Räikkönen majdnem meglepte, de Hamiltoné a pole Melbourne-ben

A Forma-1-es Ausztrál Nagydíj szombati napja, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas

Lewis Hamilton új rekordot állított fel a 7. pole pozíciójával az Ausztrál Nagydíjon. Räikkönen és Vettel is odatette magát, de a Ferrari nem bírt a Mercedes tempójával. Bottas a 15. helyről rajtolhat a balesete után.

Lewis Hamilton egymás után ötödször, összesen hetedszer nem talált legyőzőre az időmérő edzésen Melbourne-ben. A címvédő új pályacsúcsa azt is jelenti, hogy túlszárnyalta példaképét, Ayrton Sennát az Ausztrál Nagydíj pole pozíciós ranglistáján.

Az utolsó rohamok megkezdésekor

Hamilton mindössze 23 ezredmásodperccel vezetett Sebastian Vettel (Ferrari) és 61 ezreddel Max Verstappen (Red Bull) előtt, ami látványos csatát ígért

az időmérő edzés végére. A tűzijáték azonban elmaradt. Hamilton a Mercedes motor kvalifikációs üzemmódjára váltott (amit ő csak „buli-üzemmódnak" nevez) és 1:21,164 percen állította meg a stoppert, amivel átírta az Albert parki pálya körrekordját.

„Ez egy ízig-vérig Hamilton-kör volt" – értékelte a látottakat egykori csapattársa, Nico Rosberg, aki a Sky Sports F1 szakkommentátoraként figyelte az eseményeket.

Ha Lewis ilyen formában van, a többiek akár csomagolhatnak és haza is mehetnek, mert ilyenkor verhetetlen.

Nagyon látványos [utolsó] roham volt."

Sebastian Vettel már a pénteki szabadedzések után azt jósolta, hogy ha megtalálják az optimális beállításokat, sokkal gyorsabb lesz a Ferrari. Így is lett, a német a legjobb idővel jutott tovább a Q2-ből, maga mögé utasítva a csapattársát, Kimi Räikkönent. A Q3 végén azonban, amikor a leginkább számított, Räikkönennek sikerült jobban összerakni a szektorokat, ezzel letaszította Vettelt a második helyről.

Max Verstappen a 4. rajtpozíciót szerezte meg, egy jó rajttal sokat elérhet vasárnap Forrás: Clive Mason/Getty Images

Egy ideig úgy tűnt, Max Verstappen is beszállhat az edzéselsőségért folyó csatába a Red Bull-lal, ám a hollandnak végül be kellett érnie a 4. hellyel a Ferrarik mögött. Daniel Ricciardo (5.) egy teljes másodperccel előzte meg

az edzés egyik legnagyobb meglepetését okozó Kevin Magnussent a Haas-Ferrariban,

ám az ausztrál csak a 8. helyről vághat majd neki a versenynek, ugyanis még pénteken megbüntették egy piros zászlós kihágás miatt. A Red Bull mindkét versenyzője a szuperlágy gumikat használta a Q2-ben, ezzel megspóroltak egy-egy garnitúra ultralágyat vasárnapra. Hogy ez előnyös helyzetbe hozza-e őket, az nagyrészt az időjáráson fog múlni, vasárnapra ugyanis a mainál komolyabb esőzést jósol a meteorológia.

Várható volt, hogy a Haas-Ferrari gyors lesz, de Magnussen (középen) 6. rajthelyére nem sokan számítottak Forrás: DPPI/Florent Gooden

Baleset vetette vissza Bottast

Nem sokkal az időmérő utolsó szakaszának megkezdése után piros zászlóval kellett megállítani az edzést. Az akkor 4. helyen álló Valtteri Bottas éppen megkezdte a gyorskörét, amikor a 2-es kanyarban lefutott a pályáról a jobb hátsó kerékkel és ráment a fűre.

A kigyorsítás alatt tapadását veszített Ezüstnyíl megbicsaklott, a korlátnak csapódott, majd visszapattanva a pálya közepén állt meg.

Bottas látszólag sértetlenül szállt ki az összetört Mercedesből, ám nem lennénk meglepve, ha a finn vasárnap reggel fejfájásra panaszkodna az erőteljes becsapódás miatt.

While @LewisHamilton stormed to pole in Melbourne, things didn't quite go to plan for his @MercedesAMGF1 teammate... #AusGP#F1pic.twitter.com/7V8jZapP6b

— Formula 1 (@F1) 2018. március 24.

A Mercedes szerelői alaposan átvizsgálták Bottas összetört autóját. Kiderült, hogy a váltót mindenképpen ki kell cserélni (ami 5 rajthelyes büntetést von maga után, vagyis a finn a 15. rajtrácsról indulhat), ám a W09 alváza szerencsére nem sérült meg.

