorogni a pályán. Ahogy nézi a lerobbant Alpine-t, az embernek egyből az az érzése támad, hogy neki is ezek a gondolatok járnak a fejében.

Verstappen a Red Bull legjobbjával vezet

Alonso és az Alpine drámája után térjünk vissza a teszteléshez, amelyen az imént Max Verstappen állt az élre 1.21.192-es körrel a C3-as gumin. Ez nem mellesleg a Red Bull eddigi legjobb eredménye a tesztelésen.

Tovább gyorsul a holland

Már 1:20.683-nál jár a címvédő, aki ezzel 6 tizedre került a továbbra is második helyen álló Alonso idejétől. A megtett körök számában harmadik a holland 19 körrel a 23 körös Russell és 20 körös Gasly mögött.

Öten köröznek jelenleg

Albon a nyolcadik körét rójja a kemény gumin, míg Norris és Verstappen etapja hetedik és hatodik körében jár a közepeseken. Vettel és Csou is kint vannak, mindketten kemény abroncsokon.

Még néhány kép a csalódott Alonsóról

A spanyol pilóta beszélgetett egy kicsit még a megállása után James Moy-al, a többek között az Alpine-nak is fotózó XPB Images fotósával, aki végigfotózta a kocsi elfüstölését.

Russell feljött Verstappenre

A Mercedes pilótája 1:20.767-tel csak 84 ezredet kapott a hollandtól. Ő is a C3-as gumin van.

Az egyenesben eddig az Alpha Tauri a leggyorsabb

Gasly száguldott át ma a legnagyobb tempóval eddig a célegyenes végi mért ponton, egészen pontosan 318 km/h-val. Őt Verstappen követi 317-tel, majd jön az első nem Honda-motoros autó az Albon által vezetett Williams személyében 315-tel.

Verstappen hosszabb etapot teljesített

13 kör után tért vissza a boxutcába a holland, így most Albon és Russell vannak kint. Előbbi kemény, utóbbi közepes gumin megy.

Norris is csatlakozott az 1:21 alattiak klubjához

Verstappen és Russell után ő ma a harmadik, aki bement 1:21 alá: 1:20.862-es ideje a harmadik helyre elég. C3-as gumin érte el.

A BL-döntőt elvették az oroszoktól, most az F1-es futam jön?

Friss hír, hogy az UEFA úgy döntött, hogy az orosz-ukrán háború miatt nem Szentpétervár, hanem Párizs adhat otthont az idei Bajnokok Ligája-döntőnek. Az F1 elnök-vezérigazgatója tegnap este tanácskozott a csapatfőnökökkel, de egyelőre nincs hír arról, hogy törlik-e a szeptemberi Orosz Nagydíjat, a történtek függvényében ugyanakkor az lenne a meglepő, ha a mezőny az idén ellátogatna Szocsiba.

A Pirelli szerint mindenki tartalékol

Mario Isolát, a Pirelli F1-es főnökét idézte az Auto Motor und Sport. Az olasz szakember elmondta, hogy minden istállónak van legalább egy szettje az összes keverékből (tehát aki még nem ment a C4-es és a leglágyabb, C5-ös keverékkel, az ma megteheti ezt), illetve azt is elárulta, hogy eddig egyik csapat sem feszegette az autója határait, és szerinte egy másodpercnyi tartalék még a legjobbakban is van.

Verstappen javított, már közel a teszt legjobbjához

Visszatért a pályára a holland és repesztett egy 1:19.765-ös időt a C3-as keveréken, amivel már alig maradt el Leclerc tegnap ugyanilyen gumin futott idejétől, és Norris szerdai C4-es körétől sincs messze. 

A Haast még az ág is húzza

Mazepin eddig csak 9 kört ment ma, ami messze a legkevesebb, a Haas pedig az imént közölte, hogy egyelőre nem is fog többet, mivel valamelyik rendszer szivárog a kocsin, és azt javítják jelenleg. Eddig egyetlen problémamentes napot sem tudott teljesíteni az amerikai csapat.

A Williams pilótát cserélt

Édekes megoldás, nem vártak az ebédszünetig, hanem Latifi már most átvette Albontól az FW44-est, és azonnal fel is irakozott a harmadik helyre 1:20.699-cel C4-es gumin. Verstappen, Russell, Latifi az első három sorrendje.

Verstappen vezet a délelőtt felénél

Két óra telt el az utolsó tesztnap első négy órás etapjából, azaz még ugyanennyi van hátra. Jelenleg Verstappen áll az élen a Red Bull eddigi legjobbjával, őt Russell és Latifi követi.

Az állás 2 órányi tesztelés után

1. Verstappen (Red Bull) 1:19.765, C3, 36 kör
2. Russell (Mercedes) 1:20.556, C3, 40 kör
3. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 5 kör
4. Norris (McLaren) 1:20.862, C3, 29 kör
5. Vettel (Aston Martin) 1:20.934, C3, 27 kör
6. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
7. Albon (Williams) 1:22.652, C2, 21 kör
8. Leclerc (Ferrari) 1:22.778, C3, 20 kör
9. Gasly (AlphaTauri) 1:23.054, C2, 27 kör
10. Zhou (Alfa Romeo) 1:24.204, C2, 28 kör
11. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör

Norris faragott egy kicsit az idejéből

1:20.827 az új legjobbja, ami 55 századdal jobb a korábbi legjobbjánál. Maradt vele a negyedik helyen. Ugyanígy tett Gasly is, de ő sem mozdult el a 9. pozícióból.

