Horrorbukások, kettészakadt, lángoló autó, borulás és életveszély a Bahreini Nagydíjon

BAHRAIN, BAHRAIN - NOVEMBER 29: Debris following the crash of Romain Grosjean of France and Haas F1 is pictured during the F1 Grand Prix of Bahrain at Bahrain International Circuit on November 29, 2020 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Clive Mason - Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

A verseny elején és végén is lángolt autó a Bahreini Nagydíjon, borulás és életveszély is borzolta a kedélyeket. Szinte minden megtörtént, ami megtörténhet egy autóversenyen, de Lewis Hamiltont ez sem tudta eltéríteni, Max Verstappen és meglepetésre Alex Albon előtt újabb futamot nyert.

Harmadszorra tudott elrajtolni a mezőny az F1-es Bahreini Nagydíjon, amelyet először néhány méter után, Romain Grosjean életveszélyes balesete miatt kellett leállítani. A Haas pilótája a Danyiil Kvjattal ütközött, majd nagy sebességgel a szalagkorlátba csapódott, kettészakadt és lángra kapott, de a francia versenyző ki tudott szállni az autóból és a másodpercek alatt a helyszínre érkező mentők visszaverték a lángokat, és ellátták Grosjeant. (További részleteket percről percre közvetítésünkben olvashat az összefoglaló alatt.)

Grosjean kisebb égési sérülésekkel megúszta a történteket, a pályát helyreállították, és magyar idő szerint 16:35-kor újraindították a versenyt, de ismét csak néhány százmétert tudtak megtenni a versenyzők, mert Kvjat ezúttal Lance Stroll autójával akadt össze. A Racing Point felborult, de szerencsére a látványos események ezúttal jóval kevésbé voltak veszélyesek.

A versenyirányítás a pályára küldte a biztonsági autót, ezáltal egy kissé lenyugodhatott a felzaklatott és felkavarodott mezőny. A második állórajtnál nem az eredeti rajtsorrendet követték, ennek is köszönhetően Lewis Hamilton vezetett Max Verstappen és Sergio Pérez előtt, Valtteri

Bottas már az első indulásnál visszaesett, majd Grosjean autójának törmelékei miatt lassú defektet kapott.

Bottas ezért csak a mezőny végén folytathatta a versenyt, és ide jutott Sebastian Vettel is, aki a második állórajt után majdnem összeakadt Charles Leclerc-rel, feldúltan hibáztatta csapattársát a rádión, majd vezethetetlennek nevezte az autóját, és visszacsúszott az utolsó helyre. Leclerc közben a 7. helyen küzdött, de először Carlos Sainz, majd a két Renault és Pierre Gasly is megelőzte őt.

A 15. körben Hamilton 3,4 másodperccel vezetett az autójával küszködő Verstappen előtt, Pérez tartotta a dobogós helyet Albon, Norris, Ocon, Sainz, Ricciardo, Gasly és Leclerc előtt. A kezdeti helyezkedés után a viszonylag beállt a sorrend, Kvjat kapott egy 10 másodperces időbüntetést, így kezdtek romlani a pontszerzési esélyei.

A tervezett kerékcserék sorát Ricciardo nyitotta a 16. kör végén, az ausztrál pilóta kemény keverékű gumikra váltott, szokatlan módon a mezőny nem húzódott szét eléggé ahhoz, hogy az utolsó helynél előrébb folytathassa a versenyt. A Renault taktikázni kezdett, egy körrel később Ocon közepes keverékű gumikat kapott, Kvjat és Kimi Räikkönen viszont szintén a keményekre szavazott.

Hamilton és Albon viszont nem, ők a 19. kör végén szintén közepesekre váltottak, egy körrel később Verstappen is a bokszban járt és keményeket kapott. Ezen felbuzdulva

a Red Bull pilótája a bokszkiállás után a leggyorsabb kört futotta és Hamilton nyomába eredt,

azt mondta mérnökének, hogy nincs vesztenivalója, ezért ráhajt a győzelemre, közben a hétszeres világbajnok gumikímélő stílusban vezetett, így konzerválódott közöttük a 4 másodperc körüli különbség.

Pérez szintén tartotta a 3. helyet Albon előtt hasonló különbséggel, Norris, Ocon, Sainz, Ricciardo, Gasly és Leclerc ment pontszerző helyeken, miután a 25. kör végén Bottas másodszor is kiment kereket cserélni, és a 14. pozícióban folytatta a küzdelmet.

Bottas többször is megvívott a Ferrarikkal

A verseny elején látott veszélyes jelenetek után a verseny derekán már nyugodtabb mederben köröztek a pilóták, mindössze azt érdemes kiemelni, hogy Kimi Räikkönen elengedte csapattársát, a 14. helyen Vettellel küzdő Antonio Giovinazzit, Ricciardo pedig kifogásolta, hogy miért kell küzdenie Oconnal, majd később ő is előrébb került.

Bottas a kerékcsere után tovább folytatta a felzárkózást, a 32. körben megelőzte Leclerc-t, ezzel bekerült a pontszerzők közé. Igyekeznie kellett, mert bár Verstappen hátránya jelentős az egyéni pontversenyben, még van esélye arra, hogy ő legyen az egyéni világbajnokság 2. helyezettje. A kezdeti lendület után Verstappen konzerválta a futamon a 2. pozícióját, Hamilton ismét 5 másodperc fölé növelte az előnyét.

Hamilton szempontjából tovább javult a helyzet a 35. körben, amikor Verstappen a vártnál korábban a bokszba hajtott, ráadásul csak 5,1 másodperc alatt sikerült lecserélni az abroncsait a második kemény szettjére, így nem tudott közelebb kerülni a hétszeres világbajnokhoz, ráadásul átmenetileg Pérez is beékelődött közéjük. Innentől már rutinfeladat volt a verseny Hamilton számára, az utolsó bő 20 kör során nem forgott veszélyben a győzelme.

Főleg azután, hogy Verstappen harmadszor is kiállt kereket cserélni, közepes keverékű gumikra váltott és megfutotta a verseny leggyorsabb körét is, de mivel a reményeikkel ellentétben további váratlan fejlemény nem alakult ki a versenyen, nem tudott komoly fenyegetést jelenteni Hamiltonra.

A végére is maradt dráma

Ismét megbízhatóan versenyzett Pérez, úgy tűnt, újabb dobogós helyet szerez a Racing Pointnak, és neki köszönhetően csapata továbbra is a konstruktőri világbajnokság 3. helyének esélyese marad, de három körrel a verseny vége előtt lángolni kezdett az autójában dolgozó Mercedes-motor, ezért kénytelen volt félreállni, és újra beküldték a biztonsági autót.

Albon nem tudta még támadni sem a pink versenyautót, de az ölébe hullott a dobogós hely, és örülhettek a McLarennél is, mert néhány körrel Pérez kiesése előtt a fékproblémákkal küzdő Sainz megelőzte Gasly-t, így csapattársa, Norris mögött az 5. helyezett lett, és a wokingi istálló nagy lépést tett a konstruktőri dobogó felé.

Ricciardo behozta a Renault-t a 7. helyen Bottas és Ocon előtt, ezzel a francia istálló és a Leclerc révén mindössze 1 ponttal záró Ferrari lemaradt a McLaren mögött a konstruktőri pontversenyben, és Bottas előnye is jelentősen csökkent Verstappennel szemben az egyéni világbajnokság 2-3. helyén.

A futam végén a biztonsági autó mögött ért véget, de közel sem biztonságos körülmények között: az utolsó előtti körben Norris autója előtt átszaladt egy pályabíró az aszfaltcsíkon, de szerencsére nem foglalta keretbe egy újabb baleset az idei szezon legőrültebb versenyét.

Percről percre tudósításunk az eredmánytáblázat alatt olvasható!