Hamilton nyerte a roncsderbit, a Ferrari küszködött a jubileumon

Haas F1's French driver Romain Grosjean crashes with Red Bull's Dutch driver Max Verstappen at the race start during the Tuscany Formula One Grand Prix at the Mugello circuit in Scarperia e San Piero on September 13, 2020. (Photo by Luca Bruno / POOL / AFP)

Két piros zászló és három rajt is színesítette az F1 történetének első Toszkán Nagydíját. A Ferrari 1000. versenyén a Mercedes ünnepelhetett, Lewis Hamilton csapattársával, Valtteri Bottasszal megküzdve győzött, miközben az ellenfelek folyamatosan balesetekbe keveredtek.

Fordulatos versenyen Lewis Hamilton pályafutása 90. győzelmét aratta a Forma-1-ben, ráadásul a leggyorsabb kört is ő teljesítette a Ferrari történetének 1000. nagydíján. Valtteri Bottas a 2. helyével a pontversenyben is megelőzte Max Verstappent, de a Red Bull azzal vigasztalódhat, hogy Alexander Albon először dobogóra állhat.

Az idei szezon eddigi legzavarosabb első körével indult a Toszkán Nagydíj: Bottas remekül kapta el a rajt pillanatát, azonnal megelőzte Hamiltont, aki arra azért figyelt, hogy elkerülje a további visszaesést, és megtartotta a 2. helyet a bravúros rajttal a 3. helyre előrelépő Charles Leclerc előtt.

Mögöttük nagy kavarodás alakult ki, Max Verstappen az ígéretes indulás után, motorhiba miatt nem tudott megfelelően kigyorsítani az 1-es kanyar felé, ezért a mezőny sűrűjében találta magát, ahol Pierre Gasly nekiment Kimi Räikkönennek, az Alfa Romeo pedig a kavicságyba lökte a pontverseny egyik éllovasát.

Nem ő volt az egyetlen: Carlos Sainzot is kiforgatták és Romain Grosjean is a bukótérben találta magát, de ők vissza tudtak jönni, és folytatták a versenyt, de csak az utolsó helyre kerülő Sebastian Vettel előtt. A német pilóta szintén rosszkor volt rossz helyen, összeakadt a pályán keresztben álló Sainz autójával, ezért új orrkúpra volt szüksége.

Vettel szerencséjére a pályára küldték a biztonsági autót, így visszaesett ugyan, de felzárkózhatott Räikkönen mögé a 18. helyre, ráadásul a sportfelügyelők vizsgálni kezdték a balesetet, így a Ferrari versenyzője az ellenfelek megbüntetésében is reménykedhetett.

A verseny a 7. körben indult újra, ekkor Bottas vezetett Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Pérez, Norris, Kvjat és Ocon előtt. Viszont, csak néhány méterig tartott,

mert újabb komoly baleset történt, már a célegyenesben. Bottas csak az utolsó pillanatban akart kigyorsítani, hogy csökkentse a szélárnyék számára káros hatását, a mezőny vége azonban ezt nem látta, és a torlódás miatt ütközések történtek.

View this post on Instagram

RED FLAG: All drivers walked away from this incident on the safety car restart Sainz, Magnussen, Giovinazzi and Latifi all appear okay after contact on the Mugello main straight #F1 #Formula1 #TuscanGP #Motorsport #Racing

A post shared by FORMULA 1® (@f1) on Sep 13, 2020 at 6:43am PDT

Összetört Nicholas Latifi, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi, Carlos Sainz és Kevin Magnussen autója is. Az Alfa Romeo pilótája néhány pillanatra a levegőbe is emelkedett, a McLaren versenyzője pedig kissé fájlalta a kezét, de sérülések nélkül, viszont nagy ijedtséggel átvészelték az esetet.

A szokatlan és veszélyes bukás után ismét pályára küldték a biztonsági autót, de a roncsok és a törmelék miatt a múltheti Olasz Nagydíjhoz hasonlóan ismét le kellett állítani a versenyt.

Ez lehetővé tette, hogy a csapatok átvizsgálják az autókat, de a Renault-nak a kényszerszünet sem volt elegendő ahhoz, hogy rendbe hozzák Esteban Ocon autóját, aki fékhiba miatt szintén feladta a versenyt.

Újabb állórajt

A szabályok miatt ismét állórajttal indult a verseny: a két Mercedes állhatott az első sorba Bottas-Hamilton sorrendben (immáron közepes keverékű gumikkal), mögöttük Leclerc és Albon (lágyakkal), a harmadik sor Strollé és Ricciardóé volt (lágyakkal), utánuk Pérez és Norris (lágyakkal), majd Kvjat és Russell (lággyal és közepessel) következett, miután Ocon autóját leléptették.

Hamilton ekkor már nem hibázott,

a szélárnyékot kihasználva körbeautózta Bottast, és átvette tőle a vezetést. Leclerc megtartotta a 3. helyet, Albont viszont bedarálták, Stroll, Pérez és Ricciardo is megelőzte, így a Red Bull egyetlen autója csak a 7. helyen folytatta a versenyt. Norris, Kvjat és Räikkönen jött fel pontszerző helyre.

