Lewis Hamilton zárta az élen az Emilia Romagna Nagydíj egyetlen szabadedzését Max Verstappen és Valtteri Bottas előtt. A Red Bull tempója akár hármas csatát is hozhat a pole pozícióért az időmérő edzésen.
Rendhagyó szabadedzéssel kezdődött az első Emilia Romagna Nagydíj hétvégéje, a hagyományos szombati egyórás tréning helyet ezúttal ugyanis másfél órás gyakorlást rendeztek, lévén ez a versenyhétvége csupán két napból áll. Mivel ez volt az egyetlen lehetősége a pilótáknak és a csapatoknak, hogy felkészüljenek az időmérőre és a versenyre egy olyan pályán, amelyen legutóbb 2006-ban járt a mezőny, az első másodperctől kezdve nagy volt a forgalom az Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrarin.
A legtöbben a kemény keverékű gumin kezdték meg az ismerkedést az imolai aszfaltcsíkkal, de páran a közepes gumikat tették fel elsőre. A kétnapos formátumhoz igazodtak egyébként a gumiszettek számával is, ezúttal 10 garnitúrája van minden versenyzőnek, amiből hármat az egyetlen szabadedzés végén vissza kell adni.
Az első percek köridejeiből leginkább az volt leszűrhető, hogy ki milyen gyorsan sajátítja el a pályát, a hétvége további erőviszonyaira kevéssé lehetett belőlük következtetni. Max Verstappen szemmel láthatóan jó volt ebben, az első negyed óra végén tetemes előnnyel ő vezetett, egy másodpercen belül sem tudott kerülni hozzá képest senki. Egészen Valtteri Bottas első fél óra végén, immár közepes gumin futott köréig, amellyel 129 ezreddel megjavította Verstappen 1:15.912-es idejét.
Ami a csapattársak közti különbséget illeti, az első etapok után Verstappen és Albon (1,7 másodperc), valamint Leclerc és Vettel (1,3 másodperc) között is óriási szakadék tátongott, mindkét esetben előbbi javára.
A négyszeres világbajnok szenvedéseiről sokat elárult, hogy akkor sem tudott jobbat menni csapattársa kemény gumis körénél, amikor feltették az autójára a lágy abroncsokat, ráadásul pályaszélesítés miatt törölték is az idejét.
Eközben Leclerc a lágy gumikon az autójával kezdett küszködni, először két kör után kijött, hogy gyorsan állítsanak az első szárnyán, majd arról panaszkodott, hogy nagyon alulkormányzottá vált a kocsi.
Kicsúszásból meglepő módon nem sokat láthattunk, mindössze Dannyil Kvjat szánkázott át a Tamburello kavicságyán még az edzés elején, legközelebb pedig 55 perccel a vége előtt Sainz csúszott le a második Rivazza kijáratáról, hogy egy kicsit ő is megnézze, milyen a kavicsos bukótér.
Az első igazán komoly lágy gumis kört Verstappen futotta 1:15.338-cal, amivel több mint 4 tizeddel megelőzte Bottast, hogy aztán jöjjön Hamilton, aki közepeseken is csak 8 ezreddel maradt el a hollandtól. A negyedik helyet már lágy gumin elért idővel ekkor Leclerc birtokolta 8 tizedes hátrányban, mögötte Gasly, Ricciardo, Albon, Sainz, Pérez és Ocon sorakozott egyaránt közepes gumin futott körrel.
Kevesebb mint 45 perccel a leintés előtt a Mercedes is kipróbálta a lágyakat, amelyek először Bottas autójára kerültek fel. A finn át is vette volna velük a vezetést, de a célegyenesre fordító második Rivazzában túl szélesre vette a kijáratot és jobb hátsó kerekével megcsípte a kavicságyat, így javítani sem tudott, második körével azonban 4 századra felzárkózott Verstappanre.
A Red Bull eközben egy második lágy szettet is felpakolt Verstappennek, amivel a holland 1:15.023-ra faragta az idejét, ezzel pedig elsőre az új lágyakon érkező Hamilton sem tudott mit kezdeni, 189 ezreddel besorolt a második helyre a Red Bull mögé, másodjára azonban repesztett egy 1:14.726-os időt, amivel átvette a vezetést.
Már ekkor sejthető volt, hogy Hamilton ezzel bebiztosította az elsőségét, az utolsó fél órában ugyanis a futamra készülés jegyében a hosszú etapoké lett a főszerep, hiszen most ebbe az edzésbe kellett ezt is belesűrítenie a csapatoknak. Az élen maradt tehát a Hamilton, Verstappen, Bottas sorrend, őket a továbbra is remek formában vezető Gasly követte már 9 tizedes hátrányban, míg a francia mögött Ricciardo, Ocon, Kvjat, Leclerc, Albon és Stroll következett. Vettel végül a 12. helyen zárt.
Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!
Újra Imolában a Forma-1!
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Emilia Romagna Nagydíj edzésnapján! Furcsa a név és a menetrend is, de a lényeg az, hogy 2006 óta először Imolában versenyez a Forma-1.
Sennára és Ratzenbergerre emlékezett a mezőny
Megérintette a pilótákat és a csapatokat, hogy Imolába érkeztek, ahol az 1994-es fekete hétvégén életét vesztette Roland Ratzenberger és Ayrton Senna is. Többen elzarándokoltak az emlékművekhez.
Színkavalkád fogadta a pilótákat
Tökéletes az időjárás
Napos, nem is kifejezetten hűvös az időjárás Imolában, ami jól jön a kevés edzéslehetőség miatt.
A bright morning awaits us for practice in Imola!#ImolaGP ???? #F1 pic.twitter.com/1hqzq0dHOc
— Formula 1 (@F1) October 31, 2020
Újabb helyek keltek el a mezőnyben
Az Alfa Romeo és a Williams két ülése is elkelt a 2021-es szezonra, ami azt jelenti, hogy Sergio Péreznek és Nico Hülkenbergnek már csak a Red Bullnál lehet esélye Alexander Albon helyén, mivel a Haasnál a hírek szerint Nyikita Mazepin és Mick Schumacher versenyez jövőre.
Megint közepes keménységű gumikat kaptak
A leggyakrabban használt C2-C3-C4-es keverékeket kapták a pilóták a hétvégére, de a kevesebb edzés miatt ezúttal csak 10 szettet használhatnak el.
F1 - GP da Emilia Romagna - Treino Livre
— Ale Ranieri ?? ???? (@aleranieri) October 31, 2020
Transmissao no ar!!
Apenas um treino livre para este GP, com duraçao de 1h30min.#ImolaGP ???? #F1 #F1noSporTV #TLivre pic.twitter.com/DHqSFCcVcJ
Zöld zászló, pályán a pilóták!
Ezúttal nem késlekednek a versenyzők, szinte mindenki megindult az installációs körökre. Nagy forgalom várható az egész tréningen.
Bottas rögtön mért kört is ment
A Mercedes pilótája 1:25.316-tal rögtön fel is iratkozott az eredménylistára, de a többiek is követik a példáját. Gyorsan ki fog derülni, hogy tényleg sok az F1-ben az edzéslehetőség.
Egyelőre szinte mindenki keménnyel megy
Hosszabb etapokra készülnek a pilóták, Kvjat és Latifi kivételével mindenki kemény gumikkal lépett pályára, ők közepesekkel kezdtek. Ennek köszönhetően nem meglepő, hogy az orosz versenyző az élre állt, de aztán jött Verstappen és 1:18.280-ra gyorsult.
Máris megy a helyezkedés
Grosjean és Stroll talált egymásra a Tamburellónál, Hamilton és Verstappen a kerékvetőket támadja, azt pedig fel sem lehet sorolni, hogy már az első 8 perc alatt hány pilótát figyelmeztettek pályaelhagyás miatt.
Our first overtake of the weekend ??
— Formula 1 (@F1) October 31, 2020
Grosjean and Stroll duke it out in the early stages#ImolaGP ???? #F1 pic.twitter.com/NOmkVtlbxB
Bottas tönkretett egy gumiszettet
A finn pilóta csúnyán elfékezte magát a célegyenes végén, ezért valószínűleg szüksége lesz egy új gumiszettre. Ez befolyásolhatja a Mercedes edzésprogramját is, egy idő után a csapatok várhatóan elkülönítik majd a pilótáik taktikáit.
Össze-vissza lesznek az üzemanyagszintek
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak elmondta, megpróbálnak mindent besűríteni a mai szabadedzésbe a feladataik közül, amiket egyébként pénteken végeznének el, ezért arra számít, hogy nagy kavarodás lesz a pilóták programjaiban, mert időmérős és versenyszimulációkat is kell futni.
Világosan tagadta, hogy egyeztettek az Alpha Taurival az olasz istálló tavaszi tesztje után, "az szigorúan szabálytalan lenne" - mondta.
Kvjat az első, aki megjárta a kavicságyat
Bottasszal ellentétben ő nem tudta bevenni a Tamburellót, néhány pillanatig sárga zászló volt érvényben, de egyébként zavartalanul zajlik az edzés.
