Hamilton vert helyzetből állított győzelmi rekordot az F1-ben

PORTIMAO, PORTUGAL - OCTOBER 25: Lewis Hamilton of Great Britain driving the (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W11 overtakes Valtteri Bottas of Finland driving the (77) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W11 for the lead during the F1 Grand Prix of Portugal at Autodromo Internacional do Algarve on October 25, 2020 in Portimao, Portugal. (Photo by Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Pályafutása 92. nagydíjgyőzelmét érte el Lewis Hamilton a Forma-1-ben, ezzel már ő a csúcstartó a sportágban. A brit pilóta a Portugál Nagydíj elején visszaesett, de végül nagyon megverte Bottast, ezzel tovább növelte előnyét az egyéni pontversenyben és a Mercedes is a világbajnoki cím kapujába jutott. Verstappen és Leclerc mentette a menthetőt Portimaóban.

Fordulatos versennyel ugrott be az idei Forma-1-es világbajnokság programjába a Portugál Nagydíj. A szemerkélő eső, a csúszós aszfalt és a kiszámíthatatlan stratégiák alaposan megfűszerezték az események alakulását, de a dobogósokat ez is csak átmenetileg tudta kizökkenteni.

A gumiválasztás változatosan alakult a rajt előtt: a két Mercedes és Leclerc a közepesekre voksolt a Q2-ben, rajtuk kívül viszont mindenki lágyakkal jutott be az első 10 közé, az alsóházban viszont már a tartósabb közepes volt a népszerűbb. Lágyat mindössze a 16. helyre felálló Räikkönen kapott az autójára, a 19. helyről kezdő Magnussen pedig nagyon hosszú első etapra készült kemény gumikkal.

Az első métereken kiderült, hogy a rajt szempontjából a lágy volt jó választás, leginkább azért, mert szemerkélni kezdett az eső, és a frissen aszfaltozott pálya még a vártnál is gyengébb tapadást biztosított. Hamilton hiába kapta el jól a rajt pillanatát, a gyengén kezdő Bottas néhány kanyar után megelőzte őt, de a Mercedes pilótái így sem vezettek, tehetetlenek voltak az elrobogó Sainz ellen.

A spanyol pilóta kimaradt a bajból és a lágy gumiknak köszönhetően a 7. helyről indulva is átvette a vezetést, 1,4 másodpercre növelte az előnyét, az eső azonban alábbhagyott, és a 4. körre a Mercedesek is fel tudták melegíteni az abroncsaikat, így a Bottas visszalopózott DRS-távolságon belülre, támadni is kezdte a versenyt vezető McLarent, és a 6. körben meg is előzte ellenfelét.

Az első kör vesztese Verstappen és Pérez volt.

a holland pilóta átmenetileg a 2. helyért csatázott, de Bottas keményen leterelte őt a pályáról, a Red Bull lendületet vesztett, majd összeakadt a külső ívről támadó Pérezzel, aki az ütközés miatt a mezőny végére esett vissza. Verstappen később remek tempót diktált, a 8. kör elején Hamiltonhoz hasonlóan megelőzte Sainzot, és feljött a 3. helyre.

Szintén mesteri húzásnak bizonyult a lágy gumi Räikkönen számára, a finn pilóta a 16. helyről a 7. pozícióba ugrott, közepessel mindössze a két Mercedes és az 5. helyen haladó Leclerc ment előtte. A monacói pilóta az első körök során küszködött, de bátran támadta ellenfeleit, de a 8. fordulótól elkezdtek működni az abroncsai, és feljött a 4. helyre Sainz megelőzésével.

Hamilton kivárta, amíg Bottas lelassul

Az élen a 19. körig változatlan volt a helyzet, Bottas vezetett, Hamilton a 2. helyen szemcsésedésre panaszkodott, de ez elterelő üzenet lehetett, mert a pontverseny éllovasa a leggyorsabb kört futotta, felzárkózott csapattársa mögé, majd Bottas védekezésére fittyet hányva vissza is előzte őt. Hamilton ekkor rákapcsolt, körönként 1 másodperccel növelni kezdte az előnyét, így a 22. körben már 3 másodpercre ellépett a gumikezeléssel bajlódó finntől.

A kerékcserék közben változó ütemben zajlottak: a lágyakon remekül kezdő, majd gyenge tempóval folytató Räikkönen már a 12. körben közepesekre váltott, Verstappen is panaszkodni kezdett az abroncsokra, de Albonnal ellentétben a 23. körig a pályán maradt (mindketten közepeseket kaptak), és Ricciardo is sárga jelzésű abroncsokra váltott a 14. körben.

Nem alakult jól a verseny a Racing Pointnak: Pérez a rajtnál Verstappennel ütközött, bár a 25. körre már visszajött a 10. helyre, Stroll viszont közben szintén balesetbe keveredett Norrisszal, ezért az utolsó helyre került körhátránnyal, ráadásul 5 másodperces büntetést is kapott. Szerencséjére a McLaren pilótájának is új első szárnyra volt szüksége, így közvetlen ellenfele sem reménykedhetett sok pont megszerzésében.

Élpilóták már féltávnál körhátrányban

Hamilton előnye a táv felénél már 8 másodperc volt Bottasszal szemben, a finn pilóta a gumikkal, az autója túlmelegedésével és a pálya határainak betartásával is küszködött, a többiektől viszont nem kellett tartania, mert

a 3. helyezett Leclerc és mögötte Verstappen már tetemes hátrányban volt, részben annak is köszönhetően, hogy a Mercedeseknél jóval hamarabb kiálltak kereket cserélni.

Így tett Albon és Sebastian Vettel is, a négyszeres világbajnoknak vasárnap sem működött a közepes keverékű gumikra épített taktika, csak a középmezőnyben szerepelt, majd a Ferrari a mezőnyben elsőként kemény keverékű gumit választott a számára. Később kiderült, hogy ezzel Leclerc-nek készítették elő a terepet, a monacói pilóta is keményeket kapott, és a 4. helyen üldözte Verstappent, jelezve, hogy csak egyszer akar kereket cserélni a verseny során.

Hamilton és Bottas a 41-42. körben váltott abroncsot, a Mercedesnél is biztosra mentek, a táv utolsó harmadára is kemény keverékű gumikat szereltek az autókra, ezzel a korábban már lekörözött Albon és Vettel visszavették a körhátrányukat, de így is csak a 11-12. helyen szerénykedtek jobb teljesítményre képes autóikkal.

A végeredmény alakulása szempontjából döntő pillanat volt, hogy a Mercedes megtagadta Bottastól, hogy a kemény gumikra váltó Hamiltonnal ellentétben lágyakkal folytassa a versenyt, ezzel a finn pilóta maradék esélye is elszállt, mert csapattársa rövid idő alatt 8-ról 14 másodpercre növelte az előnyét.

Az eltérő időzítésekkel elvégzett kerékcserék miatt rendszeresek voltak a helycserék a mezőnyben,

ezek leginkább a célegyenesben történtek DRS segítségével, különösebb ellenállás nélkül. Kivételt képezett Pérez és Ocon sportszerű és hosszan tartó küzdelme, végül a Racing Point pilótájának jött ki jobban a lépés, és a verseny elején történt balesete ellenére is feljött az 5. helyre a Renault elé, majd a 47. körben ismét helyet cseréltek, amikor Pérez másodszor is kiállt a bokszba.

Nem ő volt az egyetlen: nem sokkal később Albon is követte őt a bokszba, ennek következtében Vettel mögé szorult, és nem csak a két Mercedes, de csapattársa, Verstappen is lekörözte. Ez újabb mélyütés a thai pilótának, aki az állásáért küzd a Red Bullnál, de ilyen szerepléssel nehezen tudja majd meggyőzni a Red Bullt, hogy hosszabbítsanak vele.

Hamilton győzelme nem forgott veszélyben

A bokszkiállás után Hamilton izomgörcsöt jelzett a rádión, de így is egymás után futotta a leggyorsabb köröket, 25 másodperc fölé is növelte az előnyét a teljesen széteső Bottasszal szemben. Verstappen és Leclerc tartotta a 3-4. helyet, nem voltak veszélyesek egymásra, és a többiek sem rájuk: az 5. helyezett Gaslytól kezdve mindenki körhátrányba került.

A francia pilóta sokáig elvegyült a mezőnyben, de néhány körrel a verseny vége előtt megelőzte a lágyakon autózó Pérezt, akit levadászott Sainz is, és Ocon is, aki nagyon elnyújtotta az első etapját, de a kerékcseréje nem sikerült jól, ezért csak a 8. helyezett lett csapattársa, Ricciardo, valamint az utolsó pontot Räikkönen elől elorozó Vettel előtt.

Ez azonban nem befolyásolta a történelmet író Hamiltont, aki 92. alkalommal győzött a Forma-1-ben,

ezzel már ő a sportág csúcstartója a futamgyőzelmek terén. A brit pilóta ezzel nagy lépést tett pályafutása hetedik világbajnoki címe felé és Bottasszal közösen a Mercedest is pole pozícióba hozták a zsinórban hetedik konstruktőri világbajnoki címük megnyeréséhez.

Percről percre tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatja!