Hamiltonnak nem volt tiszta köre, Bottas és Verstappen vezet Portimaóban

PORTIMAO, PORTUGAL - APRIL 30: Valtteri Bottas of Finland driving the (77) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W12 on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of Portugal at Autodromo Internacional Do Algarve on April 30, 2021 in Portimao, Portugal. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images)

Bottas és Verstappen mindössze 0,025 másodperces különbséggel az első két helyen kezdett a Portugál Nagydíj első szabadedzésén, de Pérez, Leclerc és Hamilton is közel került hozzájuk.

A kemény keverékű gumik a Portugál Nagydíj első szabadedzésén eleinte gyenge tapadást eredményeztek, többen is küszködtek, Lewis Hamilton eleinte vezethetetlennek nevezte a Mercedest, de a portimaói helyszín jellegéből és a széles bukóterekből adódóan senki sem került komolyabb bajba.

Az idei szezontól 60 percesre rövidített szabadedzés kezdetén nem késlekedtek a pilóták, az imolai bukás után újjáépített Mercedesszel a finn Valtteri Bottas rögtön kihajtott, így tett az aerodinamikai mérőkerettel felszerelt Red Bullt vezető Sergio Pérez is, és nem sokkal később Carlos Sainz is követte őket, a Ferrariról viszont már a bokszutca kijáratán levált egy alkatrész.

Bottas az egész tréning során szorgalmas maradt, gyaníthatóan a gumikezelési problémáira kereste a választ.

A körei nagy részét a többiekhez hasonlóan kemény keverékű abroncsokon teljesítette, majd az edzés utolsó harmadára lágyakra váltott. A Mercedes idei legkomolyabb ellenfele, Max Verstappen némi késlekedés után látott munkához, de úgy tűnt, a Red Bull könnyebben elkapta a fonalat, és kemény keverékű gumikon az élre állt, mielőtt Bottas lágyakkal átvette a vezetést.

Verstappennek a lágy abroncsok nem kedveztek annyira, az első kivezető körén erős vibrációra panaszkodott, ennek ellenére a pályán maradt és mindössze 0,025 másodperccel bizonyult lassabbnak Bottasnál, elsősorban a hármas szektorban szedett össze hátrányt. Charles Leclerc a Ferrarival elsőre bő fél másodperccel bizonyult lassabbnak, majd 0,236 másodpercre megközelítette a gyorsabb Mercedest,

Carlos Sainz tempójáról nem derült ki érdemi információ, mert a lágy gumis mért körében kicsúszott és időt vesztett.

A világbajnoki címvédő Hamilton radar alatt közlekedett az első szabadedzésen, ritkán ostromolta a köridőtáblázat csúcsát, néhány perccel a leintés előtt ígéretes körön volt, az első két szektor után csak 0,01 másodperc volt a hátránya Bottashoz képest, de egy megcsúszás miatt végül 0,3 másodperces deficittel zárt csapattársa, Verstappen, Sergio Pérez és Leclerc mögött az 5. helyen.

Az idei szezonra új csapathoz igazolt pilóták továbbra is elmaradnak új csapattársuktól, Pérez, Sainz, Ricciardo, Vettel, Alonso és Cunoda is hátrányba került, amikor lágy gumikkal javulni kezdtek az idők. Ígéretesen kezdett az imolai futam negatív hőse, George Russell a Williamsszel a 7. helyre ért oda, miközben csapattársa, Nicholas Latifi csak a 19. helyezett lett bő 1,7 másodperccel gyengébb körrel.

Kisebb-nagyobb megcsúszásoktól eltekintve számottevő incidens nem történt az edzés során,

a forgalom sem befolyásolta érdemben a munkát (bár Leclerc egyik körét tönkretette a végén), mindössze a Haasnál alakult ki kisebb vita, amikor Nyikita Mazepin kifogásolta, hogy csapattársa, Mick Schumacher miért előzte őt meg, de a rádióforgalom alapján úgy tűnt, hogy mérnökével félreértették egymást.

Az orosz pilóta ezúttal sem remekelt, csak az utolsó helyezett lett, lassabbnak bizonyult az élete első F1-es szabadedzését teljesítő Callum Ilottnál is. A brit pilóta tavaly az F2 második helyezettje lett Schumacher mögött, ezúttal az Alfa Romeo Racing tartalékpilótájaként Antonio Giovinazzi helyén kapott beugrási lehetőséget.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!