A Mercedes még nem látott ilyen defektet

A Mercedesnek van tippje rá, hogy mi okozhatta Nico Rosberg defektjét a délutáni edzésen Spában, de még sok ellenőrzést elvégeznek. Az autón minden beállítás a megengedett értékeken belül volt. Rosberg szerint csak a szerencsén múlt, hogy nem csapódott falnak.

A Mercedes a hungaroringi betli után elkezdte visszaállítani a rendet a Belga Nagydíj első edzésnapját, a csapat mégsem domináns teljesítményével, hanem a Nico Rosberg autóján szétdurranó jobbhátsó gumival vonta magára a figyelmet.

A német versenyző a délutáni tréningen, a hosszú etapja közben kapott defektet, amelynél mázlija volt, hogy nagy sebességnél csak megpördült, és nem ütközött neki a falnak.

"Nem rajtam múlt, egyszerűen szerencsém volt"

- ismerte el. "Rémisztő volt, mert nem számítottam rá. Nem annyira jó, ha valaki 306 km/órás tempónál elveszti az uralmat."

Kattintson a képre a Belga Nagydíj pénteki napjáról készített galériánk megtekintéséhez! Forrás: Mercedes

Egyelőre nem derültek ki részletek a defekt okáról, de a visszajátszásokon látszott, hogy a lágy abroncs már a kör első felében foszladozni kezdett, vékony szálak váltak le a felületéről. A vizsgálatok még tartanak, de a Mercedesnél az egyik lehetséges okként azt jelölték meg, hogy az Eau Rouge kijárati rázókövén valami felsértette a gumit.

Nem trükköztek a beállításokkal

Mindazonáltal természetesen azt sem zárják ki, hogy az autón nem stimmelt valami. "Szigorú ellenőrzéseket végzünk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az autónak nem volt köze az esethez" - nyilatkozta az istálló ügyvezető igazgatója, Paddy Lowe. "Még sohasem láttam ehhez foghatót. Nem tudjuk, mi történhetett." Hozzátette, hogy

Rosberg autóján minden beállítás a megengedett határértékekek belül volt.

A Motorsport.com közben kiderítette, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a délelőtti edzés után közzétett egy technikai direktívát, amelyben arra figyelmeztetik a csapatokat, hogy szúrópróbaszerűen ellenőrizni fogják az autókon a guminyomást és a kerékdőlést - az engedélyezettnél alacsonyabb guminyomás és a túl nagy kerékdőlés ugyanis biztonsági kockázatokat vet fel. Emellett az abroncsmelegítő paplanok használatát is figyelik, illetve azt, hogy a jobb és bal oldalra szánt kerekeket nem cserélik-e fel.

A Pirelli egyik szóvivője egyúttal kijelentette, hogy a biztonságot szolgáló ellenőrzésekről - melyeket a következő versenyeken is megejthetnek - nem az első edzés után döntöttek, nem ott tapasztaltak szokatlan dolgokat. 2011-ben pont Spában kerekedett botrány amiatt, hogy néhány csapat veszélyes értékeket állított be a kerékdőlésre, a gumikkal kapcsolatos trükközésre pedig a 2013-as Brit Nagydíjon bekövetkezett defektek derítettek fényt.

Hamilton lassabb volt Rosbergnél

A délutáni edzésen Rosberg volt a leggyorsabb, Lewis Hamiltonra is 3 tizedet vert. A brit elismerte, hogy csapattársa "nagyon gyors, és este bőven lesz feladatom, hogy rájöjjek, hol gyorsulhatnék."

Kattintson a képre a Belga Nagydíj pénteki napjáról készített galériánk megtekintéséhez! Forrás: Mercedes

A Mercedes mindkét versenyzője elégedett volt az autójával és a balansszal, ugyanakkor Lowe-val együtt megemlítették, hogy veszélyesnek tartják a Ferrarit és a Red Bullt.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma–1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!