Vannak fájdalmaim, nem hiszem, hogy az emberi testet egy 27 g-s ütés elviselésére »tervezték«

– panaszolta Valtteri Bottas, aki az FIA mérései szerint ekkora erővel csapódott a korlátnak. "Nehéz pontosan megmondani [hogy mi fáj]: a lábaim, a nyakam, a bordáim mind megszenvedték [a balesetet]. De nincs komoly bajom." Toto Wolff, a Mercedes AMG főnöke biztosította finn pilótáját, hogy minden támogatást megkap a csapattól, ami a gyógyulásához szükséges.

Hülkenberg a 8. hellyel igazolta a Renault potenciálját, ráadásul egyet előreléphet a rajtrácson Forrás: Renault F1/XPB/James Moy Photography

Igazolta a pozitív várakozásokat a Renault, hiszen Nico Hülkenberg a 8., Carlos Sainz a 9. helyen zárta az időmérőt (a német Ricciardo visszasorolása miatt egy helyet előreléphet).

"Miután nem voltam teljesen megelégedve az autóval, örülök ennek az eredménynek"

– mondta Hülkenberg. "Sok dolgon változtattunk, de a vizes utolsó szabadedzés miatt nem volt lehetőségünk, hogy meglássuk, működnek-e az új beállítások. Szoros a mezőny, ezért dolgos versenyre számítok." Sainznak nem sikerült hibátlanul befejeznie az utolsó körét, de a spanyol is abban bízik, hogy a versenyen - különösen, ha esni fog - javíthat a pozícióján.

Jobb versenytempóban bízik a Force India

A Force Indiánál Pérez a 13., Ocon a 15. helyen végzett, egyikük sem jutott be a Q3-ba. Bob Fernley csapatvezető-helyettes ezt

azzal magyarázza, hogy először csak pénteken próbálhatták ki a 2018-as aero-csomagot az autón.

Ahogy a Renault-nak, úgy a "Rózsaszínű Párducoknak" is gondot okozott, hogy az utolsó szabadedzést vizes pályán rendezték meg. Pérez – aki Bottas hátrasorolása miatt szintén előrébb léphet a rajtrácson – úgy nyilatkozott, hogy a versenytempójuk sokkal erősebb lesz.

Pérez sajnálja, hogy nem ment tovább a Q3-ba, de bízik a Force India erős versenytempójában Forrás: Sahara Force India/James Moy Photography

„Munkára tudtuk bírni a gumikat és szerintem nagyon jó kört futottam [a Q2-ben], ám a végeredmény a reális helyünket mutatja. Szerettem volna továbbjutni, de a futam számít igazán, és a versenytempónk sokkal erősebb, mint amit eddig mutattunk" – bizakodik a mexikói.

Esteban Ocont a folyamatosan blokkoló első kerekek hátráltatták, valamint az, hogy nem sikerült megtalálni a ritmust a forgalomban.

„Az Ausztrál Nagydíj azon versenyek egyike, amelyeken akkor is jó eséllyel pontot tudunk szerezni, ha csak célba érünk.

Versenybeállítással már jobb lesz az autó, a pontszerzés a célunk" – erősítette meg a francia tehetség.

A Toro Rosso az edzés elején szokatlanul korán kihajtott a pályára, hogy két gyors kört futhassanak egymás után, de Hartley (a képen) és Gasly is hibázott a döntő pillanatokban. Az új-zélandi Q2-es továbbjutása egy tizeden múlt Forrás: DPPI/Florent Gooden

Nyilatkozatok az időmérő után

Lewis Hamilton (Mercedes, 1.): „Most biztosan sokan azt gondolják, hogy éveken át ez volt a módi [Hamilton és/vagy a Mercedes szerzi meg a pole-t] – de nem így van. Intenzív csata volt, a szívemmel versenyeztem. Nagyon elégedett vagyok a körömmel, csak az lepett meg, hogy milyen gyorsak voltak a Ferrarik."

Kimi Räikkönen (Ferrari, 2.): „Korrekt munkát végeztünk. Elég nagy a különbség [Hamiltonhoz mérve] a köridőink között, ugyanakkor elégedettek lehetünk, jó helyekről vághatunk neki a versenynek."

Sebastian Vettel (Ferrari, 3.): „Elégedettek lehetünk [a 3. hellyel]. Tegnap nem voltam elégedett [az autóval], de az időmérőn végre életre kelt. Az utolsó körömben elkövettem egy hibát a 13-as kanyarban. Kár, hogy Lewis előnye megnőtt a végére, jól összerakta a körét. Bízom benne, hogy [a Mercedes] felcsavarta a motort, mert ez azt jelentené, hogy a versenyre le kell csavarniuk. Nem könnyű előzni ezen a pályán, de az ember sohasem tudhatja."