A Ferrari az élen az időmérő előtt, Hamilton összetörte a Mercedest

SPA, BELGIUM - AUGUST 30: Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF90 on track during practice for the F1 Grand Prix of Belgium at Circuit de Spa-Francorchamps on August 30, 2019 in Spa, Belgium. (Photo by Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

Charles Leclerc vezérletével a Ferrari végzett az élen a Belga Nagydíj utolsó szabadedzésén, a második Sebastian Vettel lett, a vörösök várhatják a legjobb helyzetből az időmérőt. Eközben Lewis Hamilton hibázott és beleállt a gumifalba, csapatának igyekeznie kell, hogy összerakja a Mercedest a kvalifikációra.

A pénteki szabadedzésekhez hasonlóan a szombati – 90 perces helyett már csak 60 perces – gyakorlás is csak lassan indult be, a csapatok meglepően ráérősen ücsörögtek a garázsban az első tíz percben. Negyed órát kellett várni, hogy Robert Kubica révén megszülessen az első mért kör, ezután azonban hamar felpörögtek az események a továbbra is ragyogó napsütésben fürdő Ardennekben. A Ferrari hamar jelezte, hogy nem veszített pénteki tempójából, Sebastian Vettel és Charles Leclerc az élre állította a két SF90-est, a német 1:44.657-es köre nem sokkal maradt el a monacói tegnapi legjobbjától.

A két Mercedes továbbra sem tudta megközelíteni a Scuderiát, Valtteri Bottas több mint 5, Lewis Hamilton pedig több mint 9 tizedet kapott lágy gumin a szintén piros oldalfalú Pirelliken kezdő maranellóiaktól, az alacsony leszorítóerős, tulajdonképpen monzai szárnyállással köröző Max Verstappen pedig még ennél is többet, 1,7 másodpercet. Hogy ebből a hármasból Hamilton mennyit tudott volna még lefaragni, az más sosem derült ki,

az ötszörös világbajnok ugyanis a 13-as kanyarban hibázott és orral beleállt a gumifalba,

ami miatt azonnal előkerültek a piros zászlók, félbe kellett szakítani az edzést.

The moment final practice ended in the wall for Lewis Hamilton at Spa #F1#BelgianGPpic.twitter.com/M6Ar5O0I36

— Formula 1 (@F1) August 31, 2019

Hamilton összetöri a Mercedest

Hamilton Mercedesének főként a bal eleje és oldala sérült, Toto Wolff a harmadik szabadedzés után a Sky Sportsnak nyilatkozva

még nem tudta megmondani, hogy sérült-e a kasztni és veszélyben van-e pilótájának időmérő edzése,

mindenesetre Hamiltonnak nem lett baja, bocsánatot kért a rádión a hibáért, majd kiszállt az összetört W10-esből. A baleset miatt bő negyed órán át nem körözhettek autók a pályán, így mindenkinek kiesett egy kis idő a felkészülésből, amikor 13 perccel az idő letelte előtt újraindították a gyakorlást, mindenki azonnal nekifogott az időmérő-szimulációs köröknek új lágy gumikon.

A két Ferrarit nem meglepő módon a hajrában sem lehetett megfogni, közöttük viszont változott a sorrend, Leclerc 1:44.206-ot autózva több mint 4 tizeddel megjavította Vettel korábbi idejét,

a négyszeres világbajnok ezzel ellentétben nem gyorsult, már az egyes kanyart elhibázta, és a kör további részében sem volt jó a tempója.

A vörös autók mögött ott maradt Bottas, akinek sikerült javítania, de így is 5 tizedre volt Leclerc-től. A finn mögé némi meglepetésre az a Daniel Ricciardo zárkózott fel, akinek autójában a pénteken használt legújabb specifikációjú erőforrás helyett a hétvége további részében az eggyel korábbi fejlesztés lesz (akárcsak Nico Hülkenberg és Carlos Sainz esetében), mivel a Renault csak betárazott a később futamokra, amelyeken nehezebb lesz előzni, így inkább itt vállalták be az 5 helyes rajtbüntetést.

Alacsony leszorítóerős csomag ide vagy oda, Verstappen csak küszködött a Red Bull-lal, a fékerőelosztásra panaszkodott,

Leclerc-től több mint egy másodperccel lemaradva az ötödik helyen végzett.

Sergio Pérez annak ellenére hatodik lett a Racing Pointtal, hogy a tegnapi motorhiba miatt az ő autójába is visszaszereltek egy régebbi erőforrást, mögé az egyetlen mért kört teljesítő Hamilton sorolt be. Az első tíz sorrendjét a két Alfa Romeo, valamint a Danyiil Kvjatot jócskán elverő Pierre Gasly tette teljessé Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi, Gasly sorrendben. A mezőny végén Alex Albon szerénykedett a Red Bull-lal, ennek oka, hogy ő végig a versenyre készült, mivel az erőforráselem-cserék miatt így is, úgy is a rajtrács végéről kell rajtolnia.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!