Vettel vezérletével a Ferrari kezdett az élen Hockenheimben

HOCKENHEIM, GERMANY - JULY 26: Sebastian Vettel of Germany driving the (5) Scuderia Ferrari SF90 on track during practice for the F1 Grand Prix of Germany at Hockenheimring on July 26, 2019 in Hockenheim, Germany. (Photo by Dan Mullan/Getty Images)

Jól indult a Német Nagydíj versenyhétvégéje a Ferrarinak, a hazai közönség előtt vezető Sebastian Vettel zárta az élen az első szabadedzést Charles Leclerc előtt, mögöttük Lewis Hamilton és Max Verstappen végzett. Az egész tréningen a tűzzel játszó Valtteri Bottas meglátogatta a kavicságyat is.

Ahogyan azt várni lehetett, rekkenő hőség fogadta az F1-es mezőnyt Hockenheimben, már a délelőtt 11 órakor kezdődő első szabadedzés elején is 32 fokot mutatott a hőmérő higanyszála. Nem is nagyon akaródzott senkinek sem azonnal belecsapni a lecsóba, bár Carlos Sainz és Pierre Gasly hamar megörvendeztetett minket egy-egy mért körrel, ezután mindenki csak installációs köröket, vagy még azt sem tett meg. Tíz perce ment már a gyakorlás, amikor a két Williams és a két Haas úgy döntött, hogy elkezdi az érdemi munkát, Kevin Magnussen alatt azonban a 12-es kanyarhoz érve egyszerűen lekapcsolta magát az autó, piros zászlóval félbe kellett szakítani a körözést, amíg a Haast vissza nem vontatták a bokszutcába. Mint kiderült, csak szenzorhibáról volt szó, a dán hamarosan folytathatta a munkát.

Ezután már a Mercedesek, Ferrarik és Red Bullok is nekikezdtek, a két Ezüstnyíl diktálta a tempót lágy gumin, Bottas egyből komfortosabbnak tűnt a W10-esben Hamiltonnál, akinek jó néhány körbe telt, hogy ledolgozza kezdetben 7 tizedes hátrányát csapattársához képest, megelőzni azonban nem tudta a finnt. A Ferrarik közül Leclerc volt gyorsabb, egy időre el is választotta Bottast és Hamilton, mígnem utóbbi megelőzte.

Az edzés második felében aztán eltérő stratégiával kezdett körözni a két élcsapat, a Mercedesekre feltették a közepes keveréket, a Ferrari azonban maradt a lágy Pirelliknél.

Elsőre csak Hamilton tudott javítani az idején az Ezüstnyilak közül, de neki, valamint Bottasnak is volt egy meleg pillanata az utolsó kanyarból kijövet, a finn kis híján eldobta a vasat, még a kavicságyat is megcsípte.

Valamivel később volt még egy hibája, a stadionrész bejáratán található gyors jobbosban futott szélesre, mindez azonban eltörpül az edzés végi rontásához képest, amelynek köszönhetően végigszánkázott a 11-es kanyar bukóterén, pont ott, ahol Vettel tavaly kiesett. Bottas nem ment neki a falnak, ki tudott kecmeregni a kavicságyból.

Trouble for @ValtteriBottas at the end of FP1

He misses the barriers by inches

And picks up a lot of gravel on his way out#F1 #GermanGP pic.twitter.com/rvMg3YjMA5

— Formula 1 (@F1) July 26, 2019

Bottas addig feszegette a határokat, amíg ki nem csúszott

Na de vissza a tréning közepéhez, Hamilton a szélesre futás ellenére 1:14.315-tel átvette a vezetést, de nem tarthatta meg sokáig azt, jött ugyanis Leclerc friss lágy gumin, és 1:14.268-cal letaszította onnan.

Mindez azonban nem volt elég ahhoz, hogy az első helyen maradjon a monacói, Vettel szenzációs utolsó szektort autózva ugyanis még nála is gyorsabb volt, 1:14.013-as körét már nem is tudta megdönteni senki.

Biztatóan indult tehát a Ferrarinak a Német Nagydíj hétvégéje, nem szabad azonban elfelejteni, hogy a legjobb köreiket lágy gumin érték el, míg Hamilton közepesen sem volt messze tőlük.

Ami a hátsó régiókat illeti, Hamilton mögött Bottast szendvicsbe fogta a szintén lágy gumikat használó Red Bull, Max Verstappen lett a negyedik, Pierre Gasly az ötödik. Az első tízbe még Carlos Sainz, a továbbra is melbourne-i specifikációjú autóval köröző Romain Grosjean, a B-autóját bevető Force Indiánál vezető Lance Stroll, valamint Daniel Ricciardo fért be. A két Alfa Romeo nem villogott, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi csak a 17. és a 18. helyen zárt, mindössze a Williams továbbfejlesztett autóját próbálgató Robert Kubicát, valamint egyelőre a régi modellel köröző George Russellt tudták megelőzni.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!