Hamilton a tavalyinál gyengébb idővel maradt az élen

A Forma-1-es Ausztrál Nagydíj pénteki napja, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas

A Mercedes pilótája ultralágy gumikkal is elmaradt a tavalyi második szabadedzésen futott eredményétől, de bő egytizeddel így is Max Verstappen előtt maradt.

Lewis Hamilton a második szabadedzésen ott folytatta, ahol az elsőn abbahagyta, hiszen ismét megszerezte az első helyet a Mercedes volánja mögött. A világbajnoki címvédő azonban némi meglepetésre nem tudta túlszárnyalni tavalyi legjobb körét (amivel akkor alaposan feladta a leckét az ellenfeleknek) és bő 3 tizedmásodperccel lassabb volt a 2017-es eredményénél.

Ez azonban egyelőre csak jelképes érdekesség, hiszen a pálya még mindig nagyon csúszós volt, ezt a számtalan apróbb-nagyobb vezetői hiba is jelezte. Hamilton csapattársa, a 3. helyet megszerző Valtteri Bottas többször is járt a pálya szélén, egyszer pont honfitársával, Kimi Räikkönennel értették félre egymást, ezért Bottas a 3-as kanyarnál lévő kavicságyon keresztül folytatta az útját.

A háromszoros futamgyőztes később látványosan korrigált a sikánban és a füvet is nyírta kissé, ahogy ezt egyebek mellett Daniel Ricciardo és Esteban Ocon is megtette. Látványosan, olykor agresszívan vezetett a kétszeres világbajnok Fernando Alonso is, aki azt is kifogásolta, hogy a nála lassabb ellenfelei a glória miatt nem néznek a tükörbe.

Hamiltonra és Bottasra ismét Max Verstappen volt a legveszélyesebb,

a holland pilóta azonban ezúttal be is tudott furakodni közéjük. A Red Bull versenyzője már az edzés elején üldözőbe vette Hamiltont és később, ultralágy gumikkal is csak bő 1 tizedmásodpercre maradt le a Mercedes ászától. A köridőket azonban óvatosan kell kezelni, mert a csapatok még messze nem járatták csúcsra az autóikat.

A post shared by FORMULA 1® (@f1) on Mar 23, 2018 at 12:38am PDT

Bottas és Räikkönen afférja

A második szabadedzés legjobb körei a tréning derekán jöttek, utána elsősorban versenyszimulációkkal foglalkoztak a pilóták. A viszontagságos tesztelés óta ez volt az első ilyen alkalom, ezért általában nagy volt a forgalom a pályán, többen is kénytelenek voltak elengedni a gyorsabb autókat vagy vesztegelni a lassabbak mögött.

Néhány percre piros zászlóval is megszakították az edzést

egy leszakadt kábeldarab miatt, ami pont a rajt-célvonalon hevert, de komolyabb baleset vagy műszaki hiba nem hátráltatta a mezőnyt. A tréning elején Verstappen autóján kellett javításokat végezni, majd ő és Ricciardo is sokat rostokolt a boxban futóműállítás miatt, de így is sok kört megtettek.

Ricciardo nem lassított eléggé a piros zászló alatt, később rajtbüntetést kapott Forrás: Charles Coates/Getty Images

Verstappennél valószínűleg az erőforrás hőfoka okozott némi aggodalmat, Pierre Gasly a fékek állapotáról érdeklődött a mérnökénél, Nico Hülkenberg autójában ereszteni kezdett az üdítőt adagoló berendezés, Lance Strollt pedig a leintés utáni rajtgyakorlat kapcsán kérte meg a mérnöke, hogy álljon félre a Williamsszel, mert túlhevült az autója.

Stroll korábban a piros zászló idején is csalódott volt, mert pont egy mért köre alatt állították le a tréninget, részben ennek is köszönhető, hogy az egykörös tempó terén a két Williams csak a 14-18. helyet szerezte meg, Stroll-Szirotkin sorrendben. Az élmezőnyt ezúttal is a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull autói foglalták el, de a Haasszal Romain Grosjean jelezte, hogy ők is az üldözők között vannak.

Jól szerepelt a Haas a szabadedzésen Forrás: AFP/William West

A francia pilóta a 6. helyet szerezte meg, még Ricciardót is megelőzte, ráadásul egyelőre tartotta magát a szavához, és a gyorsabb Ferrarihoz, Kimi Räikkönenhez képest fél másodpercen belül maradt. Magnussen csapattársa, Kevin Magnussen, valamint a McLaren pilótái, Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne fértek be a képzeletbeli Q3 mezőnyébe.

Érdekesség, hogy a végsebesség terén Gasly a 3. helyet szerezte meg a Toro Rosso-Hondával a két Mercedes mögött, de a faenzaiak autója így is csak a 16-17. helyre ért oda. Jelentős hátrányban vannak a Sauberek az utolsó helyen, de érdekesség, hogy az újonc Charles Leclerc mindössze 1 ezredmásodperccel kapott ki Marcus Ericssontól.