Rosberg 82 centivel verte Hamiltont a szuzukai időmérőn

A Japán Nagydíj kvalifikációja a szokásosnál szorosabbra sikerült, a motorját óvatosabban használó Mercedest 3 tizedre megközelítette a Ferrari. Räikkönen végig gyorsabb volt Vettelnél, aki megelőzte ugyan a Red Bullokat, de a malajziai rajtbüntetése miatt mögülük kell majd indulnia. Rosberg 13 ezreddel volt gyorsabb Hamiltonnál.

Akárcsak az elmúlt két évben, az idén is Nico Rosberg szerezte meg a pole pozíciót a Japán Nagydíjra. A Mercedes német versenyzője mindhárom szabadedzést is az élen zárta, de a döntőben össze kellett szednie magát, hogy visszakerüljön Lewis Hamilton elé, aki elsőre jobb kört futott nála.

Rosberg végül az egy évvel ezelőtti időeredményére csaknem 2 másodpercet verve, 1:30.647-es körrel biztosította be magának az első rajtkockát, 13 ezreddel előzve meg a csapattársát.

Ez a Mercedes számításai szerint mindössze 82 centiméternek felelt meg a célvonalon.

A párhuzamos visszajátszásból a két versenyző köre szinte pontosan egyformának tűnt.

Rosberg pályafutása 30. pole-ját szerezte meg - katt a galériához! Forrás: AFP/Toshifumi Kitamura

„Egész hétvégén jól mentem, a balansz remek volt, megbíztam az autómban, ezért futhattam ilyen kört – mondta Rosberg, aki a Q2-ben még 4 tizedet vert Hamiltonra. Elismerte ugyanakkor, hogy a versenyen nem veheti biztosra a győzelmet.

Igyekezni fogok mindent jól csinálni, de a rajt például nagyon nehéz lesz, mert a célegyenes lejt

– mutatott rá. – A gumikat is életben kell majd tartani, a stratégiához ez létfontosságú lesz."

Hamlton sem volt elkeseredve, mert tavaly és tavalyelőtt a 2. kockából indulva is sikerült legyőznie Rosberget, 2015-ben a rajt után agresszívan előzve meg őt az S-kanyarok elején. „Elégedett vagyok az időmérővel. Ezen a hétvégén sokat kellett dolgoznom a beállításokon, még az időmérő előtt is rengeteget változtattam rajtuk – árulta el. – Ehhez képest jó az eredményem, és a történelem azt mutatja, hogy itt nem feltétlenül kell pole a győzelemhez."

A Ferrari ezúttal magabiztosan került a Red Bull elé, bár a küzdelmük az utolsó pillanatig nyitott volt, a Q3 első körei után még csak 1 tizedmásodperc választotta el egymástól a négy autót. Végül Kimi Räikkönen került ki győztesen ebből a versenyből, mindössze 3 tizedmásodperccel maradva el a motorját a hétvégén óvatosabban használó Mercedestől.

„Az autónk lényegében most ugyanolyan, mint volt, nincs jelentős különbség, de nagyon pozitívan viselkedett, és gyors is volt – mondta. – Nem a 3. helyre vágyunk, viszont a lemaradásunk legalább nem vészes." Vettel ismét kikapott finn csapattársától. Noha a különbség csak 79 ezred volt közöttük,

a négyszeres világbajnoknak így a Malajziában kapott rajtbüntetése miatt a 7. helyről, Sergio Pérez Force Indiája mögül kell majd rajtolnia.

Elismerte, hogy Räikkönen jobban összerakta a döntő körét.

Räikkönen pár századdal gyorsabb volt Vettelnél - katt a galériához! Forrás: AFP/Toshifumi Kitamura

„Az autónk ma gyors volt, a 3. hely is az enyém lehetett volna, de a Q3-as körömben elkövettem egy-két kisebb hibát – magyarázta. – Mindenki azt hajtogatja, mennyire le vagyunk maradva, ma azonban egy ilyen nehéz pályán is megmutattuk, hogy milyen gyorsak vagyunk valójában."

A versenytempója péntek délután a Red Bullnak volt erősebb, és Daniel Ricciardo úgy érzi, a a futamon nemcsak a Ferrarit, hanem akár a Mercedest is megszorongathatják majd. A múlt hétvégi győztes elárulta, hogy egy technikai hiba miatt időt vesztett az egyenesekben. „Akadt pár gondunk, bosszantó, hogy így is milyen szoros volt a dolog – mondta. – Az utolsó körömben úgy éreztem, az első szektorban sikerült nyernem egy kis időt, de ezzel a gumikban nem maradt elég a kör végére."

Nem hiszem, hogy a Mercedesek holnap dominánsak lesznek, szerintem nyomás alá tudjuk majd helyezni őket."

A Red Bullok a Mercedesekhez hasonlóan a közepes keverékű gumikon jutottak tovább a Q1-ből, a Q2-ben viszont már mindenki bevetette a lágyakat, így a Q3 résztvevői mind azokon is fognak rajtolni. Max Verstappen szerint a péntekinél 8-10 fokkal hűvösebb aszfalt nem tett jót a Red Bullnak. „Ma a lassú kanyarokban nem mentünk igazán jól, pedig azokban általában erősek vagyunk – jelentette ki a 19 éves holland, aki 0,15 másodperccel maradt le Vetteltől, és 0,062-vel előzte meg Ricciardót. – Valószínűleg az alacsonyabb hőmérséklet volt a probléma."

Az időmérő döntőjébe a két Force India mellett meglepetésre még a két Haas jutott be, így az első tíz között négy Ferrari motoros autó is volt.

A Williamseknek be kellett érniük a 11-12. hellyel, pedig a Q2-ben érdekes taktikával próbálkoztak: egy melegítő kört követően beálltak a bokszba, mielőtt nekivágtak a gyors köreiknek.

Mögöttük a két Toro Rosso végzett, Carlos Sainz a Q2 végén meg is pördült, amikor javítani szeretett volna az idején. A McLaren a Honda hazai pályáján gyengén szerepelt, Fernando Alonso hiába használta az új fejlesztésű motort és padlólemezt, csak a 15. rajthelyet sikerült megkaparintania. Ráadásul össz-vissz 32 ezredet vert a régi alkatrészekkel versenyző Jenson Buttonra, és még a renault-s Jolyon Palmertől is kikapott.

A Q1-ben a két Manor és a két Sauber mellett Buttonnak és Kevin Magnussennek kellett elbúcsúznia az időmérőtől. Esteban Ocon, akit már Malajziában is segített az új üléspozíció, ismét gyorsabbnak bizonyult csapattársánál, bár ennek nagy jelentősége nincs, mert Pascal Wehrleinnek váltócsere miatt úgyis a mezőny legvégéről kellett volna rajtolnia.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!