Helmut Marko kritizálja az FIA döntését és Hamilton hátfájdalmain gúnyolódik

Helmut Marko bírálta az FIA-t amiatt, hogy műszaki irányelvet vezettek be, válaszul egyesek aggályaira a pattogással kapcsolatban. A Red Bull tanácsadója szerint elhamarkodott döntést akar hozni az FIA, reagálva a Mercedes év eleje óta tartó folyamatos nyomására. 

A Kanadai Nagydíjat megelőző csütörtökön adták ki a TD39-et, az irányító testület bejelentette, hogy beavatkoznak az autók pattogásának a visszaszorításába és/vagy megszüntetésébe. Ehhez a túl sok kilengést produkáló csapatoknak meg kell emelniük az autóik hasmagasságát, máskülönben ki lesznek zárva a futamokról. Nagy meglepetést okozott a Paddockban a hirtelen jött intézkedés, mert a csapatoknak nem volt idejük felkészülni rá.
Azután látott napvilágot az új szabályozás, hogy a mezőny néhány tagja felkereste az FIA-t, hogy lépjen fel a kezelhetetlen pattogás ellen. A Mercedes különösen hangos a problémával kapcsolatban, hiszen ők voltak az egyik olyan csapat, akik egyszerűen nem tudtak megküzdeni a feladattal, és jelentős lemaradásban vannak az élmezőny tagjaival szemben az idény feléhez közöledve.

A Mercedes csapata tett a legtöbbet annak érdekében, hogy az FIA reagáljon a pattogás kiküszöbölésére az új irányelvek bevezetésével Forrás: Getty Images via AFP/2022 Getty Images/Clive Mason

Marko nem ért egyet az FIA döntésével
Marko rosszallásának adott hangot az FIA által életbe léptetni tervezett intézkedésekkel kapcsolatban, és azt javasolta, hogy a Mercedes találjon megoldást a pattogtatással kapcsolatos küzdelmeire.

„Nem hiszem, hogy az FIA döntései helyesek"

– mondta Marko a Sky Sports Germanynek.

Egy csapatnak, a Mercedesnek vannak a legnagyobb problémái, amire a szezon közepén reagál az FIA. Van ennél egy egyszerűbb megoldás is: csak fel kell emelni az autót. Akkor már nincs ilyen pattogás, de ennek nyilván ára van: elveszíted a sebességet.

"Az a tény, hogy megpróbálnak az FIA-ra nyomást gyakorolni, és olyan hatásköröket ráerőltetni, amelyek gyakorlatilag meghatározzák az autók beállítását, egy elhamarkodottan gyors megoldás, amelyet biztosan nem gondoltak át az FIA-nál."

A probléma megoldása a csapatok felelőssége

Marko szerint a csapatokon múlik, hogy saját problémáikat hogyan oldják meg a pattogtatással,

és úgy érzi, hogy a Red Bull versenyzői erre maximálisan jól felkészültek.

A pilótáink az egyik legfőbb erőforrásaink. Gondoskodunk arról, hogy kiváló fizikai állapotban legyenek.

– mondta a csapat tanácsadója.

Marko úgy véli, hogy további változtatásokat kell végrehajtani a műszaki irányelvben, hogy az hatékony legyen: "Még mindig van mit javítani, mert még sok paraméter túl homályos" - tette hozzá.

Kitennéd magad annak, hogy egy választott döntés határozza meg az autód beállítását. Ez főleg azt a csapatot érintené, amelyik a legjobban szenved a rosszul megválasztott kalibrálásaikkal.

- hívta fel a figyelmet Marko arra, hogy nem biztos, hogy a Mercedes a gyakorlatban is profitálna abból, ha a TD39-es irányelv szerint lenne felkészítve a versenygépük.

Helmut Marko odaszúrt Hamiltonnak a hátfájással kapcsolatban
A Mercedes különösen küzdött a pattogással az Azerbajdzsáni Nagydíjon, ahol

Lewis Hamilton arról beszélt, hogy elviselhetetlen hátfájást tapasztalt.

Úgy tűnt, hogy a hétszeres világbajnok nehezen száll ki autójából a futam leintését követően.

Even when it’s painful, still we rise. Thanks for the love, see you all next week ❤️

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 12, 2022

Hamiltonnak klasszisokkal jobb hétvégéje volt a Kanadai Nagydíjon, hiszen a szezonnyitó bahreini futam óta megszerezte első dobogós helyezését. Helmut Marko nem tudott ellenállni annak, hogy belekössön a hétszeres brit világbajnokba. A montreali futam után a német F1-Insidernek a következőket mondta:

Hamilton ma gyorsan kiszállt az autóból. Amikor a dobogón végzel, sokkal könnyebben megy ez.

- élcelődött a Red Bull tanácsadója.
Forrás