Ferrari-győzelem Monzában, Leclerc nyerte az Olasz Nagydíjat

MONZA, ITALY - SEPTEMBER 08: Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF90 leads Lewis Hamilton of Great Britain driving the (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W10 on track during the F1 Grand Prix of Italy at Autodromo di Monza on September 08, 2019 in Monza, Italy. (Photo by Charles Coates/Getty Images)

Charles Leclerc pályafutása második győzelmét aratta, zsinórban másodszor nyert, ráadásul egy Ferrarival végzett az élen az Olasz Nagydíjon, miután Lewis Hamilton és Valtteri Bottas támadásait is kivédekezte. Sebastian Vettel nagyot hibázott, pontot sem szerzett.

Százszázalékos hatékonysággal kihasználta a Ferrari idei két legjobb győzelmi esélyét Charles Leclerc, aki a múlt vasárnapi Belga Nagydíj után a monzai Olasz Nagydíjat is megnyerte, ezzel a 2010-es futam óta először a Ferrari egyik versenyzője győzött a csapat hazai versenyén. Leclerc kőkeményen védekezett Lewis Hamilton, majd Valtteri Bottas ellen is.

A monacói pilóta a pole pozícióból indulva kissé gyengébben rugaszkodott el a 2. kockából kezdő Hamiltonhoz képest, de már a célegyenes vége felé látszott, hogy keményen, és pontosan védekezett a Mercedes ellen. Megtartotta a vezetést, és az első etap során Hamilton nem tudta keményen támadni őt, olyannyira, hogy végül a Mercedes állt ki hamarabb kereket cserélni.

A Ferrari szerelői ezúttal jobban dolgoztak, 0,3 másodperccel gyorsabb bokszkiállást teljesítettek a Mercedesnél, így Leclerc megtarthatta a helyét az Ezüstnyíl előtt. A következő körök során meg kellett előznie a két Renault-t, először Nico Hülkenberget, majd Daniel Ricciardót, részben ezt, részben a tempóelőnyt kihasználva Hamilton szorosan mögötte autózott.

Leclerc a 4-es kanyarnál egyszer kíméletlenül kiszorította Hamiltont, ezért a sportfelügyelők fekete/fehér zászlóval figyelmeztették, és később átvágta a célegyenes végi sikánt is, azt is megúszta.

A két élcsapat versenyző között lényeges taktikai különbség alakult ki, mivel Leclerc kemény keverékű gumikat kapott, míg a Mercedesek közepeseket, ráadásul Bottas 7 körrel később állt ki kereket cserélni, így a hátránya ellenére felzárkózott az élen állók mögé. Az egyre jobban kopó abroncsokon végül Hamilton is hibázott a célegyenes végén, így Bottas üldözőbe vehette Leclerc-t.

A finn pilóta nem tudott komoly nyomást kifejteni, ráadásul igyekezetében ő is elfékezte magát az 1-es kanyarnál, közben Hamilton újabb, biztonsági kerékcserét hajtott végre, ezzel Leclerc kissé fellélegezhetett, és extázisban vezetve megnyerte az Olasz Nagydíjat, ezzel örökre beírta a nevét a Ferrari-szurkolók dicsőséglistájára.

„Még sohasem voltam ennyire kimerült – mondta Leclerc a leintés után. – Az 1. helyen értem célba, és nagyon boldog vagyok. Óvatosnak kell lennem a hibákkal, de ma egyik miatt sem veszítettem pozíciót” – utalt a sikán levágására.

„Szerintem jó stratégiánk volt, elég hosszúra tudtam nyújtani az etapot a bokszkiállásig, és [Leclerc] közelébe kerültem a végére, de el vagyok keseredve. Nem tudtam túljutni rajta – nyilatkozta Bottas. – Amikor közel kerültem hozzá, az első kerekek blokkolni kezdtek a leszorítóerő hiánya miatt. Az egyenesben is nagyon gyorsak voltak, de megpróbáltam, szerintem ma ez volt a legtöbb, amit tehettünk”

Hamilton a verseny során kifogásolta Leclerc védekezését, de a leintés után rögtön gratulált ellenfelének, és méltatta is a monacói pilótát.

„Nagyszerű [csata] volt, remek munkát végzett, gratulálok a Ferrarinak és Charles-nak. – Valtteri és én is nagy nyomást fejtettünk ki, aztán az abroncsaim feladták. Ha a közelébe is jutottunk volna, nem tudtunk volna előzni. Sok pontot szereztünk a csapatnak, és elhúztunk a Ferraritól a konstruktőri világbajnokságban, csak ez a lényeg.”

Vettel ismét leszerepelt

A futamot a 4. helyről kezdte a másik Ferrarit vezető Sebastian Vettel, de visszacsúszott az 5. pozícióba a rajtnál. Nico Hülkenberget gyorsan visszaelőzte, de Bottasra nem volt veszélyes. Látszólag ártalmatlan helyzetben megpördült a 6. során az Ascari kanyarban, ráadásul a pályára visszatérve balesetbe sodorta Lance Strollt is. Vettel súlyos, 10 másodperces stop & go büntetést kapott.

A négyszeres világbajnoknak új első szárnyra is szüksége volt, így végül összesen három bokszkiállással és körhátránnyal fejezte be a versenyt a 13. helyen. Mivel nem szerzett pontot, Leclerc megelőzte őt a pontversenyben, és a monacói pilóta megközelítette az összetett 3. helyezettjét, Max Verstappent is, aki csupán a 8. helyre ért oda.

A Red Bull versenyzőjének futama a múlt hétvégéhez hasonlóan ismét a rajtnál pecsételődött meg, nem tudta elkerülni a torlódást az 1-es kanyarnál, és új első szárnyra volt szüksége. Csapattársát, Alexander Albont a McLarent vezető Carlos Sainz a kavicságyba terelte a Lesmo 1-nél, majd a thai pilótát később időbüntetéssel is sújtották, mert a pályát elhagyva előzte meg Kevin Magnussent.

Két VSC-fázis is volt

A verseny során a biztonsági autóra ugyan nem volt szükség, de két VSC-fázissal is lelassították a mezőnyt. Mindkét esetben egy-egy kerékcsere után történt baj, először Carlos Sainz jobb első kerékanyáját nem rögzítették rendesen, majd Danyiil Kvjat állt félre, közvetlenül a bokszutcából kihajtva.

Sainz kiesése miatt a McLaren a belgiumi nullázás után ismét csak 1 pontot szerzett, nagy ellenfelük, a Renault gyári istállója azonban Ricciardo és Hülkenberg révén a 4-5. helyen értékes pontokat gyűjtött, így nagy lépést tettek a konstruktőri világbajnokság 4. helye felé, igaz, a McLaren előnye még mindig 18 pont.

Befért a legjobb 10 közé az edzésbaleset és a rajtbüntetés után taktikusan versenyző Sergio Pérez a 7. helyen, valamint hazai pályán Antonio Giovinazzi is, aki a 10. pozíció révén pontot hozott az Alfa Romeónak is, miután Kimi Räikkönent megbüntették szabálytalan gumihasználat miatt.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!