Bottas nyert Szocsiban, Hamiltonnak büntetés miatt nem volt esélye a csúcsbeállításra

SOCHI, RUSSIA - SEPTEMBER 27, 2020: Mercedes-AMG Petronas F1 team drivers Lewis Hamilton of the United Kingdom (L) and Valtteri Bottas of Finland compete in the 2020 Formula One Russian Grand Prix at the Sochi Autodrom racing circuit. Dmitry Feoktistov/TASS (Photo by Dmitry Feoktistov\TASS via Getty Images)

Lewis Hamilton egyelőre nem érte utol a csúcstartó Michael Schumachert a futamgyőzelmek számában, miután az Orosz Nagydíjon a rajtrácsra menet összeszedett büntetései miatt esélye sem volt a győzelemre. A hatszoros világbajnok a dobogó legalsó fokára így is odaért. A futamot Valtteri Bottas nyerte Max Verstappen előtt.

Az idei évben szinte már megszokottá vált, hogy már a rajt előtti órában van miért izgulni a Forma-1-es futamok előtt, elég csak Max Verstappen hungaroring balesetére, vagy mugellói technikai gondjaira gondolni.

Ezúttal is volt miért, a rajtrácsra menet Lewis Hamilton ugyanis nem az erre kijelölt helyen (a bokszutca végén található lámpa után) végezte el az ilyenkor szokásos rajtgyakorlatot, hanem továbbhaladt a bokszkijáratban. A hatszoros világbajnok tehát úgy várhatta a rajtot a pole pozícióból, hogy tudta, a taktikai szempontból rosszabb lágy gumin kell indulnia, és még vizsgálat alatt is áll.

BREAKING: Lewis Hamilton is under investigation by the race stewards for a practice start outside of the designated area #RussianGP#F1pic.twitter.com/Gw3NoKgvwe

— Formula 1 (@F1) September 27, 2020

Hamilton innen végezte el a rajtgyakorlatát

Az első tízből a második helyről induló Verstappen és a harmadik Bottas kivételével mindenkinek a lágy gumikat kellett feltennie, a második tizedből azonban csak a 15. helyről kezdő Albon döntött a piros oldalfalú Pirellik mellett, a többiek vagy közepes, vagy kemény gumin kezdték meg az 53 körös versenyt.

A rajtot az első hármasból a lágy gumijainak köszönhetően Hamilton kapta el a legjobban,

Bottas a harmadik helyről azonban a kettes kanyarig utolérte és kívülről körbe is autózta, de a közepes gumikon nem tudott jól kigyorsítani, így Hamilton visszavette tőle a vezetést.

Verstappen a második helyről nagyon rosszul rugaszkodott el a belső, porosabb oldalon, majd levágta a pályát a kettes kanyarban. Mögötte többen is ugyanezt a menekülő útvonalat választották, Caros Sainz azonban túl nagy tempóval ment át a bukótéren és nekicsapódott a falnak, ahogy próbálta átfűzni magát a visszatérési pontot jelölő táblák között. Szerencsére a pályára visszacsapódó McLaren senki sem találta el.

LAP 1/53

Carlos Sainz was forced wide after the start - and hit the edge of the wall as he tried to rejoin the track #RussianGP#F1pic.twitter.com/SYczEWyUzD

— Formula 1 (@F1) September 27, 2020

Nem ez volt az egyetlen baleset, a négyes kanyarban Lance Stroll és Charles Leclerc akadt össze, a Ferrari bal első kerékkel megpöckölte a Racing Pointot, amitől az megforgott és a belső falnak ütközött. Az első két kiesője így meg is volt a futamnak.

Az alapos takarítás után biztonsági autó az ötödik kör végén hagyta el a pályát, az első tízben Hamilton, Bottas, Verstappen, Ocon, Ricciardo, Pérez, Gasly, Leclerc, Magnussen, Grosjean volt ekkor a sorrend. A Safety Tart kihasználva Russell, Albon és Norris is kiment kerékcserére, hogy feltegyék nekik a kemény gumit, így Kimi Räikkönen és Danyiil Kvjat mellett ők is a legkeményebb keveréken folytathatták a körözést.

Az újraindulásnál Hamilton kihasználta a jobban tapadó lágy gumikat, és már a célegyenesre fordulva elég messze került Bottastól ahhoz, hogy a finn támadni tudja. Ennek azonban vajmi kevéssé örülhetett, hamarosan ugyanis megszületett az ítélet a verseny előtti próbarajtok ügyében:

Hamilton kétszer 5 másodperc időbüntetést kapott, ugyanis két külön szabályt is megszegett.