Mazepin nem vesz részt a hivatalos sajtótájékoztatón

Az FIA közleményben tudatta, hogy a Haas orosz versenyzője nem lesz ott az ebédszünetben tartott hivatalos sajtótájékoztatón. Nem nehéz kitalálni, hogy az orosz-ukrán helyzet miatt.

Közben a Haas tudatta, hogy az olajtank szivárog a kocsin, így el kellett távolítani azt. Kérdéses, hogy a délelőtt folyamán pályára lépnek-e még.

A délután vezető Mick Schumacher közben a boxfalról követi az eseményeket.

Itt vannak az első képek

Természetesen ma is jelentkezünk frissülő képgalériával, az alábbi fotóra kattintva meg is nézheti az eddigieket.

Az Alpha Tauri főnökében vannak kérdőjelek

A The-Race.com idézte Franz Tostot, aki az autó teljesítményével és megbízhatóságával is elégedett, viszont rámutatott, hogy a hűvös idő miatt nem tudják megmondani, hogy melegebb körülmények között is ugyanilyen jól fog-e viselkedni a kocsi, illetve bizonyos gumikeverékeknek sem fekszik a jelenlegi 14 fokos aszfalt. A levegő hőmérséklete mindössze 10 fok.

Russellnek feltették a lágy gumit, át is vette a vezetést

1:19.608 a nap legjobbja a brittől C4-es gumin, aki ezzel letaszította Verstappent az élről. Ez azonban  – csak hajszállal ugyan – de még mindig elmarad Norris és a McLaren szerdai, szintén C4-esen futott abszolút legjobbjától.

Közben Vettel és Csou is javított, előbbi C3-ason elért 1:20.685-ös körével a harmadik, utóbbi szintén C3-ason teljesített 1:21.939-es idejével a nyolcadik helyre jött fel.

A Mercedes újabb gyorskört futott

Russell mindössze 6 ezreddel maradt el második C4-es gyorskörén a nap eddigi legjobbját jelentő előző próbálkozásától, miközben elsőként érte el az 50 körös határt a mai napon. Utána Verstappen következik a megtett táv rangsorában 41 körrel.

Leclerc javított, de a Mercedesre nem volt veszélyes

1:20.414 a monacói új legjobbja, amivel feljött a harmadik helyre Russell és Verstappen mögé. A C3-as keverék van az autóján.

Verstappen és a Ferrari is gyorsul

Leclerc töltőkör után 1:20.308-ra javított, de maradt harmadik, miközben Verstappen szintén C3-as gumin 2 tizeden belülre került Russellhez képest, az ő legjobbja jelenleg 1:19.756.

Piros zászló, ma már másodszor!

Úgy tűnik, hogy ezúttal Pierre Gasly Alpha Taurija robbant le.

Egyelőre nem tudni mi történt

Az időmérő monitorok azt jelzik, hogy Gasly autója az első szektorban ragadt, de hogy műszaki hibáról vagy kicsúszásról van-e szó, még nem erősítették meg.

Az F1 közleményt fog kiadni az Orosz Nagydíjról

A Racefans idézte Franz Tostot, az Alpha Tauri csapatfőnökét, aki szintén részt vett a Stefano Domenicalival, az F1 elnök-vezérigazgatójával tartott tegnap esti megbeszélésen. „Megvitattuk az ukrajnai helyzetet, a csapatok, a FOM és az FIA pedig előbb vagy utóbb ki fognak adni egy közleményt, és akkor mindent meg fognak tudni” – mondta a Barcelonában összegyűlt újságíróknak.

Gasly visszatért a garázsba

A pálya egyik beavatkozó autója visszaszállította a francia pilótát, az Alpha Tauriróll azonban még mindig nincs kép. De vélhetően műszaki problémáról van szó.

Mégsem műszaki hiba volt, összetört az Alpha Tauri!

Gasly az ötös kanyarban csúszott ki és ment neki orral a gumifalnak, amitől az autó jobb eleje szemmel láthatóan sérült, tört a felfüggeszés és az első szárny is. Ez a teszt első olyan kicsúszása, ami komolyabb anyagi kárral járt.

Zajlik Gasly autójának mentése

Már emelik a trélerre a kavicságyban ragadt Alpha Taurit, amint visszaért a boxutcába, folytatódni fog a körözés.

Alighanem törlik az Orosz Nagydíjat

Roksana Ćwik lengyel újságíró a Twitteren azt írta, Günther Steinerrel készített exkluzív interjúja során a Haas csapatfőnöke elárulta neki, hogy a tegnapi találkozón minden csapatfőnök egyetértett az Orosz Nagydíjjal kapcsolatos döntésben. Ez alighanem csak egyet jelenthet: törölni fogják az idei szocsi versenyt. Bejelenés még a mai nap folyamán várható.

Szabad a pálya, elkezdődött az utolsó óra

Az Alpha Taui elszállítása után Russell vezetése mellett folytatódik a körözés a délelőtti etap utolsó órájával. Eddig a Mercedes és a Williams tette csak fel a C4-es keveréket.

Az állás 3 órányi tesztelés után

1. Russell (Mercedes) 1:19.608, C4, 56 kör
2. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 46 kör
3. Leclerc (Ferrari) 1:20.414, C3, 31 kör
4. Vettel (Aston Martin) 1:20.685, C3, 34 kör
5. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 5 kör
6. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 38 kör
7. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
8. Zhou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 37 kör
9. Gasly (AlphaTauri) 1:22.469, C2, 40 kör
10. Albon (Williams) 1:22.652, C2, 21 kör
11. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör

Steiner egyelőre nem beszél Mazepin távozásáról

Ezekben a pillanatokban tart online sajtótájékoztatót a Haas csapatfőnöke, aki azt mondja, a jogi dolgokkal a jövő héten fognak foglalkozni, és egyelőre nem beszél arról, hogy megválnak Nyikita Mazepintól. Amennyiben viszont az Uralkali távozik a csapattól, nehéz elképzelni, hogy az orosz pilóta maradjon.

Újabb piros zászló, Csou csúszott ki!

Ez nem tartott sokáig, alighogy folytatódott a teszt, máris itt az újabb megszakítás. Az Autosport szerint a kínai Csou a 10-es kanyarban hagyta el a pályát.

Vettel és Leclerc még gyorsan javított

Mindketten C3-as gumin voltak kint, és még a piros zászló előtt faragtak az idejükből. Leclerc új legjobbja 1:20.092, Vettelé 1:20.419. Előbbi maradt a harmadik, utóbbi a negyedik helyen.

Nem tört, de a kavicságyban ragadt az Alfa

Sima megpördülésnek tűnik Csou kicsúszása, ami anniyból jó hír, hogy épségben maradt a C42-es. A kínai pilótát már visszaszálították a boxba.

Csou komolyat harcolt az autóval

Matt Kew, az Autosport tudósítója élőben látta a kínai pilóta megforgását. Csou már a kanyar korai szakaszában megcsúszott, de a kanyar kétharmadáig küzdött a csikorgó gumikon faroló Alfával, de végül nem tudta megfogni azt, és megpördülve a kavicságyba esett. Az ilyen hibák teszten, főleg egy újonc esetében még beleférnek.

A Haas csapatfőnöke őszinte, de nem tud sokat

Különböző újságírói kérdésekre válaszolva Günther Steiner a Haas online sajtóbeszélgetésén  elmondta, Mazepin jövőjével foglalkozniuk kell, de egyelőre nem tudta megerősíteni sem azt, hogy az orosz pilóta marad, sem azt, hogy megy.

Az olasz szakember őszintén elmondta, hogy még soha nem került ilyen helyzetbe, de nem fognak tétlenül ülni, hanem folyamatosan figyelemmel követik az ukrajnai eseményeket, de mivel kormányok is szerepet játszanak a köztük és az Uralkali között megállapodásban, és komoly szerződések kötik őket, jelenleg nem tud konkrétumokkal szolgálni a hogyan továbbról. A jövő héten fogják megvizsgálni a jogi lehetőségeket.

Folytatódhat a körözés

Közben az utolsó szűk 40 percre ismét szabad lett a pálya, Norris, Verstappen, Vettel és  Leclerc pedig már ki is hajtott rá.

Vettel bement 1:20 alá, már a harmadik

Ez az Aston Martinnak először sikerült a héten, a német pilóta C4-es gumin 1:19.905-öt ért el, amivel Leclerc-t megelőzve feljött a harmadik helyre.

Russell a teszt legjobb idejét érte el

Ez mondjuk várható volt, mivel a Mercedes a csapatok közül elsőként felpakolta autójára a C5-ös keveréket, amivel Russell 1:19.233-at repesztett, durván 3 tizeddel megjavítva Norris szerdán, C4-es gumin elért eddigi abszolút legjobbját.

Vettel kint maradt, Russell bejött

A Mercedes egyelőre egy gyorskört ment a C5-ösökön, míg Vettel zsinórban hatnál tart a C4-eseken. 

Többeknek is véget érhetett a teszt

A korábban piros zászlót előcsalogató Alonso, Gasly és Csou sem jön már vélhetően, ahogyan az eddig mindössze 9 kört megtevő Mazepin is könnyen lehet, hogy befejezte a munkát. Vele kapcsolatban az a kérdés is felmerülhet, hogy látjuk-e még F1-es autóban valaha.

A delfinezés megoldása lehet a kulcs

Mint arról korábban beszámoltunk, egy nem újkeletű, de a vártnál nagyobb hatást gyakorló probléma is felütötte a fejét az idei autókkal, amelyek nagy sebességnél delfinező mozgást végeznek az egyenesben. Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint aki hamarabb úrrá lesz a problémán, az előnybe kerülhet. Részletek alább.

Vettel megerősítette a harmadik helyét

Sikerült egy kicsit faragnia az idején C4-es gumin a négyszeres világbajnoknak, aki 1:19.824-et autózott az imént. Verstappen 1:19.756-tal áll előtte a második, Russell 1:19.233-mal az első helyen, a németet Leclerc 1:20.092-vel követi a negyedik pozícióban. A Red Bull és a Ferrari C3-as, a Mercedes C5-ös keveréken futotta a legjobbját.

Piros zászló, ismét Csou az!

Az Alfa Romeo kínai pilótája mégis vissza tudott térni a hajrára, de nem sokat ment. Még nem tudni, hoyg ismét kicsúszott-e, vagy megállt alatta az autó.

Közben javítanunk kell magunkat, Vettel az imént a C5-ös, és nem a C4-es keveréken javította meg az idejét.

Ezúttal az autó romlott el

A kínai pilóta a célegyenesben parkolta le az Alfát, a szerelők már meg is kezdték a mentést. Alighanem néhány percre még újra fogják tudni indítani a tesztet a 13 órakor kezdődő ebédszünet előtt.

Az Alpine befejezte a tesztet, nem tudják megcsinálni az autót

Fernando Alonso ma reggeli látványos elfüstölése után a csapat az imént közleményt adott ki, amelyben leírta, hogy a vizsgálatok kiderítették, hidarulikai hiba lépett fel az A522-esen, egy meghibásodott tömítés tűzhöz vezetett. A kocsit javítják, de a mai nap folymán már nem lesznek kész vele, így számukra 266 kör után befejeződött a barcelonai tesz, legközelebb a bahreini gyakorláson lépnek pályára.

Újraindult a körözés, bő tíz perc maradt

12 perccel egy óra előtt Russell, Vettel, Leclerc és Verstappen kihajtott a pályára, hogy megtegyen még néhány kört az ebédszünetig. Vajon látunk további javításokat?

Ocon sem vesz részt a hivatalos sajtótájékoztatón

Mazepin után ő már a második pilóta, aki az eredeti tervekkel ellentétben mégsem lesz ott az FIA sajtótájékoztatóján. Az ok viszont az ő esetében vélhetően az, hogy a csapat nem szeretné reklámozni a ma történteket. Mindenesetre érdekes döntés.

Leclerc is 1:20 alatt, megelőzte Vettelt

1.19,831-nél állította meg a stoppert a Ferrari pilótája a C3-as gumin, azaz kettővel keményebb keverékkel is gyorsabb volt Vettelnél. Persze nem ismerjük az üzemenyagmennyiséget és a motorbeállítást sem, de igen erősnek tűnik a maranellói csapat...

Elképesztő, újabb piros zászló!

Most Sebastian Vettel okozta, de nem tudni, hogy baleset vagy műszaki hiba miatt.

Az Aston Martint is oltani kell

A 10-es kanyar után állt meg a négyszeres világbajnok, a videó tanúsága szerint műszaki hiba miatt. A beavatkozók az ő autóját is oltották.

Motorhiba léphetett fel Vettelnél

Matt Kew, az Autosport riportere ezt az esetet is látta. Elmondása szerint a 10-es kanyar előtt füst tört elő az Aston Martinból, Vettelnek pedig nagyot kellett birkóznia a kocsival a blokkoló hátsó tengely miatt, de sikerült egyenesben tartania az AMR22-est.

Hivatalos: Nem lesz idén Orosz Nagydíj

Az F1 a délelőtti etap végeztével (nem indították újra a körözést) közleményt adott ki arról, hogy jelen körülmények között lehetetlen megtartani az Orosz Nagydíjat, ezért az idén elmarad a szeptemberre tervezett szocsi futam. Várható volt.

Russell az eddigi legjobb idővel zárt az élen

Vége tehát a barcelonai tesztelés utolsó délelőttjének, amelyet a C5-ös gumit elsőként megkapó George Russell zárt az élen a teszt eddigi leggyorsabb körével. Mögötte Max Verstappen és Sebastian Vettel végzett, a német pilóta szintén C5-ös, a holland C3-as abroncsok futotta a legjobbját.

Az elmúlt négy óra ugyanakkor az öt piros zászlós megszakításról marad emlékezetes.  

Fernando Alonso kezdte a sort, akinek 12 kör után kigyulladt az autója, az Alpine pedig később bejelentette, hogy ma már nem is tudja megjavítani, így számukra végte ért a teszt.

Ezután jött Gasly, aki kissé összetörte az Alpha Taurit, majd Csou, aki miatt kétszer is lendült a piros, egyszer kicsúszás, egysze műszaki probléma miatt. Végül Vettel zárta a sort, az Aston Martin szintén lángra kapott.

A délelőtt egyik legnagyobb figyelmet kiváltó csapata a Haas volt, amely ismét szenvedett (olajszivárgás miatt Mazepin csak 9 kört ment), de nem emiatt, hanem az orosz színek és a főszponzor Uralkali logóinak eltüntetése miatt került a középpontba. Egyelőre nem tudni, hogy mi lesz az orosz pilóta sorsa.

Az utolsó tesztnap délelőttjének végeredménye

1. Russell (Mercedes) 1:19.233, C5, 66 kör
2. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 59 kör
3. Vettel (Aston Martin) 1:19.824, C4, 48 kör
4. Leclerc (Ferrari) 1:19.831, C3, 44 kör
5. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 5 kör
6. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 52 kör
7. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
8. Zhou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 41 kör
9. Gasly (AlphaTauri) 1:22.469, C2, 40 kör
10. Albon (Williams) 1:22.652, C2, 21 kör
11. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör

Mazepin először nyilatkozott a háború kitörése óta

A Haas versenyzője a bizonytalanná váló jövőjéről (amennyiben maradhat is a csapat pilótája, a vízumköteles országokba jelen állás szerint aligha fog tudni belépni) nem beszélt, viszont megköszönte a támogatást. „A szurkolóimnak és követőimnek: ez egy nehéz időszak, amelyben nincs befolyásom sok mindenre, amit mondanak és csinálnak. Úgy döntöttem, arra koncentrálok, amit tudok irányítani azzal, hogy keményen dolgozom és a legjobbamat nyújtom a Haas F1-es csapatáért. A legmélyebb köszönetem a megértésért és támogatásért” – írta a Twitteren.

Zajlik a locsolkodás

Nincs még Húsvét, csak a tartálykocsik kezdték el fellocsolni a barcelonai pályát, 14 órától ugyanis vizes aszfalton folytatódik a tesztelés, hogy a Pirelli a vizes és intermediate abroncsairól is gyűjthessen adatokat. Amennyiben a nap végéig felszárad az aszfalt, láthatunk még száraz gumis köröket is.

Mégsem Isztambul léphet az orosz futam helyébe?

Korábban olyan pletykák terjedtek a paddockban, hogy az orosz futam azóta bekövetkezett törlése esetén ismét Törökország ugorhat be, de Ian Parkes, a New York Times-nak is dolgozó szabadúszó újságíró úgy tudja, hogy Isztambul mégsincs megfontolás alatt. Amennyiben nem pótolják a kieső versenyt, a tavalyi idényhez hasonlóan az idén is "csak" 22 futam lesz.

Ritkán, de előfordul ilyen teszt

2017-ben is végeztek mesterséges fellocsolást az egyik hivatalos teszten, hogy a csapatok és a Pirelli kipróbálja éles körülmények között az új esőgumikat az új erőhatások mellett. A The-Race szakírója, Gary Anderson közben felelevenített egy utólag humoros esetet 2003-ból, amikor úgy oldották meg a fellocsolást, hogy egy közeli tóból szippantottak vizet, csakhogy az teli volt algával, így az aszfalt használhatatlanul csúszós lett, és pilótája, Giancarlo Fisichella egyből megpördült (Anderson a Jordan technikai igazgatója volt akkor).

Nem sodorja lehetetlen helyzetbe a Haast a nemzetközi konfliktus

Günther Steiner csapatfőnök az online sajtótájékoztatóján elmondta, hogy az egyik fő szponzoruk, az Uralkali érintettsége az Oroszországgal kapcsolatos pénzügyi szankciókban nem veszélyezteti a csapat működését. „A versenyképességünket ez nem befolyásolja. Pénzügyileg rendben vagyunk, az eseményeknek nincs ráhatása arra, hogy működünk, hogyan terveztük el a szezont. Több lehetőségünk van a finanszírozásra." Hozzátette, tiszteli Vettelt, amiért már tegnap eldöntötte, hogy ő nem fog Oroszországban versenyezni.

Így néz ki a vizes pálya

Bár a hét korábbi részében az előrejelzés szerint volt számottevő esély esőre, ez elmaradt, így mindenképp fel kellett locsolni a pályát az esőgumik vizsgálatához. Mivel hűvös és borús az idő, ha fel is szárad az aszfalt, az sokáig fog tartani.

Russellre nem pihenés vár

A The-Race tudósítója jelentette, hogy a brit versenyző a teszt végeztével a csapat főhadiszállására repül és szimulátoros munkát fog végezni. Tegnap azt mondta, egyelőre biztos nem a Mercedesé a leggyorsabb autó.

Indul a délutáni felvonás

Ami egyben az első tesztsorozat záró etapja, egészen 18 óráig gyakorolhatnak még a csapatok Barcelonában. Két hét múlva már az idénynyitó helyszínén, Bahreinben tesztelnek, szintén 3 napot.

Russell: Továbbra is van mit javítani

„Még mindig nem vagyunk elégedettek a balansszal. Van néhány hiányosság. Tudjuk azonban, hogy milyen irányba kell elindulnunk" – nyilatkozta a Mercedes friss igazolása.

Ricciardo kóstolja meg elsőként a vizes pályát

A teljes/extrém, teljesen barázdált esőgumikkal ment ki. Körülbelül 15 fok most a levegő hőmérséklete.

Közös fotó két riválisról

Albon és Cunoda a jelek szerint trécselt egy kicsit a szünetben, erről az Alpha Tauri tett közzé egy fotót:

Albon ugyebár a Red Bull utánpótlásának tagja volt, mielőtt a Williams szerződtette.

Gumicsere Ricciardónál

A McLaren versenyzője intermediate gumin tért vissza, vagyis már mindkét keverékről lesz egy kicsi tapasztalata. Tavaly szokatlanul sok esős verseny volt egyébként. Ricciardo 2 mp-cel gyorsabb kört futott az intereken, mint az extrém esőgumikon, közben pedig Latifi is megérkezik a pályára.

A Ferrari máris reagált a delfinezésre

Gary Anderson figyelte meg, hogy a mai napra változtattak az autó padlólemezén, hogy mérsékeljék azt a függőleges vibráló mozgást, amit a szakzsargonban delfinezésnek hívnak. A hétvégén az első teszt összefoglaló elemzésében részletesebben is kitérünk erre a nem teljesen új jelenségre, amely korábban az 1980-as években, a korábbi szívóhatású autóknál okozott problémákat.

Sok hűhó semmiért

Környezetvédelmi szempontból is megkérdőjelezhető a pálya mesterséges fellocsolása, pláne úgy, hogy egyelőre alig akarják kipróbálni a körülményeket a csapatok. Ricciardo 1:42.8-at futott, de rajta kívül csak Latifi jelent meg (szintén intermediate gumikon, 1:44.0-nál jár).

Hamilton elkezdte a munkát

A Mercedes pilótája is felbukkant a nedves pályán. Emlékeztetőül: az Alpine ma már nem köröz műszaki hiba miatt, a Williams pedig kivételes módon mindkét tagját autóba ülteti a vizes gyakorláson.

Egyre kisebb a permet

A helyszínen tartózkodó újságírók ebből látják, egyre kevésbé vizes az aszfalt. Latifi gyorsabb kört ment Ricciardónál, 1:42.6.

Éledezik a mezőny

Kidugta az orrát a garázsból Pérez és Sainz is. Közben Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója a pálya mellől figyeli az eseményeket.

A rajtolást főleg a Mercedes gyakorolja

Az F1.com kötelékében dolgozó korábbi versenyző, Jolyon Palmer azt mondja, a Mercedes az a csapat, amelyiknek autója rendszeresen próbarajtokkal hagyja el a bokszutcát, a riválisok ezt nem gyakran teszik meg. Ilyenkor a kuplung- és egyéb beállításokat tesztelik az érintettek.

Sainz extrém esőgumikon megy

A többiek viszont az intermediate típust választották. A körülmények javulását jelzi, hogy Hamilton és Ricciardo 1:39-es időket fut. Sainz ment egy kicsit Pérez szélárnyékában, érdekes lesz hallgatni, mit tapasztalt a látási viszonyokról az újfajta autókkal.

Döcögött a Mercedes kerékcseréje

Az Auto Motor und Sport tudósítója lassúnak találta a kerékcserét a Mercedesnél – aggódni azért nem kell, bőven van ideje formába lendülnie a szerelőknek. A kerekek mérete és tömege nőtt, ez is lassíthatja a műveleteket.

Már alig húznak vízfüggönyt az autók

Egyre szárazabb az aszfalt, nemsokára tehát valószínűleg jöhetnek újra a száraz pályás gumik.

Máris pilótát cserélt a Williams

Latifinek 1 óra sem jutott, de érthető, hogy Albonnak lehetőséget akarnak adni az esőgumik megismerésére, amíg még valamennyire nedves a pálya. Sainz 10 körös etapja véget ért, Hamilton és Ricciardo néhány tizedett tovább faragott az eredményén.

Hamarosan pályára gördülhet Bottas és Schumacher

A paravánokat elvették az Alfa Romeo és a Haas garázsa elől, így ők lassan elkezdhetik pótolni a hiányzó kilométereket. Az Aston Martinnál és az Alpha Taurinál ugyanakkor nincs nyoma ennek a délelőtti meghibásodás, illetve kicsúszás után.

Az Alpine rosszabbul is járhatott volna

Alonso autójában a hidraulikai rendszer egyik vezetéke szakadt el, ez okozta a műszaki hibát és azt, hogy ma már nem készülhetnek tovább. „Olyan volt a látvány, mint egy grillparti után – idézte az Alpine egyik tagját az Auto Motor und Sport, aki némi vigaszt látott abban, hogy ez nem hamarabb következett be. – Különben hamar véget ért volna a gyakorlásunk, mert nincs elég tartalék alkatrészünk."

Az állás az első délutáni óra után

1. Russell (Mercedes) 1:19.233, C5, 66 kör
2. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 59 kör
3. Vettel (Aston Martin) 1:19.824, C5, 48 kör
4. Leclerc (Ferrari) 1:19.831, C3, 44 kör
5. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 13 kör
6. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 52 kör
7. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
8. Csou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 37 kör
9. Gasly (AlphaTauri) 1:22.469, C2, 40 kör
10. Albon (Williams) 1:22.652, C2, 21 kör
11. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör
12. Sainz (Ferrari) 1:35.226, teljes esőgumi, 18 kör
13. Pérez (Red Bull) 1:35.774, intermediate gumi, 14 kör
14. Ricciardo (McLaren) 1:38.474, intermediate gumi, 25 kör
15. Hamilton (Mercedes) 1:38.959, intermediate gumi, 19 kör

A célegyenes már száraz

Pontosabban a nagy része. A köridők, mint látható, folyamatosan javulnak, az intermediate gumin a Ferrari és a Red Bull is az 1:35-ös tartományba ért.

Képek az autókról a vizes pályán

Marko: A McLaren a szponzorok miatt villantott

Az Auto Motor und Sportnak a Red Bull közismerten nem visszafogott tanácsadója nyilatkozva így értékelte a McLaren jó szereplését, de a Ferrarit valóban erősnek látta. A Red Bull autójában jó potenciált lát, azt mondta, Verstappen „az első körök óta remekül érzi magát benne."

Bottas kijött, mindjárt Schumacher is követi

Az Alfa Romeóhoz igazolt finn megkezdte a délutáni munkát, a Haas pedig azt ígéri, hamarosan Schumacher is megteszi ezt. Bottas 1:33-mal nyitott az intermediate gumin, Pérez már 1:32-re vitte le a lécet ezzel a gumitípussal az egyre szárazabb pályán.

Sainz 1:30-nál jár

A Ferrari pilótája most a leggyorsabb a foltokban nedves aszfalton, nemsokára mindenki elkezdhet gondolkodni azon, mikor váltson száraz pályás gumira.

Képek korábbról

Ezeket a fotókat kb. egy órával ezelőtt lőtték a fotósok, amikor még sok víz állt a pályán:

Csomagol a Haas is

Bejelentették, hogy a műszaki hibát már nem tudják megjavítani a nap végéig, ezért az Alpine-hoz hasonlóan számukra is ennyi volt a teszt a hétre. 160 körig jutottak két és fél nap alatt, ez elég halovány..

Bottas megkapta a slick gumit

És rögtön 1:30-at repesztett, vagyis olyan időt, amire mások képesek voltak az intermediate típuson. Hamilton bement a garázsba.

Sainz is váltott

Bottas a C3, Sainz az egy fokozattal puhább C4 száraz pályás gumin vezet, utóbbi 1:24.476-os idővel hatalmasat javított, mármint a korábbi idejéhez képest.

Vége az esőgumik vizsgálatának

Így, hogy lejárt a vizes abroncsok ideje, összegezhetjük, ki mennyit ment velük. Hamilton 38 körrel listavezető, 30 kör fölé jutott Ricciardo és Sainz is, míg Pérez 24-szer vezetett körbe a barcelonai aszfaltcsíkon.

Sainz tovább javít

1:22-re szorította le az idejét, ezzel a 9. helyre lépett, míg Ricciardo 1:24-nél jár a keményebb C3 abroncson.

Bővült képgalériánk

A képre kattintva újabb képeket nézhetnek meg a mai tesztnapról:

Hamilton kijött slick gumin

És 1:24-es idővel jelentkezett, Sainz közben 1:21.967-re javított.

Pérez keményebb gumit használ

A C2 keverék kevésbé tapad, mint a többieké. Hamilton például a C3-on köröz. Albon javított és 7., az ideje 1:20.847 a Williamsszel.

Az állás 16 órakor

1. Russell (Mercedes) 1:19.233, C5, 66 kör
2. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 59 kör
3. Vettel (Aston Martin) 1:19.824, C5, 48 kör
4. Leclerc (Ferrari) 1:19.831, C3, 44 kör
5. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 13 kör
6. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 52 kör
7. Albon (Williams) 1:20.837, C4, 39 kör
8. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
9. Sainz (Alfa Romeo) 1:21.776, C4, 44 kör
10. Pérez (Red Bull) 1:21.921, C2, 31 kör
11. Csou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 41 kör
12. Gasly (AlphaTauri) 1:22.469, C2, 40 kör
13. Hamilton (Mercedes) 1:24.228, C3, 51 kör
14. Ricciardo (McLaren) 1:24.896, C3, 37 kör
15. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör
16. Bottas (Alfa Romeo) 1:30.433, C3, 10 kör

Albon tovább gyorsul

1:20.318 az ideje, ezzel az 5. A következő percekben nagyobb mozgás várható a sorrendben, ahogy a száradó pályán a délutáni műszakosok egyre jobban belelendülnek.

Hamilton megint hibázgat

Az Autosport úgy látja az autó mozgásából, hogy versenyszimulációt teljesít (a C2 gumi szintén erre utal). Hamilton kétszer is elfékezte magát a 4-es kanyarnál, miután tegnap szintén több hasonló hibát vétett a pálya különböző pontjain.

Csata a 9. helyért

A tabella 9. pozícióját előbb Pérez, majd Ricciardo szerezte meg, Sainz így két hellyel hátrébb csúszott a rangsorban.

Még mindig hiányzik két csapat

Az Alpine és a Haas feladta, hogy még pályára lépjen a maradék bő másfél órában, de az Aston Martin és az Alpha Tauri szerelői dolgoznak, hátha nekik sikerül. Utóbbi istálló kapcsán Edd Straw, a The-Race újságírója azt jelentette, hogy a vártnál tovább tart a javítás Gasly balesete után, mert a szerelők még nem ismerik eléggé a nagyon új autót.

Csak ketten maradtak a pályán

Mégpedig az előző bajnokság két nagy riválisának, a Mercedesnek és a Red Bullnak az autója Hamiltonnal és Pérezzel. A tesztelés 18 óráig tart.

Az Orosz Nagydíj szervezői "felfüggesztett" rendezésről beszélnek

Közleményükben úgy fogalmaztak, hogy a versenyt nem törölték, csak felfüggesztették a megrendezését. Való igaz, hogy az F1 hivatalos kommunikációjában is annyi jelent meg, hogy "jelen körülmények között" nem rendeznek versenyt a háborús konfliktusban érintett Oroszországban, de a nemzetközi szankciók ismeretében felettébb meglepő volna, ha szeptemberben elutazna a Fekete-tenger partjára a mezőny. A szervezők arra buzdították a jegytulajdonosokat, hogy ne kérjék a jegy árának visszatérítését.

Hamilton etapja így nézett ki

A köridői ezek voltak: 1:24.1. - 1:23.0 - 1:23.0 - 1:23.2 - 1:23-1 - 1:23.3 - 1:24.3 - 1:24.5. Most megállt picit pihenni.

Ennyi volt az Astonnak is

A csapat bejelentette, hogy nem lépnek pályára újra. Az olajrendszer szivárgása okozta náluk a meghibásodást korábban.

Fentebb lépett Pérez és Ricciardo

1:20.452-es idővel a 6. helyre lépett előre a mexikói pilóta, aki C2-ről a C3 gumira váltott nemrég, míg Ricciardo ideje 1:20.790, ezzel 8.

Áramlásjelző festéket kentek a Red Bullra

Nem szoktak a nap ilyen késői szakaszában ilyen dolgokat művelni a csapatok, de a Red Bull most látta elérkezettnek az időt, hogy megvizsgáljon valamit az első futóműnél lévő áramlásokkal. Itt a többséggel ellentétben vonórudas megoldást alkalmaznak.

Ötletes vágás az F1-től

A hivatalos Twitter-csatornán tették közzé az alábbi videót, amin a sikánnál vágtak össze felvételeket különböző autókról:

Steiner lát biztató dolgokat

„A második nap köridői biztatók voltak Schumachertől és Mazepintől. Rendesen megtankolt autóval mentünk" – idézte a Haas főnökét az Auto Motor und Sport. Steiner hozzátette, hogy a padlólemezen végrehajtott módosításokkal javult a helyzetük a delfinezés kapcsán.

Ma a Mercedes, összességében a Ferrari tette meg a legtöbb kört

Hamilton és Russell lényegében azonos távot vezetett ma, több mint 130 kört pakoltak a W13-ba, de a Ferrari volt az első csapat, amely elérte a 400-as számot a körmennyiségben a barcelonai teszten.

Így fordulunk az utolsó órára

1. Russell (Mercedes) 1:19.233, C5, 66 kör
2. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 59 kör
3. Vettel (Aston Martin) 1:19.824, C5, 48 kör
4. Leclerc (Ferrari) 1:19.831, C3, 44 kör
5. Albon (Williams) 1:20.318, C4, 62 kör
6. Pérez (Red Bull) 1:20.452, C2, 48 kör
7. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 13 kör
8. Ricciardo (McLaren) 1:20.790, C3, 55 kör
9. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 52 kör
10. Sainz (Ferrari) 1:20.883, C4, 63 kör
11. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
12. Csou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 41 kör
13. Gasly (Alpha Tauri) 1:22.469, C2, 40 kör
14. Hamilton (Mercedes) 1:23.020, C2, 71 kör
15. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör
16. Bottas (Alfa Romeo) 1:30.433, C3, 10 kör

Az Alfánál megint gondok vannak

Bottas kijött egyszer a délután folyamán, de azóta nem láttuk, szóval megint valami probléma ütötte fel a fejét az Alfa Romeónál. A Haasszal együtt ők az első teszthét nagy vesztesei.

Füst jön a Williamsből

Az Autosport tudósítója figyelte meg, hogy egy ideje rendszeresen füstöt köhög az autó, bár az egyelőre gond nélkül megy, úgyhogy lehet, csak a kipufogón ég el valami maradványanyag. Az mindenesetre nem túl jó hír a Williamsnek, hogy a jelek szerint Albon ugyanúgy versenyszimulációt futott, mint Hamilton, de a köridői kb. 3 másodperccel lassabbak voltak.

Hamilton 6., Pérez 7.

Mindketten javítottak a helyezésükön 1:20.4-es idővel, mindketten a C3 gumit nyüstölik.

Megint csendesebb a pálya

Jelenleg Ricciardo és Albon köröz. A gyér létszám nem meglepő annak tudatában, hogy a tízből három csapat műszaki hiba miatt ma már nem lép pályára.

A Haas jövője nincs veszélyben

A csapat főnöke válaszolt a Haas jövőjét érintő kérdésekre, részleteket az alábbi cikkben olvashatnak:

Tovább lopakodik előre Hamilton

A brit az 5. helyet foglalta el 1:20.225-tel, míg Sainz a 8. marad, csak az előzőnél jobb eredménnyel (1:20.518).

Nagy előrelépés Péreztől

1:19.556-os idővel a 2. helyet veszi át a Red Bull pilótája, ehhez a lágy C4 abroncsokat használta.

A Mercedes elégedett

Tegnap felmerültek kisebb-nagyobb gondok náluk, de ma fennakadás nélkül zajlik a felkészülésük a szezonra.

Hamilton belehúzott

1:19.674 az ideje, szintén a C4 gumin, Russell és Pérez mögött így a 3. helyet foglalja el a tabellán. Az első szektorban övé a nap legjobb ideje.

Hamilton átvette a vezetést

Így Mercedes 1-2-vel érhet véget a hét, ha a hátralévő negyed órában nem történik változás. Hamilton 1:19.141-gyel 1 tizedet vert Russell idejére.

Javít a Ferrari is

Sainz 1:20.072-re szorítja le saját mércéjét, ami a 7. helyet jelenti neki, pont csapattársa, Leclerc mögött. Sainz keményebb gumin megy, mint Hamilton, a C3-on.

Még egy hajszállal gyorsul Hamilton

Három ezredmásodpercet vert az előző legjobbjára, az 1. helyen most 1:19.138 áll a neve mellett.

Vége a tesztelésnek erre a hétre

Köszönjük egész heti megtisztelő figyelmüket! Legközelebb két hét múlva csütörtökön lesz tesztelés, Bahreinben, természetesen arról is élő szöveges közvetítéssel tájékoztatjuk Önöket.

A végeredmény pénteken:

1. Hamilton (Mercedes) 1:19.138, C4, 93 kör
2. Russell (Mercedes) 1:19.233, C5, 66 kör
3. Pérez (Red Bull) 1:19.556, C4, 73 kör
4. Verstappen (Red Bull) 1:19.756, C3, 59 kör
5. Vettel (Aston Martin) 1:19.824, C5, 48 kör
6. Leclerc (Ferrari) 1:19.831, C3, 44 kör
7. Sainz (Ferrari) 1:20.072, C3, 91 kör
8. Albon (Williams) 1:20.318, C4, 94 kör
9. Latifi (Williams) 1:20.699, C4, 13 kör
10. Ricciardo (McLaren) 1:20.790, C3, 85 kör
11. Norris (McLaren) 1:20.827, C3, 52 kör
12. Alonso (Alpine) 1:21.242, C3, 12 kör
13. Csou (Alfa Romeo) 1:21.939, C3, 41 kör
14. Gasly (Alpha Tauri) 1:22.469, C2, 40 kör
15. Mazepin (Haas) 1:26.229, C3, 9 kör
16. Bottas (Alfa Romeo) 1:30.433, intermediate gumi, 10 kör