Kvyat is the first to take a trip through the gravel, at Tamburello#ImolaGP ???? #F1 pic.twitter.com/7BsYgMdteK
— Formula 1 (@F1) October 31, 2020
Folyamatosan javulnak az idők
Pillanatnyilag Gasly áll az élen 1:16.761-gyel, de ahogy a pilóták kezdik felvenni a ritmust, ismerkednek a pályával, fogy az üzemanyag és javul a tapadás, folyamatosan dőlnek meg az eredmények.
Közben Verstappen 1:16.228-cal újabb fél másodpercet faragott.
Albont megint figyelmeztetik a pályaelhagyásra
Mérnöke szólt a fülére, hogy az elmúlt két mért körét törölték, mert a 15-ös kanyarban kiszélesítette a pályát. Vitatkozni kezdett, hogy nem ott kellene lennie a pálya szélének, ahol az mindenkinek adott.
Bottas átváltott közepesre
Az elfékezett kemény szett után kézenfekvő, hogy a Mercedes átállította Bottast közepes keverékű gumikra, de valószínűleg alaposan megtankolták az autóját, mert egyelőre csak a 13. helyezett. Kvjat, Latifi és Magnussen is a sárga színű abroncsokkal próbálkozik, Räikkönen pedig lágyakat kapott, lehet, hogy ő gyorsan rátér az időmérő-szimulációra.
Bottas közepessel igyekszik Verstappen után
A Mercedes pilótája feljött a 2. helyre, de még így is bő 8 tizedmásodperc a hátránya Verstappen kemény gumis köréhez képest. Eltérő kondíciókkal mennek, az biztos.
Räikkönennek még korai a lágy gumi
A finn pilóta a 14. időt futotta lágy gumikkal, a mért köre után rögtön el is vette a lábát, így valószínűleg időmérős körre hajtott, de ez nem sikerült túl jól. Lehet, hogy a pálya állapota még nem elég jó az igazán gyors körökhöz.
Bottas szabályos körrel vezet
A Mercedes pilótájától elvették az előző körét pályaelhagyás miatt, második próbálkozásra 1:15.783-mal átvette a vezetést közepes keverékeken. A Mercedes különböző üzemmódokat próbálgat, ezen az edzésen kell eldönteniük, hogy melyikkel teljesítik az időmérőt és a futamot.
Vettel is lágyakra váltott, ideje javítania
A Ferrari pilótája ismét nagyon szerényen szerepel, eddig mindössze a 18. helyet érte el a 20 pilóta közül, ami az olasz autóval akkor is gyenge, ha telitankolták és letekerték a teljesítményét. Vettel most lágyakkal próbálkozik, de az első két szektor után már 0,8 másodperc a hátránya.
Törölték Vettel körét is, visszaesett a 18. helyre
A négyszeres világbajnok körét is törölték pályaelhagyás miatt, így továbbra is csak a 18. helyezett. Leclerc közben valamilyen félreértésbe került a csapatával az első szárny leszorítóereje miatt.
Jön az élmezőny is lágyakkal
Leclerc elsőre csak a 6. helyezett lett lágy keverékű gumikkal, majd visszaesett a 8. pozícióba, előtte csak közepes keverékű gumikkal szerepelnek pilóták, kivéve Verstappent, aki lágyakkal 1:15.338-ra gyorsult. Leclerc alulkormányzottságra panaszkodott, Latifinél pedig elromlott a brake-by-wire rendszer.
Hamilton közepessel ostromolja Verstappen 1. helyét
A Mercedes pilótája mindössze 0,008 másodperccel volt lassabb Verstappen leggyorsabb körénél, a különbség viszont lényeges, mert Hamilton még mindig közepesekkel van kint, vagyis az abszolút tempója jobb a Red Bullnál.
Verstappen és Hamilton is feladta a körét
Verstappen és Hamilton is javítani készült, de a középső szektorban mindketten feladták a körüket, a holland pilóta visszatért a bokszba, előtte a rádión azt jelezte, hogy a lágy gumik nem igazán bírják a gyors kanyarokban. Egyikük sem tudott javítani, pedig van még bennük tempó.
Elsőre nem jött össze Bottasnak lágyakkal
A finn pilóta az első mért körét feladta a forgalom miatt, a másodikban pedig több hibát is elkövetett, a kavicsot is megcsípte, így egyelőre csak a 3. helyezett. Az viszont úgy tűnik, hogy nem a lágy a legjobb gumi a hétvégén.
Magnussen nem kímélte a Haast, átugratott a sikánon
A szerelők örülni fognak, ha visszaér a dán pilóta a bokszba.
!Excursión de Magnussen por la hierba en la variante alta!#F1 #ImolaGP ???? pic.twitter.com/9XW8F6djbP
— Bandera Azul (@BanderaAzul_) October 31, 2020
Hamilton is jön lágyakkal, most kiderülhet, mit tud a Mercedes
A pontverseny éllovasa közepesekkel is csak egy hajszállal volt lassabb Verstappennél, lágyakkal valószínűleg átveszi a vezetést, de sokat számít, hogy talál-e magának forgalommentes területet a pályán. Közben Bottas 1:15.218-ra, Verstappen 1:15.023-ra gyorsult lágyakkal.
Hamilton továbbra sem bír Verstappennel
A hatszoros világbajnok 1:15.212-t tudott, ez 6 ezredmásodperccel gyorsabb Bottasnál, de Verstappennél még mindig lassabb. Norris és Magnussen közben majdnem összeakadt az utolsó szektorban.
Újabb próbálkozása után Hamilton vezet
Kezd magára találni a pontverseny éllovasa, ő az első, aki lement 1:15 alá 1:14.726-tal, ez majdnem 3 tizeddel gyorsabb Verstappennél. A szűken vett élmezőny után a 4. helyezett Albontól nagyon szoros a közdelem, a 9. helyig 1 tizeden belül helyezkednek el a pilóták.
Albon nem tud megbarátkozni a kerékvetőkkel
Az edzés elején túlkormányzottságra, most alulkormányzottságra panaszkodik a Red Bull pilótája, folyamatosan a kerékvetőkkel van problémája, ami elég kellemetlen, mert Imolában muszáj azokat is használni. A 4. helye a megszokottakhoz képest ígéretes volt, de a két Renault átugrotta őt.
Vettel teljesen utolsó
A négyszeres világbajnok, minden idők harmadik legsikeresebb versenyzője jelenleg az utolsó, 20. helyen áll a Ferrarival és 0,7 másodperccel lassabb még Latifinél is. Igaz, törölték a legjobb időmérős körét, de ez így akkor is kínos.
Az első képcsokrunk Imolából
Leclerc sem elégedett a Ferrarival
A monacói pilóta egyelőre a 9. helyezett, a rádión arról számolt be, hogy az autója nagyon nehezen vezethető. Az eredménye aligha fog már javulni, mert hosszabb etapot fut, ráadásul a körét is törölték.
Továbbra is javítják Latifi autóját
A kanadai pilóta Williamsén elromlott a brake-by-wire rendszer, a Sky Sports szerint a lehető leggyorsabban próbálják megjavítani az autót, de ez nem jön jól, hiszen már csak 17 percnyi edzéslehetőség van az időmérőig.
Fontos kör jön Bottas számára
Közepes keverékű gumikkal küldték ki Bottast és a bokszból kifelé jelezték neki, hogy fontos lesz a kivezető kör. A finn pilótának most nagyon kell figyelnie, hogy ideális hőmérsékletre melegítse a gumikat, feltehetőleg ki akarják próbálni, hogy egy hosszabb etap elején miként viselkedik az abroncs. Ehhez képest Bottas beragadt az egyik Haas mögé, de mért köre elején DRS-sel megkerülte ellenfelét.
Gasly megelőzte Albont
Ugyan még nem végeredmény és egyébként is csak egy tét nélküli szabadedzés ez a tréning, de ismét érdemes figyelni Pierre Gasly-t a 6. helyen, a Red Bull által mellőzött pilóta egyelőre Alexander Albon előtt szerepel a két Mercedes, Verstappen és a két Renault mögött.
Vettel sokat javított, a középmezőnybe került
Újabb mért köröket teljesítettek a Ferrarik, Leclerc 1,329 másodperces hátránnyal a 8. helyezett, Vettel 1,491 másodperces lemaradással a 12. helyen áll, ami ismét rámutat, hogy egy kis különbség is sok helyet jelenthet a sorrendben.
Óriási a forgalom a végén
Giovinazzi vezetésével szó szerint dugó alakult ki a pályán, a két Mercedes is elakadt a sorban, így ebből a helyzetből már nehéz lesz bárkinek is javítani a végén.
Leclerc bejött 1 másodpercen belülre a Ferrarival
Leclerc ismét az élmezőny közelébe került, de egy ilyen rövid pályán 0,962 másodperc hátrány igen sok, ráadásul a Ferrari pilótája kikapott a 4. helyezett Gasly-tól is. Vettel maradt a 12. helyen.
Hamilton zárta az élen az imolai szabadedzést
A pontverseny éllovasa Max Verstappent és Valtteri Bottadt győzte le nagyságrendileg 3 és 5 tizedmásodperccel, ők hárman kiemelkedtek a mezőnyből, de a sűrűjében is akadtak izgalmak. Érdekesnek ígérkezik az időmérő, amit természetesen szintén közvetíteni fogunk. Addig is köszönjük a figyelmet!