Ezek után Valtteri Bottas már igazán nyeregben érezhette magát, hiszen alapból taktikai előnyben volt a közepes gumikon az előtte nagyjából másfél másodperccel autózó csapattársával szemben, a tíz másodperces büntetés azonban gyakorlatilag eldöntötte a csatát kettejük között. Ez persze nem jelentette azt, hogy Bottasnak nem kellett hátrafelé tekintgetnie a tőle 1,5 másodpercre ólálkodó Verstappen irányába.

Az újraindítás utáni tíz körben leginkább a középmezőny csatái szórakoztatták a nézőket, a jó barátságban levő Albon-Norris-Russell trió a mezőny végén öldöklő küzdelmet folytatott egymással. A 15. körben aztán az elején is történt egy helycsere, Sergio Pérez vadászta le az ötödik helyen haladó Ricciardót a gyors hármas kanyarban.Nem meglepő, hogy a biztonsági autó utáni kiállások sorát az ausztrál nyitotta, miután megelőzték, egyből a bokszba hajtott kemény gumikért.

Másodikként a 16. kör végén a vezető Hamilton érkezett, miután korábban kategorikusan közölte a mérnökével, hogy ne hívják ki, ennél tovább azonban már nem tudta húzni. A 10 másodperces büntetés letöltése után megkapta a kemény gumikat, amelyekkel a 11. helyre tért vissza, hogy azon nyomban megelőzze a még kiállás előtt álló Vettelt.

A hatszoros világbajnok egy, „ez nevetséges" kommentárral nyugtázta a kerékcsere előtti álldogálást. Hamilton a folytatásban sem nyugodott bele abba, hogy szerinte a csapat túl hamar hívta ki a bokszba, és közölte a mérnökével, hogy többet ne mondjon neki információkat a többi pilóta köreiről, mert úgyis mindegy.

Az ezt követő körökben kissé lecsendesedett a verseny, mígnem Max Verstappen a 25. kör végén kiállt kemény gumikért, hogy őt egy körrel később Valtteri Bottas is kövesse.

Hátrébb a két Renault balul sikerült helycseréjében lehetett gyönyörködni: Ocon elengedte Ricciardót a célegyenesben, az ausztrál azonban elfékezte a kettes kanyart, átugratott a kerékvetőn, de nem a kijelölt útvonalon tért vissza a pályára, így 5 másodperces időbüntetést kapott. A helycsere oka egyébként az volt, hogy Ricciardo is megpróbálkozhasson Vettel megelőzésével, ami sikerült is neki. Oconnak lehet, hogy csak példát kellett mutatni, ugyanis ezt látva ő is lehagyta a rajt óta a közepes gumin autózó négyszeres világbajnokot.

Aki ezek után a győzelemért, vagy legalább a dobogós helyekért zajló csatában reménykedett, annak csalódnia kellett,

Bottas előnye csak nőtt a kerékcsere után, Verstappen a frissebb gumikon pedig szintén jócskán lőtávolon kívül volt a harmadik helyre előrelopakodó Hamiltonnak.

Totális unalomba azért így sem fulladt a verseny második fele, a középmezőnyben számos csatát láthattunk, volt koccanással fűszerezett Vettel-Grosjean csörte, és nagy hajrá Pierre Gaslytól, aki látványos előzést mutatott be többek között a red bullos Alex Albonon.

Az első hármas mögött a következő volt a sorrend a befutónál: Pérez, Ricciardo, Leclerc, Ocon, Kvjat, Gasly, Albon. Vettel a 13. helyen zárt a Ferrarival, a leggyorsabb kör Bottasé lett.

„Tudtam, hogy a rajt lesz az első lehetőségem, de egy nagy légy vagy valami rákerült a sisakrostélyomra, és ez eléggé megzavart. De tudtam, hogy utána is lesznek lehetőségeim, valamint ott volt Lewis büntetése. Amint tiszta lett előlem a pálya, nagyon jó tempót tudtam autózni és mindent az irányításom alatt tartottam” – értékelt Bottas a leintés után

„Az újraindítás után egy kicsit lassúak voltunk a közepes keveréken, de amint átváltottunk a kemény gumira, versenyképesebbé váltunk, úgyhogy ennek örülök – nyilatkozta a második helyen végző Verstappen. – Elégedettek lehetünk azzal, hogy szombat után ma is ketté tudtuk választani a két Mercedest. Próbáltam a saját versenyemet futni, szerintem mindent jól csináltunk, boldog vagyok a második hellyel.”

Lewis Hamiltonnak ma esélye lett volna beállítani Michael Schumacher 91 futamgyőzelmes rekordját, de a büntetések miatt meg sem próbálhatta legyőzni a stratégiai előnyben levő Bottast. A hatszoros világbajnok szűkszavűan értékelt. „Egyszerűen nem ez volt a legjobb nap, de ez van, már túl vagyunk rajta. Fogom a megszerzett pontokat és továbblépek.”

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható.