Hamilton nyerte az év utolsó futamát, a többieknek esélye sem volt ellene

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 01: Race winner Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP celebrates on the podium during the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on December 01, 2019 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Clive Mason/Getty Images)

Lewis Hamilton rajt-cél győzelmet aratott a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjon, mögötte utcahosszal lemaradva Max Verstappen végzett. A Ferrari ismét hibát hibára halmozott, ami könnyen lehet, hogy a Charles Leclerc által szerzett dobogós helyezésbe kerül.

A Mercedes pénteki második szabadedzésen látott versenytempóját elnézve a fő kérdés az volt a 2019-es szezon utolsó versenye előtt, hogy képes lesz-e valaki megszorongatni a pole pozícióból induló Lewis Hamiltont, avagy a hatszoros világbajnok eltűnik a távolban, és vissza sem néz. Végül utóbbi történt, a Mercedes versenyzője tükörsima futamot teljesített, jól jött el a rajtnál, a második helyről induló Max Verstappen sem tudta támadni, ezután pedig a közelébe sem ért senki, a verseny végén ráadásul a leggyorsabb kört is megfutotta, így a maximálisan megszerezhető 26 ponttal zárta az idei évet.

Még ha az első helyért nem is volt csata, a dobogóért zajlott egy kis küzdelem. Ez rögtön a rajt utáni elkezdődött,

a harmadik helyről rajtoló Charles Leclerc a Ferrari egyenesbeli tempóját kihasználva elviharzott Verstappen mellett,

akit a topcsapatok pilótái közül egyedüliként a lágy keveréken rajtoló Sebastian Vettel is szorongatott, de végül nem tudott megelőzni. Közrejátszott ebben az is, hogy a 18. körig technikai hiba miatt senki sem használhatta az állítható hátsó szárnyat.

A DRS hiánya nem csak Vettelt, hanem a motor és egyéb erőforráselemek cseréje miatt az utolsó helyről rajtoló Valtteri Bottast is érzékenyen érintette. A finn pilóta néhány helyet már a rajtnál nyert, többek között Lance Stroll és Pierre Gasly első kanyarban történt ütközésének köszönhetően, állítható hátsó szárnnyal azonban minden bizonnyal gyorsabb lett volna az előrehaladása.

A kerékcserék előtt Hamilton, Leclerc, Verstappen, Vettel, Albon volt a sorrend az élmezőnyben, de csak egészen a 12. körig, a két Ferrari ekkor ugyanis egyszerre hajtott be a bokszba fehér oldalfalú Pirellikért, amire rá is fáztak.

A Mercedes által az idén többször is tökéletesen végrehajtott páros kerékcserét a Leclerc mögött érkező Vettelnél nem sikerült tökéletesen kivitelezni, mindkét bal oldali keréknél gondok adódtak,

a négyszeres világbajnok így az ideális 2,5 másodperc körüli idő helyett 7 másodpercet töltött álló helyzetben, amivel menthetetlenül lemaradt csapattársa mögött.

A Ferrarik kiállására Alex Albonnal reagált a Red Bull a következő körben, a thai-brit pilóta ezzel együtt nem előzte meg Vettelt. Az élen autózó Hamilton és Verstappen a Ferrarikkal és Albonnal ellentétben nem jött ki, mindketten megnyújtották az első etapjukat, utóbbi a 25., előbbi a 26. körben jött végül ki kemény gumikért. Ekkor már csak az időközben az élmezőnyre felérő Bottas nem cserélt a topcsapatok közül, amikor pedig letudta a kiállását, a hatodik helyre tért vissza, reális eséllyel arra, hogy Albont és Vettelt is elkapja.

Az élen eközben Verstappennek adódtak komoly gondjai a motorjával, több alkalommal is panaszáradatot zúdított mérnökére a rádióban, a bokszfalról azonban közölték, vele: nincs mit tenni, így kell végigcsinálnia a versenyt.

Mindez a tempóján viszont olyannyira nem látszott, hogy a frissebb gumikon előbb utolérte, majd a 32. körben megelőzte a szenvedő Leclerc-t, és visszavette tőle a második helyet,

majd ott is hagyta a monacóit. Végül egyik Ferrari sem tudta megcsinálni a versenyt egy kiállással, a 38. körben egy újabb dupla cserét iktattak be, Leclerc lágy, Vettel közepes szettet kapott. Előbbi megőrizte a harmadik helyét, utóbbi azonban visszaesett Bottas és Albon mögé.

A hajrára gyakorlatilag két fontosabb kérdés maradt: kibírja-e Verstappen alatt az autó, illetve Bottas utol tudja-e érni Leclerc-t. Utóbbira egy ideig úgy tűnt, nem lesz a válasz, a friss lágyakon a monacói ugyanis 8 másodperc fölé növelte a kettejük közti különbséget, az utolsó 10 körre azonban elkezdtek elfogyni a gumijai, Bottas pedig begyújtotta a rakétákat. Mindez végül arra volt elég, hogy 9 tizedmásodperccel Leclerc mögött érjen célba,

talán ha marad még egy kör, támadhatta volna a Ferrarit.

Az első helyen Lewis Hamilton sétakocsikázott be, idei 11. győzelmét aratva. Az autóból kiszállva köszönetet mondott a csapatának, elmondta, nem gondolta az év elején, hogy ilyen sikerekben lesz részük. Kiemelte, hogy a bajnoki címek megnyerése után is igyekeztek, hogy még többet kihozzanak a „műremeknek" tartott W10-esből, valamint méltatta Max Verstappen és Charles Leclerc teljesítményét.

„Sok új srác érkezett, a másodiktól a nyolcadik helyig csak hihetetlenül fiatal pilóták álltak a rajtrácson.

Nagyon büszke vagyok arra, hogy egy olyan időszakban versenyezhetek, amikor ilyen remek fiatalok jönnek

– mondta a futamgyőztes. – Ezek a srácok fenséges munkát végeznek, kiváltság itt lenni, és várom, hogy a jövőben további szoros csatákat vívjunk. Reméljük, jövőre közelebb leszünk egymáshoz."

Verstappen elégedett volt a második helyezéssel, amellyel bebiztosította harmadik helyét az összetettben.

„Akadt néhány probléma, de ezek nem befolyásolták [az eredményt]. Valami mást kellett csinálnunk, mint a Ferrari, a tempónk jó volt, de Lewis túl gyorsnak bizonyult – értékelt a Red Bull versenyzője. – Szép lezárása az évnek a [pontverseny] 3. helye. Mindannyian keményen dolgozunk, de jó egy kicsit megpihenni, a családdal és a barátokkal lenni, jövőre pedig erősebben visszatérni."

Aki az első hármasból a legkevésbé lehetett felszabadult, az Charles Leclerc, és nem csak azért, mert ő végzett a legrosszabb helyen, hanem inkább azért, mert nem volt biztos, hogy megtarthatja ezt a helyezést.

A Ferrari a verseny előtt elkövetett ugyanis egy szabálytalanságot, nem annyi üzemanyagot töltött Leclerc autójába, amennyit a jelentésében megjelölt az FIA-nak.

Christian Horner a rajt előtt azt mondta, meg lenne lepve, ha emiatt nem zárnák ki a 16-os rajtszámú Ferrarit. A felügyelők a verseny után tárgyalták az esetet, végül pedig 50 ezer eurós pénzbírságot osztottak ki a Ferrarinak, Leclerc így maradhatott a harmadik.

Ami a további helyezéseket illeti, Vettel még mentette a menthetőt, és az utolsó körben megelőzte Albont az ötödik helyért. A második Red Bull mögött Sergio Pérez végzett, így ő lett a középmezőny legjobbja, amihez a hajrában kellett megelőznie Lando Norrist. Az utolsó két pontszerző helyet Danyiil Kvjat és Carlos Sainz szerezte meg,

utóbbi az összetettben végzett a hatodik helyen, ami remek teljesítmény azt nézve, hogy tavaly hol tartott a McLaren.

A két Renault éppen, hogy lemaradt a pontszerzésről, Daniel Ricciardo a 11., a könnyen lehet, hogy élete utolsó Forma-1-es futamát teljesítő Nico Hülkenberg a 12. helyen végzett. Egy másik pilótát szinte biztosan utoljára láttunk Forma-1-es futamon részt venni, Robert Kubica ott zárta a szezont, ahol a legtöbb időt töltötte az idei évben, az utolsó helyen jött be.

Hamarosan jelentkezünk a bővebb összefoglalóval!

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!