Megtört a Mercedes sorozata, nagy meglepetésre Strollé a törökországi pole

ISTANBUL, TURKEY - NOVEMBER 14: Lance Stroll of Canada driving the (18) Racing Point RP20 Mercedes on track during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Turkey at Intercity Istanbul Park on November 14, 2020 in Istanbul, Turkey. (Photo by Clive Mason/Getty Images)

Óriási meglepetésre Lance Stroll szerezte meg a pole pzíciót a Török Nagydíjon, miután a Q3-ban lehajrázta a teljes edzést uraló Max Verstappent. A Mercedesek és a Ferrari is szenvedtek.

Az év egyik legizgalmasabb időmérő edzésére volt kilátás a Török Nagydíj kvalifikációjának kezdete előtt, hiszen nem elég, hogy a mezőny vizes pályán dönthette el a vasárnapi verseny rajtrácsát, még a nemrég újraaszfaltozott, ettől száraz állapotában is rendkívül csúszós felület is nehezítette a pilóták dolgát. A 11 fokos levegő és 13 fokos aszfalthőmérséklet mellett megkezdődött időmérő elején vegyes képet mutatott a mezőny gumiválasztása, többen intermediate abroncsokon jöttek ki, de még ennél is többen választották az esőgumit.

Elsőre úgy tűnt, hogy utóbbi a jobb választás, Max Verstappen ugyanis már a kivezető körén keresztbe állt az intereken. „Nincs tapadás" – jelentette a holland, majd első mért körén is többször leszaladt a bukótérbe. Az élmezőnyből a két Mercedes esőgumin kezdett, az intereket felrakók közül pedig többen átváltottak erre, miután látták, hogy a köztes abroncsokon mennyire nincs tapadás.

Az első körök után Bottas ragadta magához az első helyet, de hamarosan Ocon letaszította onnan. Hamilton is ott volt az első négyben, a két Ferrari és Verstappen azonban nagyon szenvedett az intereken, míg Albon az esőgumin is alig tudta pályán tartani a Red Bullt.

A Q1 felénél Hamilton már „őrületes" mennyiségű esőt jelentett, ami a képernyőkön keresztül is egyértelműen látszott, az autók az egyenesben sem tudtak padlógázzal haladni.

Mindez végül oda vezetett, hogy 7 perccel a Q1 előtt Michael Masi versenyigazgató piros zászlóval félbeszakította az időmérőt.

Ekkor Ocon, Bottas, Stroll, Hamilton, Pérez, Norris, Magnussen, Albon, Kvjat, Räikkönen, Giovinazzi, Vettel, Sainz, Verstappen volt az első 15 pilóta sorrendje, míg a kieső helyeken Leclerc, Grosjean, Gasly, Russell és Latifi állt.

Az idő is sürgette a minél előbbi újraindítást, hiszen helyi idő szerint 17 óra 45 perckor megy le a nap, ilyen körülmények között a látási viszonyok pedig már ennél korábban túlságosan lecsökkennek, 15 óra 40 perckor pedig még mindig a garázsban várakoztak a pilóták. A Safety Car többszöri pályainspekciója után végül helyi idő szerint 15 óra 50 perckor látták úgy, hogy eleget javultak a körülmények (az eső is elállt) ahhoz, hogy 15 óra 55 perctől folytassák az időmérőt.

Az újraindítás után azonban csak három és fél percet sikerült lepörgetni az órából, mivel Romain Grosjean kicsúszott az egyes kanyarban és elásta a Haast a kavicságyban,

így jöhetett az újabb megszakítás. Mások is hibáztak, Grosjeanhoz hasonlóan Leclerc is megjárta a kavicságyat, de ő szerencsésen vissza tudott térni a pályára.

Az újabb újraindításnál Verstappennek volt a legsietősebb, hogy megkezdjen egy gyorskört, mivel a holland a korábbi intermediate gumis próbálkozása miatt csak a 15., még éppen továbbjutást érő helyen állt. Nem kellett azonban félteni őt, 1:57.485-ös körével toronymagasan megnyerte a Q1-et, mögötte csapattársa, Alex Albon végzett közel 2 másodperces hátrányban. A harmadik helyre meglepetésre Kimi Räikkönen ért oda, őt Vettel és Leclerc követte.

A két Mercedes nem villogott, Hamilton ráadásul el is rontotta a körét, így szerencséje volt, hogy a 14. helyen tovább tudott jutni.

Nicholas Latifi mindeközben elásta a Williamsét a nyolcas kanyar kavicságyába, így szinte a teljes hajrá során dupla sárga zászlós jelzés volt érvényben. Ennek ellenére mégis nagyon sokan javítottak a korábbi idejükön, ami önmagában nem tilos, azonban ha a sárga zászlós szakaszon nem lassítottak le eléggé, később büntetést kaphatnak. Ezt az FIA az időmérő után vizsgálja.

A kiesők között végül nem akadt nagy meglepetés, sorrendben Magnussen, Kvjat, Russell, Grosjean és Latifi vérzett el.

Hogy mennyire sietős volt a korai sötétedés miatt minél előbb elindítani az edzés második szakaszát, jól mutatja, hogy Latifi autóját még mentették a nyolcas kanyar bukóteréből, amikor a továbbjutottak megkapták a zöld jelzést a bokszutca végén. Jules Bianchi 2014-es szuzukai tragédiája óta nem jó ómen, ha daru van a bukótérben, miközben a pilóták – még ha sárga zászlós jelzés mellett is – vizes pályán próbálják az autójukat a pályán tartani, de szerencsére senkinek nem esett baja a nagy sietségben.

A Q2 elején Verstappen diktálta a tempót, miközben a két McLaren megpróbálkozott az intermediate gumival, ez azonban hibának bizonyult, továbbra is egyértelműen az esőgumi volt a jó választás. A második szakasz már egyáltalán nem volt olyan hektikus, mint az első, a versenyzők folyamatosan köröztek, Verstappenre pedig senkinek nem volt ellenszere, a holland pilóta körről körre gyorsulva végül ismét közel 2 másodperccel zárt az élen Albon előtt.

Hamilton a Q1-es gyengélkedése után feljött a harmadik helyre, de ő már 2,5 másodpercet kapott Verstappentől. Bottas csak a hetedik lett, nem kis meglepetésre pedig mindkét Alfa Romeo bejutott a Q3-ba, Giovinazzi az ötödik, Räikkönen a nyolcadik helyen zárt.

Egyik Ferrari sem jutott be a Q3-ba Forrás: Formula 1 via Getty Images/2020 Formula One World Championship Limited/Dan Istitene

Az említetteken kívül a két Racing Point és a két Renault került még be a Q3-ba, miközben a szabadedzéseken jól teljesítő Ferrari-pilóták kiestek. Vettel 4 tizeddel maradt le a továbbjutásról és 12. lett, míg Leclerc csapattársától is 1,6 másodpercet kapott és csak a 14. rajtkockát szerezte meg. Rajtuk kívül Norris (11.), Sainz (13.) és Gasly (15.) nem jutott tovább.

A Q3-ra a legtöbben maradta az esőguminál, Ocon és Pérez azonban kockáztatott. Utóbbinak bejönni látszott mindez, hiszen miután Verstappen hatalmas előnnyel ismét az élre állt, a mexikói egyszer csak letaszította őt onnan, majd megforgatta a Racing Pointot. Ez intő jel volt a többieknek, akik közül sokan Verstappen vezérletével a bokszba hajtottak intermediate gumikért. Nem mindenki váltott azonban, a hajrára így nagy izgalmat jelentett, hogy végül melyik gumi lesz a nyerő.

Mint kiderült, az intermediate lett az, de könnyen lehet, hogy Verstappen az esőgumin is meg tudta volna szerezni a pole-t, ő ugyanis a Racing Pointtal ellenben nem tudta működésre bírni az intermediate gumikat. A rózsaszín autókon azonban tökéletesen működtek, végül pedig nem Pérez, hanem az óriásit hajrázó Lance Stroll örülhetett, 1:47.765-ös körénél ugyanis senki nem tudott jobbat. A kanadai pilóta pályafutása és a Racing Point első pole pozícióját szerezte, mögé az utolsó körével Verstappen jött be 3 tizeddel a második helyre, a harmadik pedig Pérez lett.

A további sorrend Albon, Ricciardo, Hamilton, Ocon, Räikkönen, Bottas, Giovinazzi volt az első tízben.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható.