Kisebb botrányt kavart tavaly a Ferrari azzal, hogy éltek a szerződésekben rögzített vétójogukkal, és megakadályozták, hogy az FIA szabályban maximalizálja az ügyfélcsapatoknak szállítható motorok árát. Maurizio Arrivabene, a Scuderia csapatfőnöke magyarázkodni kényszerült, és Jean Todt, a Ferrari egykori, az FIA jelenlegi elnöke is beszólt korábbi munkáltatójának a döntés miatt.
Az ügy azért is érdekes volt, mert a szélesebb nyilvánosság számára ekkor vált ismertté, hogy a Ferrari vétójoggal rendelkezik, és bizonyos, nem teljesen világos feltételek teljesülése esetén szabályok elfogadását is megakadályozhatják. Ezt annyira titkosan kezelték, hogy sokáig a csapat felsővezetése, köztük korábbi technikai igazgatójuk, Ross Brawn sem tudott a létezéséről.