Verstappen megelőzte a Mercedeseket, majd összetörte a Red Bullt Spában

Jön a második szabadedzés

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat! Jön a Belga Nagydíj második szabadedzése, remélhetőleg ebből több információhoz jutunk az erősorrendről, de a nedves pálya miatt ebben nem lehetünk biztosak. Elöljáróban ajánljuk az első tréning krónikáját.

Pénteki képeink Spából

Verstappen csapattársának kiléte nem titok többé

A papírformának megfelelően a Red Bull bejelentette, hogy meghosszabbítják Sergio Pérez szerződését, így jövőre is ő lesz Max Verstappen csapattársa.

Zöld zászló!

Most még nehezebbek a körülmények, az F3-as időmérő után elállt az eső, de a pálya még mindig nyirkos, így intermediate gumikra van szükség. A hőmérsékletek továbbra is alacsonyak, 19 fokos az aszfalt, 14 a levegő.

Most sem maradnak sokáig az esőgumik

Valtteri Bottas és Lando Norris intermediate gumikkal lépett pályára, de az ideális ív száraznak tűnik, úgyhogy hamarosan váltanak majd slickekre, bár az aszfaltcsík széle még mindig nedves. 

Bottas a rádión azt mondta, a csere ideje még nem jött el. 

Norris már most gumit cserél

A brit pilóta szerint most csak tönkreteszik az intermediate abroncsokat, ezért visszatért a bokszba és kemény keverékű slickeket kapott az autójára.

A többiek egyelőre nem követik Norris példáját

Bottas, Räikkönen, Gasly és Vettel egyelőre intermediate gumikon van kint, Norris már váltott keményekre, a többiek még várakoznak a bokszban.

Igazi spái időjárás a mai

Az előző három év során szerencséje volt a mezőnynek, nagyrészt napsütéses időben zajlott a Belga Nagydíj, most viszont olyan a helyzet, amilyennek lennie kell: a pálya egyik részén fenyegető felhők  vonulnak át, a másikon süt a Nap. 

Nagyon képlékeny a versenynaptár alakulása

Az F1 jogtulajdonosa lényegében szeptember végéig tud tervezni, az Orosz Nagydíjjal bezárólag, utána csak a közel-keleti versenyek tűnnek csak biztosnak. Ennek oka, hogy Törökszország továbbra is szerepel a britek utazási korlátozásokat tartalmazó listáján, Japánt és Ausztráliát pedig már törölték is a naptárból.

Már a slick gumik vannak többségben

Norris a rádión üzent a csapatnak, hogy hol talál még nedves foltokat, kifejezetten azért, hogy Ricciardónak segítsen. Egyelőre 1:47.138-cal ő a leggyorsabb a mezőnyben.

A Mercedes továbbra is eltérő szárnyállásokkal megy

Bottas kisebb, Hamilton nagyobb leszorítóerőt generáló hátsó szárnnyal megy, ezzel a Mercedes arra próbál rájönni, hogy a középső vagy az első és a harmadik szektorra érdemes-e optimalizálni az autót. A rádióüzenetek alapján az első tréningen úgy tűnt, Hamilton nem lelkesedik az egyenesben lassabb a autó láttán.

Megvan az első körtörlés és kicsúszás is

Gasly a Les Combes kanyarokban elvétette a fékpontot és a menekülőúton tért vissza, a 9-es kanyart pedig Sainz szélesítette ki az aszfaltozott bukótéren, a jutalma pedig a kör törlése lett.

Bottas egy megcsúszással is vezet

A Mercedes pilótája 1:44.513-mal átvettea vezetést közepes keverékű gumikkal, még úgy is, hogy a buszmegállóban alaposan megúszott a Mercedes hátulja, de Verstappen így is csak 0,6 másodpercre tudta őt megközelíteni.

Hamilton csak századokra Bottastól

A brit pilóta 0,031 másodpercet kapott, vagyis a Mercedes mérnök csapata egyelőre nagyon hasonló eredményre jut a két autó eltérő beállításaival, Bottas viszont tudna előzni is, úgyhogy az alacsonyabb szárnyállás praktikusabbnak tűnik.

A Red Bull tudja, mitől ilyen gyors Bottas

Verstappen mérnöke arról tájékoztatta a pilótát, hogy Bottas magasabb teljesítményszinttel megy, ennek köszönhető, hogy egyelőre 0,6 másodperccel gyorsabb nála.

Sisakkamerát mutatnak Alonsótól

Megjelent a Forma-1-ben is a más bajnokságokban már régen használt sisakkamera, rendkívül látványos felvételeket mutat. Külön meglepetés, hogy teljesen jól kivehető Alonso kormányának kijelzője, az értő szemek az összes beállítást leolvashatják róla.

Verstappen felzárkózott a Mercedesek mögé

A holland versenyző 0,084 másodpercre van Bottastól a szezon leghosszabb pályáján, ez egyelőre csak a 3. helyre elég, pedig igen hasonló tempó összevetve a Mercedesekkel. A hátterét persze egyelőre nem ismerjük, ez a Mercedes és a Red Bull számára is lehet ígéretes eredmény.

Russell már a lágy gumiknál tart

Félidőhöz közelítve a Williams nem vár tovább az időmérő szimulációval, többen is ezt a példát követik, köztük Bottas is.

Hamilton nem tud gyorsulni lágyakon

A középső szektorban abszolút leggyorsabb volt, az első és az utolsóban viszont lassabbnak bizonyult, így bő 0,3 másodperccel elmaradt az eddigi legjobb eredménytől.

Verstappen egy hajszállal átvette a vezetést

A Red Bull pilótája 1:44.472-re gyorsult, ez 0,041 másodperccel jobb Bottas eredményénél, amit még közepesekkel ért el, míg a holland versenyző már lágyakkal ment. Biztos, hogy játszadoznak az erőforrások üzemmódjaival.