Räikkönen a hét legjobb idejével zárta a jerezi tesztet

rendezés

Legfrissebb fölül

A szerdai zárónapon a mezőny sok kilométert tett meg, az élen ismét a Ferrari, a Sauber és a Mercedes végzett. A McLaren csak 3 körrel jutott tovább, mint kedden.

Az első előszezoni teszt négy napjából harmadszor végzett egy Ferrari az élen, Kimi Räikkönen ráadásul gyorsabb körrel zárta az élen a gyakorlást, mint Sebastian Vettel eddig verhetetlennek bizonyuló, hétfőn elért ideje. A jerezi teszt zárónapján nem történtek meglepetések, a csapatok továbbra is kisebb-nagyobb problémákkal küszködtek, de a legtöbben elégedetten távozhattak Spanyolországból.

A teszt utolsó napja is hasonló körülmények között kezdődött, mint kedden: a hajnali eső után még nedves volt a pálya, ezért az első órában a legtöbben esőgumikkal vagy intermediate-ekkel próbálkoztak. A pálya lassan népesedett be, mivel mindenki a jobb pályaviszonyokra várt, de a második órától kezdve már érdemi munkát végezhettek a csapatok.

Räikkönen már a legelső mért körével az élre állt, majd a nap során folyamatosan javítva végül másfél órával a leintés előtt futotta meg 1:20.841-es körét. Ez 1 tizeddel jobb idő, mint amit csapattársa, Vettel ért el hétfőn a Ferrarival, de hozzá kell tenni, hogy a finn a gyorsabb lágy gumikon teljesítette a legjobb körét, a német viszont a közepes abroncsokat használta. Räikkönen egyébként a nap nagy részét azzal töltötte, hogy a lágy gumikon néhány körös etapokat futott, míg a többi élcsapat inkább a közepes abroncsokat használta.

Räikkönen szerint sokkal jobb a Ferrari, mint tavaly - katt a galériához!Forrás: © FERRARI MEDIA/© Foto Studio Colombo

Räikkönen szerint a köridők „nem sokat jelentenek", de bizakodva nyilatkozott a nap végén. „Egyértelmű, hogy sokat jobban indul az évünk, mint tavaly" – jelentette ki. „Még mindig sokat kell dolgoznunk, de legalább van egy jó alapunk, amin javíthatunk. Ezzel elégedettek lehetünk. Az biztos, hogy én sokkal jobbnak érzem az autómat."

A 2. helyen az első két naphoz hasonlóan egy Sauber végzett, de Marcus Ericsson a lágy gumikon sem tudta megközelíteni Räikkönen idejét: 1,1 másodperccel lassabb volt a Ferrarinál, és Felipe Nasr keddi eredményétől is elmaradt. A svéd 111 kört tett meg a nap során, az utolsó percekben viszont le kellett állítani miatta az edzést, mert az üzemanyag-rendszer tesztelése közben kifogyott a benzin az autójából. Ericsson úgy véli, a Sauber egyre jobb teljesítményre lehet képes, ezért „izgatottan" várja az idényt. „Mindenki bizakodva vágott neki a teszteknek, ez a hét pedig csak felerősítette ezt az érzést" – mondta. „Még nem hoztunk ki mindent az autónkból, és a Ferraritól is további javulásra számíthatunk, ez mindenképpen reménnyel tölt el minket."

Hamiltont meglepte a W06 megbízhatósága

Lewis Hamilton 1,3 másodperces lemaradással a 3. helyen végzett, de sejthető, hogy a Mercedes továbbra sem mutatta meg, mit tudna valójában kihozni az autójából. Szerdán is ők teljesítették a legtöbb kört, Hamilton ezúttal 116-szor hajtott körbe a jerezi pályán. Ez a napja sem alakult azonban problémamentesen: alig több mint egy órával a gyakorlás kezdete után le kellett állítani az edzést, miután a brit keresztbe állt a pályán az autójával. Vélhetően a fűre hajtott rá, és ettől pördült meg, de nem sokkal később már újra a pályán volt. "Nedves volt a pálya, és először hajtottam ki a slick gumikon - egyszerűen megcsúsztam" - ismerte el, hozzátéve, hogy az első teszteken minden évben nehezebben tudja kezelni az autóját.

Hamilton a teszt után elárulta, meglepte, hogy a Mercedes milyen megbízhatóan működött Jerezben: 2285 kilométert teljesítettek, hatszázzal többet, mint az utánuk következő Sauber. „Ez mindannyiunkat meglepett" – mondta. „Ráadásul könnyen beazonosítottuk azokat a területeket, ahol még dolgoznunk kell. A többiek idejét nem nagyon figyeltem, hiszen mi a saját feladatunkra koncentráltunk, de úgy hallottam, hogy a Ferrari mindig rövidebb etapokat futott, kevesebb üzemanyaggal. Ezért még felesleges aggódni, persze rajtuk tartjuk a szemünket."

A McLaren a tempója miatt nem aggódik - katt a galériához!Forrás: AFP

Max Verstappen célja megint az volt, hogy minél több tapasztalatot gyűjtsön az F1-es debütálása előtt, és ez sikerült is neki: 97 kört futott, és a rajtot is sokat gyakorolta. „A tempónkra sem panaszkodhatunk, de az a legfontosabb, hogy az autónk általánosságban megbízható volt, és sok időt tölthettem a pályán" – magyarázta a 17 éves holland.

A Williams szerdán is beleszürkült a mezőnybe – nyilvánvaló problémájuk nem volt, de Felipe Massa 2,2 másodperces lemaradással csak az 5. helyen végzett. A Mercedeshez hasonlóan valószínűleg a Williams sem hozta ki magából a legtöbbet Jerezben, a többiek a visszafogott kezdés ellenére is tarthatnak a tavaly remeklő istállótól. „Ismét megmutattuk, milyen megbízható az FW37-es, hiszen problémamentes napunk volt" – nyilatkozta Massa. „Az autónk egyenletes teljesítményre volt képes a négy nap során, és sikerült előrelépnünk. Kijelöltünk néhány területet, ahol még javulnunk kell a barcelonai tesztig."

Grosjean elégedett

A tabella 6. helyén záró Romain Grosjean idén először ülhetett autóba, miután a Lotus az első napot kihagyta, hétfőn és kedden pedig Pastor Maldonado vezette az autót. A francia napja idő előtt, 53 kör után véget ért a hajtáslánc hibája miatt, de Grosjean optimistán nyilatkozott a gyakorlás után. Maldonadóhoz hasonlóan úgy érzi, hogy a Lotus sokat javult a tavalyi idényhez képest. „Az első benyomásaim nagyon jól az E23-asról" – nyilatkozta. „A hajtáslánccal és a kasztnival is jó irányba haladunk. Több mint ötven kört teljesítettem ma, és őszintén mondhatom, hogy mindegyiket élveztem. Nagyon sokat javultunk ahhoz képest, ahol tavaly ilyenkor tartottunk."

Grosjean először ülhetett autóba idén - katt a galériához!Forrás: AFP

Danyiil Kvjat a hétfői kínos bakija után ezúttal ugyan első vezetőszárnnyal körözhetett, de szerdán is több órát kellett kihagynia az ERS hibája miatt. Végül 63 kört tudott megtenni, s bár délután folyamatosan faragni tudott az idejéből, csak az utolsó előtti helyen végzett. Ennek ellenére viszonylag elégedetten nyilatkozott, és a Red Bull „eddigi legeredményesebb napjának" nevezte a szerdait. „Délelőtt volt egy kis problémánk, de megoldottuk, és a délután már viszonylag sima volt" – mondta. „Még korai lenne megmondani, hogy állunk a többiekhez képest, de azt tudjuk, hogy hova szeretnénk eljutni, és keményen dolgozunk érte."

A McLaren tudja, mire lenne képes

Kvjat azt a Jenson Buttont tudta megelőzni, aki ma 35 kört teljesített a McLarennel, többet, mint amennyire az istálló a teszt első három napján képes volt. A problémák azonban most sem kerülték el a McLarent: Button délelőtt többször is lefulladt, amikor ki akart hajtani a bokszból, majd az olajszinttel gyűlt meg a bajuk, végül pedig a benzinpumpa hibája miatt kellett idő előtt befejezniük a gyakorlást.

A McLaren egyik vezető mérnöke, Matt Morris elmondta, az autó tempója miatt nem aggódnak, hiszen ők tudják, mire lennének képesek valójában. „Most még nem hoztuk ki a maximumot az autónkból" – mondta Morris, aki szerint az év végi abu-dzabi teszten jelentkezett nagyobb problémákat megoldották, Jerezben kisebb gondok hátráltatták őket. „Ha arra gondolok, hogy valójában hol kellene állnunk, nem aggódom. Persze jó lett volna kicsit előrébb végezni a tabellán, de igazából nincs miért aggódnunk."

A következő tesztet február 19-22. között rendezik majd a barcelonai pályán.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!

Origo