Szorosabb a mezőny, de a füstölő Mercedesek az élen a Hungaroringen

BUDAPEST, HUNGARY - JULY 18: Valtteri Bottas of Finland driving the (77) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W11 on track during final practice for the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 18, 2020 in Budapest, Hungary. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Továbbra is a Mercedesek vezetnek a Magyar Nagydíj hétvégéjén, de a harmadik szabadedzésen sűrűbb lett a mezőny. A Ferrarik éledeznek, a Red Bullok küszködnek, a Racing Point továbbra is jó tempóra képes.

A péntekihez hasonló, őszies időjárás fogadta a 35. F1-es Magyar Nagydíj mezőnyét a Hungaroringen a szombati harmadik szabadedzés alkalmával. A hivatalos előrejelzés 90 százalékra jósolta az eső valószínűségét, ez végül nem érkezett meg, így a csapatok nem jártak pórul azzal, hogy az első bő negyedórában nagyrészt a bokszban várakoztak.

Ennek egyik oka, hogy az edzés előtt megtartott F3-as futamon nagy mennyiségű olaj került a pályára az 1-es és 2-es kanyar között, amit semlegesítettek ugyan, de a felvitt por továbbra is gyenge tapadást biztosított. Ezt Kimi Räikkönen kezdte feltakarítani, miután pénteken a száraz első szabadedzésen nem ülhetett autóba, a délutáni második tréningen pedig esett az eső.

A forgalom az első harmad végéhez közeledve kezdett élénkülni, az időmérőre készülve mindenki lágy keverékű abroncsokkal kezdett. A nagy csapatok közül először a Ferrari pilótái álltak az élre, de nem kellett sokáig várni arra, hogy a Mercedesek átvegyék a vezetést Lewis Hamilton 1:15.984-es körével, míg Valtteri Bottas 0,294 másodperces hátránnyal szerepelt a féltávnál.

Az idei szezonra feketére festett autók a Racing Pointtól Ausztriában látottakhoz hasonlóan gyakran füstfelhőt eregettek, elsősorban a 13-as kanyarból kifelé, de ez a teljesítményükön nem látszott meg. Ezúttal is magabiztosan, bár a korábbiaknál kisebb előnnyel szerepeltek, az időmérő-szimulációk során Charles Leclerc átmenetileg az élre állt, de Bottas 1:15.437-tel visszavette a vezetést.

Közben Sebastian Vettel és Lewis Hamilton nem tudott tiszta kört futni, de a brit pilóta újabb próbálkozások révén feljött a 2. helyre monacói ellenfele és Max Verstappen elé. A Red Bull az éjszaka során elhasználta a túlórázásra engedélyezett két zseton egyikét, de a csapat pilótái továbbra is csak küszködtek az autóikkal.

Verstappen meg is pördült és Alexander Albon tempója sem tudta megközelíteni a Mercedesét, ami az időmérő közeledtével aggasztó fejlemény a csapat szempontjából. Továbbra is gondokkal küzdött Pierre Gasly, a pénteki szenzorhiba miatt kihagyott első szabadedzés után ismét a Honda-motor erőtlenségére panaszkodott.

A holland pilótának akadtak ígéretes részidői, de nem tudott igazán jó kört összerakni ellentétben Sergio Pérezzel, aki a tavalyi Mercedesre feltűnően emlékeztető Racing Pointtal abszolút legjobb szektoridőre is képes volt, végül a 3. helyre hozta be az autóját, mindössze 0,161 másodperccel lemaradva Bottastól.

Csapattársa, Lance Stroll szintén befért Verstappen és Vettel elé is, akit a McLarent vezető Lando Norris is megelőzött. A német pilóta a hátsó futóművel volt elégedetlen, ezen dolgoztak is a szerelők az időmérő során, Leclerc-től bő fél másodperccel lassabbnak bizonyult, ami mögött elsősorban műszaki okokat lehet sejteni.

Nem remekeltek a Renault-k, Daniel Ricciardo mindössze a 10. helyen zárt, Esteban Ocon pedig csupán a 13. helyezett lett, és a lassú pálya ellenére is szenvednek a Ferrari ügyfélcsapatai, mivel a két Haas a 15-16. helyre ért oda, a két Alfa Romeo pedig a 18-19. helyezett lett. Ezzel jó esély van arra, hogy Räikkönen az időmérőn zsinórban negyedszer is kiesik a Q1-ben, amire még nem volt példa a pályafutása során.

Percről percre tudósításunkat az eredménytáblázat alatt olvashatja!