A pontverseny éllovasa gyorsan növelni kezdte az előnyét, de Bottas néhány kör után ismét tartani tudta vele a lépést, a különbség 1,4 másodperc körül alakult. Leclerc-t közben Stroll keményen támadni kezdte, de a Ferrari pilótája őrizte a 3. helyet, ugyanezt Pérez nem mondhatta el magáról, őt a 15. körben Ricciardo megelőzte, és Albon is szorosan követte.

Stroll a 18. körben rontotta el a Ferrari ünnepi versenyét, és indult meg a 3. hely felé Leclerc megelőzésével.

Ezzel párhuzamosan Albon is megelőzte Pérezt, pedig nem sokkal korábban a mérnökének még arra panaszkodott, hogy nagyobb motorerőre van szüksége. Strollt követte Ricciardo, Albon és Pérez is, így Leclerc a 21. körben már csak a 7. helyezett volt, hiába rajtolt mindkét alkalommal kiválóan.

Leclerc szenvedését látva a monacói pilótát átállították a „C tervre”, a 21. kör végén kihívták kemény keverékű gumikért azzal a céllal, hogy hátha célba tud érni további kerékcsere nélkül. A pilóta úgy vélte, nincs vesztenivalójuk, mert nem tudta tartani a lépést a körülötte haladó autókkal. Ez átmenetileg előléptette Vettelt a 10. helyre, de nem bírt a közepes keverékű gumikat használó Russellel.

A Mercedes ismét külön kategóriában

Az élen haladó Mercedesek közben alaposan lehagyták a többieket, a 24. körben Stroll hátránya 14 másodperc volt, ezt azonban a második rajt után 15 kör alatt szedte össze. A világbajnoki címvédő autói közepes keverékű gumikon is kényelmes előnyben autóztak, és egymásra sem voltak veszélyesek, hiszen Hamilton 1,9 másodperccel Bottas előtt ment.

A dobogós hely sorsa azonban nem volt lefutott,

mert Ricciardo szorosan követte Strollt, és a DRS segítségét is igénybe vehette. Támadásig viszont nem jutott el, ezért a Renault megpróbált a boksztaktika révén a Racing Point elé vágni, a 27. kör végén az ausztrál pilóta közepes keverékű gumikat kapott. A trükk bevált, Stroll kerékcseréje után Ricciardóé lett a 3. hely.

Hamilton közben már ennél hamarabb panaszkodni kezdett a gumikra, a 25. körben jelezte, hogy elégedetlen a gumikkal és azok hólyagosodni is kezdtek, de Bottas autóján hamarabb elfogytak, ezért biztonsági okokból a Mercedes a finn pilóta autóján váltott először kemény keverékű abroncsokra a 31. körben. Addigra már 7 másodperc fölé nőtt a hátránya, ezt a kerékcsere után leggyorsabb körökkel próbálta faragni.

A Ferrarik tovább szenvedtek, Leclerc a kerékcserék után Lando Norristól is vereséget szenvedett,

és csak a 8. helyen haladt, Vettel pedig a 11. helyen nem bírt Russellel, így a brit pilóta egyre magabiztosabban haladhatott a pontszerzők között.

A harmadik állórajt ismét lehetőséget adott Bottasnak, hogy a szélárnyék segítségével visszavegye a vezetést, de nem tudott élni vele: Ricciardo is megelőzte őt, és mire a finn pilóta visszaszerezte a 2. helyet, Hamilton már ismét 2 másodperces előnyben volt. Hamilton vezetett Bottas, Ricciardo, a Pérezzel csatázó Albon, Norris, Kvjat, Räikkönen (aki 5 másodperces időbüntetést kapott), Grosjean és Leclerc előtt.

A monacói pilóta az 50. körben tudta megelőzni Grosjeant, aki a verseny korábbi szakaszában két balesetben is érdekelt volt,

majd jött Vettel is, így a két Ferrari feljött a 9-10. helyre. Közben Albon is akcióba lépett, megelőzte Ricciardót, ezzel jó helyzetbe került, hogy megszerezze pályafutása első dobogós helyét, sőt, mérnöke még hajszolni is kezdte, hogy támadja Bottast, de a Mercedes versenyzője erre leggyorsabb körrel reagált.

Az utolsó körökben már nem forgott veszélyben Hamilton pályafutásának 90. győzelme, Bottas is tisztes távolságban tartotta Albont, Ricciardo, Pérez, Norris, Kvjat szintén megelégedett a helyezésével. A pályán Räikkönen ért be a 8. helyen, de 5 másodperces büntetése miatt Leclerc elé tudott kerülni.

A nap csalódása minden bizonnyal Russellé, aki az utolsó rajt során még pontszerző helyen autózott, viszont a 12 célba érkező közül, Vettel mögött csak a 11. helyezett lett, így továbbra is várnia kell pályafutása első pontszerzésére.

Percről percre tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatja!