A Mercedes Forma-1-es csapatának egyelőre fogalma sincs arról, mit rontottak el a Brazil Nagydíjon. Az Egyesült Államokban még versenyképesnek tűnt a csapat az újításokkal, ám Lewis Hamilton kizárása nullázta a teljesítményüket. Majd jött Mexikó, ahol Hamilton második, Russell hatodik helyen végzett. Aztán a brazíliai hétvége borított mindent.
Riccardo Musconi versenymérnök azt mondta, nem számítottak visszalépésre.
"A szabadedzéseken mutatott hosszútávú tempó elég megnyugtató volt. Nem gondoltuk, hogy autót kell cserélnünk, így bementünk a kvalifikációba, és az eredmények alapján már a harmadik sorban találtuk magunkat. A sprintversenyen az első két kör után főleg a hátsó tengely miatt jelentősen romlott a teljesítményünk, itt kezdtünk aggódni."
A sprintverseny negyedik és hetedik helye után vasárnap még rosszabbra fordult a helyzet. Lewis Hamilton a nyolcadik helyre esett vissza, ezzel ő lett a legjobb Mercedes-pilóta. George Russell még a verseny végéig sem ért el, a tizedik helyről esett ki a versenyből.
A sprint és a futam között szimulátort is bevetettek, így sem találták meg a megfelelő beállítást.
"Reméltük, hogy a szombaton tapasztalt problémák megoldása elegendő lesz a vasárnapi jobb eredményekhez. Sajnos nem így lett. Egy kicsit javítottunk a hátsó tengely problémáját, ugyanakkor alulkormányzottsággal kezdtünk küzdeni, így az autó nehezen tudott kanyarodni. Emiatt nem volt meg a tempó, lehetetlen volt az élmezőnyben versenyezni."
Amit a Mercedes tanult a Brazil GP-től
A Mercedes egyetlen lehetősége az volt, hogy a boxutcából induljon. Megváltoztathatták volna a teljes beállítást, ezt a megoldást azonban elvetették, mivel úgy érezték, így még kevesebb lenne az esélyük a jó eredményre. Arra a kérdésre, hogy a Mercedes mit tanult a hétvégén Sao Paulóban, úgy tűnik, még mindig sok a kérdőjel a csapaton belül.
"Először is, ismét szembesültünk a gumiabroncsok rejtélyével. Láthattuk, amint néhány fokon belül ki- és bekapcsolnak, így nagyon-nagyon nehéz felülmúlni őket. A második dolog a kiszámíthatatlanság volt, amit meg kell értenünk. A harmadik dolog az volt, hogy talán túl konzervatívak voltunk az Austin utáni eredményekkel."