Vettel nagy csatában nyert a szenzációsan izgalmas Brit Nagydíjon

A Forma-1-es Brit Nagydíj, rajt

Vettelnek nagyot kellett hajráznia a győzelemért, miután hiába állt élre már a rajtnál, a Safety Car idején végrehajtott második kerékcseréje Bottas mögé vetette. Az első métereken Räikkönen ütközött Hamiltonnal, de mindketten dobogóra állhattak, pedig a brit visszaesett a mezőny végére.

Sebastian Vettel egy nagyszerű rajttal azonnal az élre állt a Brit Nagydíjon, de a győzelemhez végül sokat brusztolt, mert a Safety Car beküldésekor sokakkal együtt másodjára is kiállt a boxba, Valtteri Bottas azonban nem tartozott közéjük, ezért vissza kellett előznie a sokáig hősiesen védekező Mercedest.

Ez néhány körrel a cél előtt sikerült neki, és csapattársa, Kimi Räikkönen akaratlanul is segítette azzal, hogy a rajt utáni tumultusban nekiment az élről induló Lewis Hamiltonnak és a mezőny végére süllyesztette. A brit mellett csapattársa, Valtteri Bottas is elment az első kanyarban, Räikkönennel a 3-asban akadt össze. A finn olcsóbban megúszta, csak a két Red Bull hagyta le, de Daniel Ricciardót pár kilométerrel később, a Copse-nál visszaelőzte.

Két héttel a Francia Nagydíj első kanyarjában történt baleset után Silverstone-ban is kiütötte az egyik Ferrari az egyik Mercedest, ezúttal a csapatok másik pilótái voltak érintettek; Räikkönen 10 másodperces időbüntetést kapott a manőverért – a Paul Ricardon Vettelt feleennyivel sújtották, pedig a körülmények hasonlók voltak.

Az én hibám volt, megérdemeltem a büntetést

– ismerte el Räikkönen. – A harmadik kanyarban blokkoltam a kerekemet, eltaláltam hátulról Lewist és megpördült miattam."

Vettel 1. helyét a gumikopás fenyegette

A szintén koccanó és a bukótérbe kényszerülő Haasok is vesztesen kerültek ki a kalamajkából, az első körben Kevin Magnussen a 10., Romain Grosjean a 13. pozícióba csúszott hátra. Nagyot nyert ellenben a 6.-ra lépő Nico Hülkenberg, Charles Leclerc-t, Esteban Ocont és Carlos Sainzot megelőzve. A mezőny második felében is történt egy ütközés Stoffel Vandoorne és Sergio Pérez között,

utóbbi a boxutca kijárata előtt átszánkázott, pont az onnan rajtoló Williamsek orra előtt, mázlija volt, hogy nem csapódott beléjük.

Hamiltonnak a sérült padlólemez sem okozott nehézséget áthámozni magát a lassabb autókon az egyenesekben, a 11. körre tornázta vissza magát a 6. helyre, a hátránya ekkor kicsit több mint 12 másodperc volt Ricciardótól. Vettel közben gyorsan jelentős, 5 másodperces előnyt épített ki Bottasszal szemben, amit a 20. és 21. körben megejtett kerékcseréjük után is megtartott.

Csakhogy a boxkiállásnál már látszott, hogy felhólyagosodott a bal első gumija, ezért vigyáznia kellett, és a 32. körre alig több mint 2 másodperc maradt az előnyéből.

Az események ekkor vettek újabb fordulatot, Marcus Ericsson első kanyarnál elszenvedett balesete után ugyanis Safety Carra volt szükség, a svéd épségben átvészelte a nagy sebességű kicsúszást.

Vettel, Verstappen, Räikkönen berohant kerékcserére, a Mercedes feltehetően azért nem reagált, mert nem maradt a futamra friss garnitúra lágy gumijuk, Hamiltonnak pedig csak pár körrel korábban, a 25.-ben szerelték fel az új közepeseket. A brit akkor 11 másodperces hátrányból vette üldözőbe az 5. Räikkönent a tizenkét körrel frissebb abroncsokon.

Vettelt csak Bottas előzte meg, a 3. helyre Hamilton jött fel, őt Verstappen, Räikkönen és Ricciardo követte;

utóbbi csúnyán pórul járt, mert percekkel a Safety Car beküldése előtt a Red Bull másodszor is behívta a depóba,

hátha indíthat egy nagy rohamot (vagy kontrázhat a felzárkózó Hamiltonra), de így kámforrá vált a gumielőnye, Hamiltonhoz hasonlóan.

Szenzációs küzdelem az utolsó körökben

A verseny a 38. körben folytatódott, de néhány pillanat múlva Bernd Mayländer máris jöhetett vissza a Mercedesszel, mert Sainz ráfordult a belső íven érkező Grosjeanra a Copse-nál, és mindketten a kavicságyban landoltak. Az újabb zöld jelzésre a 42. körig kellett várni.

Vettel hatalmas elánnal vette üldözőbe Bottast, aki a 47. körig bírt ellenállni, a 6-os kanyar előtt üldözője kifékezte. "Valtteri őrülten ment. Előnyben voltam a gumikkal, de itt nem könnyű előzni. Szerintem megleptem, és nem voltam biztos benne, hogy be tudom venni a kanyart, de sikerült" – nyilatkozta a német.

Bottast kisvártatva Hamilton és Räikkönen is állva hagyta, így leszorult a dobogóról, és a 4. helybe is

kapaszkodnia kellett, nehogy Ricciardo is megelőzze. Kockáztattunk, hogy első lehessek

– mondta a Mercedes pilótája, aki utólag látja, hogy a kerékcsere jobb döntés lett volna a Safety Car idején, de úgy érezte, a gumik kibírják a célig.

Hamilton az ezüstéremmel elérte, hogy a győzelmek számában Alain Prostot utolérő Vettel mögött csak 8 pontra nőjön a lemaradása. "Lenyűgöző felzárkózás volt, a 2. hely volt a legtöbb, amivel mérsékelhette a kárt. Fantasztikusan vezetett" – dicsérte főnöke, Toto Wolff a Sky Sportsnak.

Verstappen nem sokáig tartotta a 4. helyet, a második Safety Car-fázis után Räikkönen gyorsan lehagyta a Stowe kanyarnál, és kicsit később,

egy fékhibából eredő megforgás után fel kellett adnia a futamot.

"A 16-os kanyarnál teljesen beesett a pedál, blokkoltak a hátsó kerekek, és kicsúsztam" – mondta. Kiesett korábban Leclerc is, akinek az egyik hátsó kerekét nem rögzítették megfelelően a boxkiállásnál.

Hülkenberg és Ocon végig őrizte a pozícióját az élcsapatok autói mögött, a kiesések a pontszerzők közé emelték Magnussent és Alonsót, Pérez pedig néhány körrel a cél előtt pottyant ki onnan, miután Pierre Gasly agresszíven, kontakttal megelőzte az utolsó kanyarnál. Ppntosabban, mindez csak átmeneti állapot volt, utólag ugyanis 5 másodperces büntetéssel sújtották Gasly-t, így mégis Pérez lett a 10.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!