Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról

Egy 90-es évekből származó F1-es autó modernizált változatának tűnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.

Utolsó stádiumába lép a 2021-es szabályok kidolgozása, mielőtt az FIA várhatóan legkésőbb júniusban ratifikálja az új technikai előírásokat. A tét nagy, hiszen a Liberty Media a 2017-es hatalomátvétele óta lényegében folyamatosan azon dolgozik, hogy 2021-től az F1 izgalmasabb, látványosabb és a résztvevőknek olcsóbb legyen.

Ennek megalapozása érdekében önálló kutatócsoportot hoztak létre Ross Brawn vezetésével. A brit szakember rutinos munkatársakkal és komoly technikai arzenállal felvértezve kutatja, mitől lesz jobb a versenyzés úgy, hogy az erőforrások valószínűleg változatlanok maradnak, a költségeknek pedig várhatóan lépcsőzetesen határokat szabnak majd.

Lot of talk about the #F1 2021 rules in the media - but here is a look at the model the teams are actually working on - code named 'INDIA', ground effect, basic wings, wheel covers, no bargeboards... full story here. https://t.co/o6vdPaeGOLpic.twitter.com/TIl9LYNoWG

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 25, 2019

Tavaly nyáron már bemutattak néhány formatanulmányt, amelyek a 2021-es autók előfutárai voltak, azok azonban inkább ízelítő, gondolatébresztő renderek voltak, a megvalósulásra már akkor sem volt sok esélyük. Kedden a Racecar Engineering bemutatott egy CFD modellt, amiről azt állították, hogy a 2021-es, „INDIA” kódnév alatt futó fejlesztés része, szerdán pedig egy

erre kísértetiesen hasonlító, Ferrariként ábrázolt látványterv is megjelent az interneten,

ami a CFD modell „átfestett” változata, és az Auto Motor und Sport megbízásából a Mark Antar Design készítette. Már a pőre modellen is látható, hogy a terv szerint visszatérhet a 2000-es évek végén használt keréktárcsafedél, eltűnnek az autókról az idén még látható bargeboardok, visszatérne azonban az ún. „ground effect”, ami az autó alján kialakuló szívóhatás révén alacsony tempónál is leszorítóerőt generálna.

View this post on Instagram

A post shared by Mark Antar Design (@mark.antardesign) on Mar 26, 2019 at 8:39am PDT

A közösségi médiában egyelőre vegyes fogadtatásban részesültek a képek, sokan az IndyCarban használt autókhoz hasonlították a koncepciót, és kifogásolták a még tovább egyszerűsített szárnyakat. Az első vezetőszárnyról eltűnne a középső, légterelő lapok nélküli szakasz, amit az FIA zárol a fejlesztések elől.

A modellt a Sauber szélcsatornájában tesztelik,

így nem csak számítógépes kutatások előzik meg a 2021-es szabályrendszer véglegesítését. Fontos, hogy a modell létezéséből nem következik az, hogy minden autó így fog kinézni, azonban most fordul elő először, hogy a jogtulajdonos és az FIA lényegében egy komplett autót kifejlesztve modellezi és teszteli egy átfogó szabálycsomag várható hatásait.