Alonso hiába próbálkozott, kudarcba fulladt a szerdai teszt

A Forma-1 előszezoni tesztje Barcelonában - 3. nap, Fernando Alonso, McLaren Racing

Először a havazás, majd a heves esőzés és a fagypont közeli hőmérsékletek tették lehetetlenné a munkát a barcelonai harmadik tesztnapon. Az egészet már reggel le kellett volna fújni, de a csapatok erről nem tudtak megállapodni.

Totális kudarcba fulladt az F1-es előszezon harmadik tesztnapja Barcelonában, amely során csupán 5 versenyző merészkedett ki a pályára és csak Fernando Alonso tett meg mért kört. Már a kora reggeli órákban nyilvánvalóvá vált, hogy a hóval borított pálya és környéke egyszerűen alkalmatlan arra, hogy F1-es autókat üzemeltessenek rajtuk, ráadásul délig a mentőhelikopter sem tudott felszállni.

A tesztnap első három órája így lényegében tétlenül telt, mindössze a néhány, nyilatkozni hajlandó csapatfőnök kesergett azon, hogy az istállók nem tudtak megállapodni a hétfőtől csütörtökig tartó menetrend átalakításáról, ezért a garázsokban ücsörögve figyelték, hogy teljesen kárba vész a tesztnap, pedig mindenki a teljes felszerelésével jelen van Barcelonában.

Hivatalos megerősítés nem érkezett, de a pletykák szerint a Ferrari, a Williams és a Renault sem támogatta, hogy a mai nap helyett inkább pénteken vagy jövő hétfőn is teszteljen a mezőny, így a kérdés gyorsan eldőlt, hiszen a csapatok részéről egyöntetű álláspont szükséges ahhoz, hogy kérvényezhessék a tervek felülírását az FIA-nál.

Nagy kár, hogy nem találtunk másik napot, amikor pályára léphetünk, mert szerintem a tesztelés nagyon fontos a csapatoknak, főleg nekünk

– kesergett Romain Grosjean, aki helyett holnap Kevin Magnussen kap lehetőséget. – Gondolom, csak azt lehetett volna tenni, hogy kijelölünk egy másik napot, de az nem jött össze. Ezzel együtt kell élnünk és reménykedünk, hogy a jövő héten sokkal simább lesz az időjárás, jobb hőmérsékletekkel. Be kell hoznunk a lemaradást a futás terén.”

Nem is volt kérdés, hogy a mai nap kárba vész, hiszen a csapatok már hétfőn és kedden is panaszkodtak a szélsőségesen alacsony pályahőmérsékletre, ami szinte lehetetlenné tette a versenyszerű autózást Barcelonában. Az istállók többsége hosszú etapokat tervezett, ezért sok lágy és közepes keverékű gumit rendeltek, ezeket képtelenség ilyenkor üzemi hőfokra melegíteni.

Ricciardo is szerencsét próbált a pályán és a kavicságyban is Forrás: CrowdSpark/(c) copyright crowdspark.com/Javier Martínez De La Puente

A helyzet mára csak rosszabb lett, hiszen tényleg fagypont közelébe süllyedtek a hőmérsékletek, ezért délután hiába tettek gyenge próbálkozásokat a pilóták, kénytelenek voltak belátni, hogy még esőgumikkal sem tudnak közlekedni a pályán. Erre Daniel Ricciardo szolgáltatott bizonyítékot, amikor már az installációs körén a kavicságyban kötött ki, de vissza tudott evickélni a pályára és a boxba.

A mai körülmények az egész mezőnynek nagyon károsak, de talán a McLarennek és Lewis Hamiltonnak jön a legrosszabbul a helyzet. A wokingi istálló hétfőn és kedden is műszaki hibákkal bajlódott, ezért a többiekhez képest kevés kört tettek meg. Hamilton is mindössze 25 körnél jár, miután hétfőn délután már hideg volt, amikor beült, kedden pedig átadta a helyét Valtteri Bottasnak.

Kubicának is csak alig jutott ma lehetőség Forrás: DPPI/Florent Gooden

Ez azt jelenti, hogy a négyszeres világbajnok az eheti utolsó tesztnap és a rendelkezésre álló nyolc alkalom féltávja előtt nem sokkal kevesebb, mint fél versenytávot teljesített Barcelonában a Mercedes W09-cel, de az ellenfelek körében sem sokkal jobb a helyzet. A körülmények mindenkinél átírják a terveket, így egyelőre azt sem lehet tudni, hogy csütörtökön ki, mennyit vezethet.

A Force Indiánál bejelentették, hogy mexikói pilótájuk, Sergio Pérez kapja meg a lehetőséget, miután a három nap során még egyetlen métert sem tehetett meg a VJM11-gyel. Az eredeti tervek szerint holnap a kanadai Nicolas Latifi vezethetné az autót, de ő már hétfőn reggel beteget jelentett. Holnap Pérez újra próbálkozhat, hátha nagyobb szerencséje lesz.

A Toro Rosso így is megpróbálta kihozni a legtöbbet a napból.

„Kipróbáltunk néhány elemet az autón Melbourne-re készülve, úgyhogy jó néhány alkatrészt véglegesíteni. Szimuláltunk egy rajtot, ellenőriztünk néhány folyamatot és gyakoroltuk a beállítások megváltoztatását, átnéztünk némi adatot, úgyhogy volt, amit el tudtunk végezni. Bosszantó, hogy nem tudtam száraz pályán menni, de biztos vagyok abban, hogy ezt a következő teszten be tudjuk hozni. Az autó vezethetősége egyelőre remek és a megbízhatóság is hibátlan, úgyhogy jól kezdtünk” – összegzett 2 kör után Brendon Hartley.

Ericssonnak tetszettek a zord körülmények, az autójának kevésbé Forrás: CrowdSpark/(c) copyright crowdspark.com/Javier Martínez De La Puente

Az istállók a szerdai napra is nagyon készültek: Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke napközben elárulta, minden éjszaka kisbuszokkal szállítják az új alkatrészeket az angliai és olaszországi gyáraikból, ezzel is indokolta azt, hogy az európai helyszínek helyett miért nem megoldás a számukra vállalhatatlanul drága, közel-keleti tesztpályák használata.

Räikkönen is a tesztelés ellen volt

Steiner álláspontját pont a Ferrari igazolta, ahol egy hatalmas dobozt bontogattak délelőtt és egyebek mellett egy motortakaró elemet bányásztak ki belőle. A csapatok gyártási és bevetési ütemtervei szerint a nyolc nap alatt folyamatosan vetnének be új alkatrészeket, de a körülmények miatt hétfőn és kedden is csak alapvető mérési feladatokat tudtak elvégezni.

A hőmérsékletek még akkor sem érték el a Formula-1-es autók üzemeltetéséhez szükséges értékeket, amikor a hőesésből zápor lett

– közölte honlapján a Ferrari. – Nem volt értelme kalandozni [a pályán], mert ilyen hidegben még az esőgumik sem működnek és nem tudtunk volna értelmezhető adatokat generálni az autó teljesítményével kapcsolatban. Délután Kimi [Räikkönen] és a csapat meghozta az egyetlen észszerű döntést és leírták a napot, amit a szabályok miatt később sem lehet behozni.”

Ilyen látvány fogadta reggel a mezőnyt Forrás: Red Bull Content Pool

A hazai hős, Fernando Alonso azért megpróbált dacolni a körülményekkel. Bő egy órával a zöld zászlók meglengetése után, 13:13-kor ő volt az első, aki pályára lépett, majd a hőesésből záporrá változó égi áldásra is fittyet hányva, az utolsó órában is kimerészkedett az MCL33-mal. Mindössze ennyivel tudott hozzájárulni a nagyjából 50 fős, fizető közönség szórakoztatásához.

Dél körül elállt a hóesés, de így is állt a víz a pályán

– összegzett Robert Kubica, aki csak egy kört ment egész nap. – Megpróbáltuk, de szinte lehetetlen volt bármit is csinálni, ezért a garázsban maradtunk” – mondta. Főnöke, Paddy Lowe, a Williams technikai igazgatója elárulta a szerelők közben a beállítások módosítását gyakorolták az álló autón.

Nem örömteli, de nem is tragikus a helyzet

„Próbáljuk úgy alakítani a programunkat, hogy hét napba is beleférjen az eredetileg nyolcra tervezett munka. A téli tesztelés mindig szoros, mert próbálunk a lehető legtöbbet elérni a rendelkezésre álló idő alatt. Ebből most kevesebb jut, de minden csapat küzd ezzel, úgyhogy tudomásul vesszük és továbblépünk” – nyilatkozta James Allison, a Mercedes technikai igazgatója.

Télen még a pálya még normális esetben sem reprezentatív állapotú arra vonatkozóan, ami később történik az év során.

„Nem szokatlan, hogy az adott körülményekből kell kihozzuk a legtöbbet, aztán ezekre építve fogalmazunk meg várakozásokat a nyárra nézve. Az eheti időjárás csak még extrémebbé teszi a kihívást, mert sokkal nehezebb az autót a működési tartományba hozni.”

A szerdai tesztnap eredményei

	Pilóta	Csapat	Modell	Köridő	Kül.	Kör
1.	Fernando Alonso	McLaren	MCL33	2:18.545		11
2.	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB14			2
3.	Brendon Hartley	Toro Rosso	STR13			2
4.	Marcus Ericsson	Sauber	C37			1
5.	Robert Kubica	Williams	FW41			1

A csapatok által megtett táv

Csapat	Kör	Táv (km)
McLaren	11	51,205
Red Bull	2	9,31
Sauber	1	4,655
Toro Rosso	2	9,31
Williams	1	4,655

A motorok által megtett táv

Motor	Kör	Táv (km)
Honda	2	9,31
Mercedes	1	4,655
Renault	13	60,515