Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Dermesztő hőmérsékleti viszonyok mellett folytatódott az F1-es előszezoni tesztelés Barcelonában. Hétfőn délután már ellehetetlenítették a körülmények az érdemi munkát, a csapatok viszont keddig nem tudtak megállapodni a tesztsorozat meghosszabbításában, ezért fokozódott a nyomás az istállókon, hogy ismereteket szerezzenek új autóikról.
A hideggel dacolva így kedden is pályára léptek és a Haas, valamint a McLaren kivételével minden istálló autója legalább egy versenytávot teljesített (bár a Renault ettől papíron 1 körrel elmaradt), a legjobbak pedig a hétfői eredményekhez hasonló futásteljesítményt értek el. Az időjárási körülmények miatt úgy döntöttek, hogy kedden elmarad az ebédszünet, azonban többen így is megosztották egymás között a munkát.
A Mercedes és a Ferrari azonban nem így döntött, az Ezüstnyilat ma egész nap Valtteri Bottas vezethette (miután Lewis Hamilton saját bevallása szerint önként lemondott a mai lehetőségről) és délelőtt ő is volt a leggyorsabb a pályán. A finn pilóta nem sokkal 13 óra előtt 1:20.325-tel tette le a névjegyét lágy keverékű gumikkal, ez 0,055 másodperccel volt jobb a McLarennél tesztelő Stoffel Vandoorne ultralágy gumis körénél.
A délelőtti, fagyponthoz közelítő hőmérsékletek miatt az első három órában alig volt esemény a pályán, csak délidő felé és kora délután kezdett élénkülni a forgalom. Ekkor kisebb verseny alakult ki, Szergej Szirotkin (Williams), Esteban Ocon (Force India) és Pierre Gasly (Toro Rosso) között, a három fiatal egymást előzgetve gyűjtögette a kilométereket Barcelonában.
Lassan indult a nap a pálya állapota miatt, de amikor végre kihajtottunk, az autó megbízhatóan működött és előreléptünk a tervünk mentén
– nyilatkozta Tom McCullough, a Force India vezető versenymérnöke. – Változtattunk a programunkon, hogy aerodinamikai méréseket végezhessünk addig, amíg a pálya állapota nem volt reprezentatív, aztán folytattuk a tegnapi munkát, ahol abbahagytuk és próbáltuk megérteni az autó aerodinamikai jellemzőit. Lefutottunk néhány hosszabb etapot is, de sajnos délután az időjárás még rosszabb lett, ez behatárolta a pályán eltölthető időt.”
Bottashoz hasonlóan Sebastian Vettel is nem sokkal 13 óra előtt kezdett mocorogni. A Ferrari pilótája ma vezethette először élesben az SF-71H-t, miután tegnap Kimi Räikkönené volt az autó. Féltávnál 30 kör szerepelt a neve mellett, lágy gumival még 1 másodperccel lassabb volt az Ezüstnyíl addigi legjobbjánál.
Nagyon hideg van, ha az eredményeket megnézzük, az a legfontosabb, hogy majdnem 100 kört megtettünk
– foglalta össze Vettel. – Az időjárás nyilvánvalóan korlátozó tényező. Ilyen hidegben a nehéz egyáltalán a pályán maradni, szerintem a többiek is ezzel küzdöttek. A részletekbe felesleges is belemenni. Remélem, a jövő héten több dologra rájövünk.”
„Az autó működik, nem volt gondunk a megbízhatósággal és minden ésszerűnek tűnik. Úgy tűnik, előrelépést tettünk, de a teljesítményről nem tudok mit mondani. Az általános üzemeltetés terén minden simán ment. Jó, hogy végre kipróbálhatjuk az autót. Először meg kell értenünk a működését, ez a legfontosabb. Minél több kört és kilométert kell gyűjtenünk, aztán majd foglalkozunk a tempóval.”
Nehezen indult a nap a Haasnál és a Red Bullnál is, Kevin Magnussen és Max Verstappen 13 óra előtt nem is tudott mért kört megtenni, pedig nekik is ez az első alkalom, hogy idén autóba ülhettek. Ezért részben Magnussen is felelős volt, mert megjárta a kavicságyat, így plusz munkát rótt a Haas szerelőire.
A Red Bullt az üzemanyagrendszer szivárgása akadályozta, Verstappen csak 13:20 körül teljesített először mért kört, később azonban ő is eljutott egy versenytáv megtételéig. Hétfőhöz hasonlóan ma is előkerült a piros zászló, most azonban csak délután volt rá szükség, először Charles Leclerc (Sauber) megpördülése után, a 4-es kanyarnál.
„Az első benyomásaim az autóról pozitívak – nyilatkozta Verstappen. – Persze, még korán van, de jól érzem magam benne. Végül is, délelőtt nem vesztettünk túl sokat, mert a pálya eléggé rossz állapotban volt eleinte. A [műszaki hiba] nem szerencsés, mert mindent le kellett ellenőriznünk és ez időbe telt. Délután elég sokat mentünk, sok dolgot elvégeztünk, amit akartunk, de a hideg miatt nehéz volt felmelegíteni a gumikat.
A boxból kifelé már padlógázzal kell menni és körről körre egyre gyorsabban, hogy megtartsuk az üzemi hőmérsékletet.”
Vettel délután 2 után kezdett rákapcsolni, először megszilárdította a helyét az 1:20-as köridő-tartományban, majd továbbra is közepes keverékű gumikkal átvette a vezetést 1:20.168-cal. Épp ő okozta a nap második piros zászlós szakaszát, megpördült és bár tudta folytatni az útját, a pályát takarítani kellett miatta.
Bár Fernando Alonso hétfő este azt mondta, legalább hat csapatnak komoly megbízhatósági gondjai vannak, ebből (részben a hideg miatt is) egyelőre nem sok látszott. A Ferrari és a Mercedes is 90 kör fölé jutott, a Williams az orosz Szirotkinnal és délután a visszatérő Robert Kubicával is megközelítette ezt az értéket. Érdekesség (bár a hideg miatt nem releváns), hogy
Kubica ment kevesebbet, de gyorsabban az orosznál.
Igaz, a lengyel pilóta csak 15 óra után gördülhetett a pályára, az első mért körét pillanatokkal azelőtt teljesítette, hogy Vettel már az 1:20-as tartományt ostromolta lágy gumikkal. Ez nagyjából akkor történt, amikor a kicsúszás után Leclerc visszatérhetett a pályára, a McLaren viszont a délután nagy részéhez hasonlóan a boxban rostokolt a kipufogórendszer meghibásodása miatt.
Vettel nem 15:47 körül átvette a vezetést, az 1:19.673-as körét továbbra is lágy gumikkal teljesítette. Ekkor fél másodperccel járt Bottas előtt, de nem sokat kellett várni a Mercedes válaszára sem, a finn pilóta 10 percen belül követte a Ferrarit az 1:19-es tartományba, de Vettel megtartott 3 tizedet az előnyéből. Később megérkezett a havazás (!) a pályára, így lényegében ki is alakult az élmezőny sorrendje.
Nem hiszem, hogy a Formula-1-ben valaha is vezettem ilyen hideg körülmények közepette
– mondta Bottas. – Így is kihoztuk a legtöbbet a napból. Délelőtt különböző aerodinamikai kereteket szereltünk az autóra, délután pedig hosszú etapokat teljesítettem és a beállításokon dolgoztam. Trükkös ilyen időben vezetni, de így is kaptunk néhány választ a tesztelés alatt álló alkatrészeinkre.”
A havazás persze nem volt erős, de a pálya hőmérséklete így is mindössze 7 fokra süllyedt, ez pedig csak azokat a pilótákat nem tántorította el a körözéstől, akiknek mindenképpen menniük kellett. Verstappen és Kubica (immáron esőgumikkal) is több etapra megjelent a pályán, de alkalmanként Vettel (intermediate-tel) és Bottas is feltűnt a barcelonai aszfaltcsíkon.
Mivel kedden a tesztnap befejezéséig nem sikerült megállapodni arról, hogy a tesztsorozatot terjesszék ki a pénteki napra is (amikor a Williams béreli a pályát filmforgatás céljára), a csapatok várhatóan szerdán reggel folytatják a munkát Barcelonában, 9 órától.
| Pilóta | Csapat | Modell | Köridő | Kül. | Kör | |
| 1. | Sebastian Vettel | Ferrari | SF-71H | 1:19.673 | 98 | |
| 2. | Valtteri Bottas | Mercedes | W09 | 1:19.976 | 0,303 | 94 |
| 3. | Stoffel Vandoorne | McLaren | MCL33 | 1:20.325 | 0,652 | 37 |
| 4. | Max Verstappen | Red Bull | RB14 | 1:20.326 | 0,653 | 67 |
| 5. | Carlos Sainz | Renault | R.S.18 | 1:21.212 | 1,539 | 65 |
| 6. | Pierre Gasly | Toro Rosso | STR13 | 1:21.318 | 1,645 | 82 |
| 7. | Robert Kubica | Williams | FW41 | 1:21.495 | 1,822 | 48 |
| 8. | Szergej Szirotkin | Williams | FW41 | 1:21.822 | 2,149 | 52 |
| 9. | Esteban Ocon | Force India | VJM11 | 1:21.841 | 2,168 | 79 |
| 10. | Charles Leclerc | Sauber | C37 | 1:22.721 | 3,048 | 81 |
| 11. | Kevin Magnussen | Haas | VF-18 | 1:22.727 | 3,054 | 36 |
| Csapat | Napi kör | Táv (km) |
| Ferrari | 98 | 456,19 |
| Force India | 79 | 367,745 |
| Haas | 36 | 167,58 |
| McLaren | 37 | 172,235 |
| Mercedes | 94 | 437,57 |
| Red Bull | 67 | 311,885 |
| Renault | 65 | 302,575 |
| Sauber | 81 | 377,055 |
| Toro Rosso | 82 | 381,71 |
| Williams | 100 | 465,5 |
| Kör | Táv (km) | |
| Ferrari | 215 | 1000,825 |
| Honda | 82 | 381,71 |
| Mercedes | 273 | 1270,815 |
| Renault | 169 | 786,695 |
Köszöntjük F1-rajongó Olvasóinkat a 2018-as előszezoni tesztek második napján! Az események 9 órakor kezdődnek, addig ajánljuk szíves figyelmükbe a hétfői tesztnapról készült beszámolónkat.
Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen hétfői bemutatkozása után ma Sebastian Vettel is kipróbálhatja az új Ferrarit, Max Verstappen pedig megkóstolhatja a Red Bullt – ha az időjárás is úgy akarja.
Íme, a keddi fellépők névsora:
Mercedes: Valtteri Bottas/Lewis Hamilton
Ferrari: Sebastian Vettel
Force India: Esteban Ocon
Red Bull: Max Verstappen
Williams: Robert Kubica, Szergej Szirotkin
Renault: Carlos Sainz Jr., Nico Hülkenberg
Toro Rosso: Pierre Gasly
Haas: Kevin Magnussen
McLaren: Stoffel Vandoorne
Sauber: Charles Leclerc
Csakúgy, mint egész Európában. Monacóban - egy másik tradicionális F-1-es helyszínen - hétfőn havazott. Érdeklődéssel várjuk, hogy az időjárás miként befolyásolja a keddi tesztet.
A Haas F1 versenyzője, Kevin Magnussen hajtott ki először a pályára, a szürke esőfelhők alá. A dán idén először vezetheti a VF-18-ast.
Hideg van! A Circuit de Barcelona-Catalunya Twitter-feedje szerint a levegő mindössze 0,3 Celsius-fokos, de az aszfalt sem sokkal melegebb.
Magnussen után a Williams újonca, Szergej Szirotkin is ment egy installációs kört a hideg, nyirkos katalán pályán. Rádión azt jelentette, hogy az aszfalt csúszik.
Valtteri Bottas tegnap 58 kört tett meg Barcelonában az új Mercedes AMG W09-cel és a második legjobb időt futotta Daniel Ricciardo mögött.
„A hétfői tesztnap pozitív volt, mindent elvégeztünk, amit aznapra terveztünk" – mondta a finn. „Elsősorban aerodinamikai adatokat szerettünk volna gyűjteni, ezért konstans sebességgel futottam, de néhány gyakorlókört is megtettem, hiszen magamat is be kellett melegíteni. Egyelőre nem járattuk csúcsra a Mercedest, nem a teljesítmény volt a cél."
Van tehát félnivalójuk a riválisoknak.
Az összes csapat közül legkésőbb a Williams jelentette be az idei pilótáit, és - sokak keserű meglepetésére - nem Robert Kubicára esett a választásuk. Teszt- és tartalékpilótaként azonban számítanak rá, a lengyel ma délután, Barcelonában próbálhatja ki az FW41-est.
Ma délelőtt (pontosabban, a 13 órai ebédszünetig) azonban Szergej Szirotkiné a fehér versenygép.
...a téli szürkeségbe burkolózott Circuit de Catalunya. Ez azonban nem akadályozza meg Max Verstappent abban, hogy végre kipróbálja a Red Bull RB14-est. A múlt heti bejáratáson csak a csapattársa, Daniel Ricciardo vezethette az új autót.
A Force India francia pilótája is ma ismerkedhet meg először a 2018-as "fegyvertársával". A VJM11-est hétfőn, kora reggel leplezték le Barcelonában. Tegnap az orosz tesztpilóta, Nyikita Mazepin körözött vele, de nem sokat: a hátsó fékek túlmelegedése miatt a mérnökök jobbnak látták, ha délután már nem hajt ki a pályára. Ha ugyanis kigyulladna a VJM11 hátulja, nem lenne pótalkatrész a vadonatúj autóhoz.
It’s showtime! @OconEsteban climbs into the VJM11 ready to start his day’s work. #F1 #Barcelona #Testing pic.twitter.com/AhRErkvsbg
— Sahara Force India (@ForceIndiaF1) 2018. február 27.
Januárban újraaszfaltozták a barcelonai pályát, de az éjszakai havas eső a hétfőn felhordott vékony gumiréteget is lemosta a pályáról. Az Autosport szakértője, Gary Anderson szerint „senki sem tudja, hogyan reagálnak majd [a gumik] az új aszfalton."
A Jordan F1-es csapatának korábbi technikai igazgatója szerint egyébként az aerodinamikai tesztek lesznek porondon ma délelőtt, az első komolyabb köridőkre csak a déli órákban számít Anderson - ha addig 10 fok fölé kúszik az aszfalt hőmérséklete.
Szokatlan helyre, a hátsó szárny mögé, az alváz végére szerelt fel egy aerodinamikai mérőeszközt a Mercedes csapata. A "létra" segítségével a mérnökök (és a beépített szenzorok) az autó mögött keletkező turbulenciát figyelik, majd értékelik annak aerodinamikai hatásait.
Noha már Bottas, Vettel, Verstappen, Ocon, Szirotkin, Sainz, Gasly, Magnussen, Vandoorne és Leclerc is megtett egy-két installációs kört fejenként, "repülőkörre" még egyikük sem ragadtatta magát. 50 perc után egyelőre a mérnökök vizsgálják az autókat, elemzik a friss adatokat.
Továbbra is csupán 1-2 C-fokos a levegő Montmeló környékén, így az aszfalt nagyon nehezen szárad fel a hajnali esőzés után. A McLaren ezért az átmeneti körülményekhez passzoló intermediate gumikon küldte ki Stoffel Vandoorne-t, aki szintén ma vezetheti először az MCL33-at.
Fernando Alonso eredetileg a 6. helyen zárta az első tesztnapját a McLarennel (miután rögtön a teszt első órájában "elhagyta" a jobb hátsó kerekét), ám a spanyol legjobb idejét utólag törölték. Miért? Mert a pálya egy jelentős részét levágva, lendületből előzte meg Brendon Hartley Toro Rossóját. Bátor húzás volt - nem jött be.
The second talking point is it... Alonso overtaking by old track pic.twitter.com/N6uuTcgv67
— Madro??? (@Madro_jl) 2018. február 26.
Méghozzá a szokatlanul hideg időjáráson. Biztató fejlemény viszont, hogy a kezdeti nulláról immár 5 egész fokot kúszott fel a hőmérő higanyszála a Circuit de Barcelona-Catalunyán!
Három autó, egy McLaren, egy Williams és egy Force India köröz jelenleg a pályán. A csapatok kísérleteznek a hidegben, Vandoorne ugyanis az intermediate (átmeneti), Szirotkin a vizes pályára való, Ocon pedig az ultralágy keveréken próbálkozik. Mért körük azonban továbbra sincs, a kör vége felé rendre behajtanak a garázsba.
Továbbra sem vállalkoznak gyors körökre a versenyzők. Bottas eddig 4 installációs kört tett meg a Mercedesszel, mögötte az újonc Charles Leclerc (Sauber Alfa Romeo) következik 3 körrel, Vandoorne pedig 2 fordulónál jár a McLarennel. A többiek - Vettel, Verstappen, Ocon, Sainz, Gasly, Magnussen és Szirotkin - beérték egy-egy bemelegítő körrel.
Carlos Sainz Jr. egy óvatos 1:34,177 perces kört "repesztett" a Renault-val a Circuit de Barcelona-Catalunyán, intermediate (átmeneti) abroncsokon. Talán ezzel elindul a körlavina.
Amíg a pilóták a garázsban várakoznak az időjárás jobbra fordulását remélve, érdemes szemügyre venni az F1-es autók érdekesebb műszaki megoldásait. Spanyol F1-es szakíró kollégánk a Williams agresszív hűtőnyílását, illetve az új, vízszintes bumerángszárnyat kapta lencsevégre Barcelonában.
Hétfőn meglepően konstans köröket futott a Toro Rosso-Honda: Brendon Hartley 93 fordulót tett meg anélkül, hogy említésre méltó probléma lett volna a japánok új erőforrásával. (Az elmúlt években a Hondával sokat szenvedett Fernando Alonso irigykedhetett is.) Az olasz-japán gárda egy praktikus újdonsággal, hőtárolós kulaccsal készült fel a fagyos barcelonai tesztelésre.
Másfél óra "tesztelés" után immár két mért körrel büszkélkedhetünk Barcelonából: Valteri Bottas 1:50,760 perc alatt óvatoskodott körbe a Mercedesszel, a lágy (sárga jelölésű) gumikon. A finn négy kört tett meg egyhuzamban viszonylag lassú, de konstans sebességgel. Ebből arra következtetünk, hogy a Mercedes aerodinamikai méréseket végez.
A hideg időjárás miatt kiesett reggeli-délelőtti teszidő miatt, "kárpótlásul" a Circuit de Catalunya vezetése - az F1-es csapatokkal egyeztetve - úgy döntött, ma nem tartanak ebédszünetet, azaz nem lesz leállás. Erős a gyanúnk, hogy a modern kori F1 történetében először nonstop tesztelésben lehet részünk, amely reggel 9-től délután 6 óráig tart.
Közben Sebastian Vettel is csatlakozott a pályán Valtteri Bottashoz. A négyszeres világbajnok idén először vezetheti élesben a Ferrari SF71H-t, miután a Scuderia filmforgatási napján, vasárnap Kimi Räikkönent bízták meg ezzel a feladattal. Räikkönen egyébként hétfőn a 3. idővel zárta a tesztelést, de sokkal fontosabb, hogy 80 kört teljesített problémamentesen.
A barátságtalan, hideg időjárás miatt az F1-es csapatok körében komolyan felvetődött, hogy csütörtök helyett újabb egy, vagy akár több nappal is eltolják az első barcelonai tesztelés befejezését (témába vágó cikkünket itt olvashatja!). A Costa Bravát jelenleg elárasztó hidegfront ugyanis várhatóan 1-2 napon belül továbbáll, így péntekre, illetve a hétvégére már sokkal jobb idő ígérkezik Barcelona környékén.
Amíg az F1-es csapatok az időközben ismét 9 Celsius-fokosra lehűlt, ezért érdemi menetpróbákra alkalmatlan aszfalt miatt morgolódnak, tekintse meg itt a barátságosabb időjárási viszonyok mellett, hétfőn készült fotógalériánkat Barcelonából!
A Mercedes számára aerodinamikai méréseket végző Valtteri Bottas közben javított a legjobb köridején, a finn 1:43,750 percre ment le a korábbi 1:50-es értékről. Ez azonban továbbra sem az a tempó, amire mi, az F1 kedvelői - és talán a háromszoros GP-győztes finn is - vágyna.
Leclerc és Szirotkin szintén kimerészkedett egy-egy körre a Sauberrel, illetve a Williamsszel, de hamar visszatértek a boxba.
Úgy tűnik, egyedül Carlos Sainz Jr. gondolja komolyan, hogy értékelhető köröket fusson ma Barcelonában. A Renault spanyolja 1:25,059-re faragja le a legjobb idejét a lágy (sárga) gumikon, ez azonban továbbra is fényévekre van Daniel Ricciardo tegnapi, 1:20,179 perces abszolút legjobbjától.
Közben a Williams rögtönzött sajtótájékoztatóra hívta össze a Circuit de Catalunya sajtótermében, paddockjában fagyoskodó újságírókat. A csapatvezető, Claire Williams - aki a januári esküvője óta immár férjes asszonynak számít - először áll ki a tollforgatók elé a Williams FW41 február 15-i bemutatója óta.
Vicces szurkolói molinót (lepedőt?) szúrt ki a Mercedes Barcelonában unatkozó sajtósa. A kissé homályos fotó közepén a "FERNANDO IS BACK!", vagyis "Fernando visszatért!" felirat olvasható. De távozott egyátalán valahova? - teszi fel a költői kérdést a Mercedes AMG F1 team. Hmmm.
Néhány installációs kört leszámítva nem sok lehetősége adódott Sebastian Vettelnek, hogy "testközeli" ismeretségbe kerüljön az új Ferrarival. A Scuderia is csak annyit tudott üzenni a rajongóknak a Twitteren, hogy odakint fogvacogtató hideg van, de Sebastian "indulásra kész".
Vettel és az olaszok napja is az időjárás kezeiben van.
Noha Stoffel Vandoorne eddig csupán négy bemelegítő kört tett meg (mért ideje nincs), a McLarennél elégedettek a belga pilótájuk munkájával. "A délelőtti program a tervek szerint folytatódik - sok-sok aerodinamikai teszt, sok információt gyűjtöttünk" - állítják a Twitteren. Optimisták, annyi szent.
Valtteri Bottas ismét a pályán - a Mercedes finnje két bemelegítő kör után 1:23,381-en állította meg a stoppert, ezzel a keddi eredménylista élére ugrott, megelőzve Carlos Sainzot (Renault). Továbbra is csak ők ketten rendelkeznek mért idővel.
Bottas tovább javít az idején: legutóbbi, 1:20,806 perces köre után már több mint 4 másodperccel előzi meg Sainzot, és megközelíti Daniel Ricciardo (Red Bull) tegnapi abszolút legjobb eredményét (1:20,179).
Stoffel Vandoorne is beszáll a játékba, a belga a biztató 1:21,202-es köridejével a szegényes eredménylista második helyére férkőzik be, Bottas Mercedese mögé és Sainz Renault-ja elé. Némiképp csökkenti azonban Vandoorne eredményének sportértékét, hogy a Pirelli leglágyabb keverékén, az ultralágyon érte el azt (szemben Bottas és Sainz sima lágy gumis köreivel).
Stoffel Vandoorne rátesz még egy lapáttal és 1:20,325 precre javítja a barcelonai tesztelési mai legjobb idejét. Úgy tűnik, hogy a Pirelli leglágyabb keverékével, a rózsaszín oldalfalú hiperlágy gumikkal a (szinte) jéghideg aszfalton is csodát lehet tenni!
Ahogy a pálya hőmérséklete egy keveset emelkedett, máris kiküldték a pilótákat a csapatok. Vandoorne sorozata után Charles Leclerc (Sauber), Sebastian Vettel (Ferrari) és Pierre Gasly (Toro Rosso) is kihajtott, hogy néhány étékelhető kört fusson. Vettel jelenleg az eredménylista 6. helyén tanyázik (1:34,688), de ez a köridő még mindig nem egy bevállalós repülőkör eredménye, sokkal több van még a Ferrariban.
Közel három és fél óra telt el a barcelonai tesztelés második napjából, amely a hideg pálya miatt főként az (aerodinamikai) adatgyűjtésről szólt. Eddig Bottas a legszorgalmasabb 31 megtett körrel, Max Verstappen viszont az egy szem installációs köre óta ki se dugta az orrát a Red Bull-garázsból.
A többiek így állnak: Leclerc 22 kör, Szirotkin 19, Vandoorne 16, Gasly 15, Vettel 14, Sainz 8, Ocon 7, Magnussen 2 megtett kör.
Ocon és Szirotkin ismét megmutatja magát. A Force India francia tehetsége 1:24,857-tel a harmadik helyre lopakodott előre, amíg Pierre Gasly (1:24,488) le nem taszította onnan a Toro Rossóval. A Williams orosz újonca a lágy gumikon előbb 1:25,808-on állította meg a stoppert, de tovább javított, 1:24,012-es körével jelenleg ő a harmadik, Vandoorne és Bottas mögött.
Három és fél óra után így állunk:
1. Vandoorne (McLaren) 1:20.325
2. Bottas (Mercedes) 1:20.664
3. Ocon (Force India) 1:23.279
4. Szirotkin (Williams) 1:23.546
5. Gasly (Toro Rosso) 1:24.488
6. Sainz (Renault) 1:25.059
7. Leclerc (Sauber) 1:26.025
8. Vettel (Ferrari) 1:34.688
9. Magnussen (Haas F1) idő nélkül
10. Verstappen (Red Bull) idő nélkül
Egy szívmelengető fotó a Force India garázsából, a részletekre mindig figyelő Craig Scarborough jóvoltából. Esteban Ocon néhány perce nagyot csatázott a képzeletbeli dobogós helyért Szirotkinnal és Gaslyval, amiből a francia került ki győztesen - egyelőre.
Sebastian Vettel ma először látta elérkezettnek az időt, hogy megpróbálkozzon néhány gyors körrel Barcelonában. A német egy hakörös etapon folyamatosan gyorsult, végül 1:21,341 percen állította meg a stoppert, ezzel feljött a 3. helyre. Vettel eddig 23 kört tett meg, mercedeses riválisa, Valtteri Bottas már 40 fordulónál jár.
A Circuit de Barcelona-Catalunya hivatalos Twittere szerint a levegő hőmérséklete 3,4°C, az aszfalt 10 Celsius-fokos. Az elmúlt két órában nem sokat javultak a körülmények, ahhoz képest figyelemreméltó, hogy a Ferrari és a McLaren 29, a Mercedes pedig már 40 megtett körrel rendelkezik.
Egyelőre nem szivárgott ki semmi, ám fölöttébb gyanús, hogy Max Verstappen a reggeli installációs köre után az egész délelőttöt a garázsban töltötte. A szokásos ebédszünet kezdetén (ami ma elmarad) újabb két körre kinézett, de továbbra sem szerepel befejezett kör, így köridő sem a holland neve mellett. Igyekszünk kinyomozni, mi lehet a gond az RB14-essel.
Túl van az első komoly etapján Sebastian Vettel és az SF71-H. A német az elmúlt percekben egy 16 körös futást produkált, mely során a köridői így alakultak: 1:28.5 - 1:26.9 - 1:25.7 - 1:26.0 - 1:24.2 - 1:23.2 - 1:22.3 - 1:22.3 - 1:23.0 - 1:22.2 - 1:21.8 - 1:23.7 - 1:21.4 - 1:21.3 - 1:24.0 - 1:21.0.
Vettel továbbra is az eredménylista 3. helyén áll, legjobb ideje (1:21,010) közel 7 tizedmásodperccel marad el az előtte álló Vandoorne (McLaren) és 8 tizeddel a vezető Bottas legjobbjától.
Az Auto, Motor und Sport helyszínen tartózkodó riportere szerint egy „kisebb benzinfolyás" hátráltatta a Red Bull délelőtti programját. Max Verstappen, aki ma vezetheti először az RB14-est, csak 13 óra körül merészkedett ki ismét a pályára, de 8 installációs köre ellenére továbbra sincs mért ideje.
A Sauber újonca, Charles Leclerc okozta a keddi nap első piros zászlós leállását. A monacói pilóta alatt megállt (kicsúszott?) az Alfa Romeo Sauber a 4-es kanyarban - ott, ahol Lewis Hamilton és Nico Rosberg emlékezetes karambolja történt a 2016-os Spanyol Nagydíjon (ami végül Max Verstappen első győzelméhez vezetett).
A Mercedes eredetileg azt tervezte mára, hogy az ebédszünet után Lewis Hamilton átveszi a W09-es vezetését Valtteri Bottastól. Miután azonban a finn délelőttje a zord barcelonai időjárás miatt felemásra sikeredett (igaz, 1:20,270-es idejével ő áll a lista élén), a csapat most úgy döntött, hogy Bottas az egész napra megkapja az Ezüstnyilat. Hamiltont ezek szerint csak szerdán láthatják legközelebb a rajongói.
Gyorsan eltakarították Leclerc 4-es kanyarban kicsúszott Sauberjét, újraindult a tesztelés Barcelonában. Közben a Williamsnél Szergej Szirotkin arra vár, vajon Bottashoz hasonlóan ő is megkapja-e egész napja az FW41-est, vagy az eredeti terveknek megfelelve át kell-e adnia az autót Robert Kubicának. Ha utóbbi lesz a felállás, az orosz legalább mehet ebédelni.
A Leclerc által okozott piros zászló után Sebastian Vettel és Pierre Gasly hajtott ki először a pályára. A Ferrari németje 37, a Toro Rosso francia versenyzője 39 körnél jár. Mindkettőnek szüksége van egy hosszú etapra, ha be akarják hozni a listavezető Bottas (Mercedes) 54 körös penzumát.
Hosszú semmittevés és a pálya "kóstolgatása" után végre Max Verstappen és a Red Bull is elszánta magát egy hosszabb etapra. A holland a Pirelli közepes (fehér) keverékén döngetett ki a pályára (ami nagyjából a tavalyi lágynak felel meg), és a negyedik körében közvetlenül Vettel mögé, a 4. helyre lőtte be magát (1:21,014). További javulás várható V-Max-tól.
Néhány bemelegítő kör után Sebastian Vettel az eredménylista élére ugrik - 1:20,168 az új legjobb idő! A Ferrari-pilóta leggyorsabb köre 11 ezredmásodperccel jobb, mint Daniel Ricciardo tegnapi legjobbja a Red Bull-lal.
Ismét (ma már másodszor) meglengették a piros zászlót a barcelonai sportbírók, pedig a 2-es kanyarban kicsúszott (és a kavicságyat is megjárt) Sebastian Vettel ezúttal önerőből, a saját lábán be tudta hozni a Ferrarit a boxutcába. Hamarosan folytatódik a tesztelés.
Az elmúlt években többször is felvetődött, hogy Barcelona (illetve korábban még Jerez) helyett egy olyan országban tartsák meg legalább az egyik téli tesztelést, ahol garantált a napsütés, a jó idő. Bahrein ideális házigazda lehetne erre a nemes feladatra, a 2010-es évek elején teszteltek is Szahírban az F1-esek a szezon elején.
Persze, a napsütéssel nem volt bajuk az F1-es mérnököknek, de a kiszámíthatatlan széllökésekkel annál inkább. Azon kívül a költséghatékonysági szempontok is Barcelona mellett szóltak. De a mai időjárást elnézve talán sokan bánják már, hogy leszavazták Bahreint...
Vettel ugyan be tudott sántikálni a Ferrarival a garázsba, ám sok kavicsot hagyott maga után a 2-es kanyar környékén, ezért áll a tesztelés, amíg a pályamunkások végeznek a törmelék letakarításával.
...rendületlenül havazik (a fotó tegnapi, de a helyzet változatlan). Ahogy a Ferrari és a Toro Rosso által viszonylag gyakran használt, közép-olaszországi Mugellót is hó borítja. Nem hiába hívják ezeket a napokat "téli tesztelésnek".
Az egy órával ezelőttihez képest jelentősen, 8 C-fokot (18°C-ra) melegedett a barcelonai pálya aszfaltja, ám a levegő továbbra is csupán 10 fokos. Ez a "hőhullám" a zöld jelzés megadása után kicsalogatta az F1-es autókat is: Bottas (Mercedes), Verstappen (Red Bull) és a Sainz (Renault) is kihajtott, újabb gyorskörök következnek.
Noha neki ma nincs dolga az MCL33-mal, Fernando Alonso is ott van a McLaren garázsában, mint azt a csapat Twitteren posztolt fotói mutatják. Alonso sokat kért a McLarentől 2018-ra: egyrészt, egy versenyképes F1-es autót, másrészt, hogy engedjék indulni a megbízhatósági-világbajnokságban (WEC) is a konkurens Toyotával. Cserébe viszont sokat is ad a McLarennek.
Néhány percig együtt körözött a pályán Valtteri Bottas és Max Verstappen. Az Auto, Motor und Sport ezeket a köröket mérte a Red Bull holland pilótájának: 1:32.1 - 1:25.7 - 1:22.4 - 1:22.3 - 1:22.3 - 1:23.6 majd behajtott a boxba. Az összehasonlításuk alapján a Mercedes egy teljes másodperccel gyorsabb (legalábbis a ma délutáni 4 fokban, közepes abroncsokon), mint a Red Bull.
Nagyjából egy órával ezelőtt futotta Sebastian Vettel az 1:20,168-as körét, amivel jelenleg vezeti az eredménylistát. Vettel közepes gumikon elért mai ideje megy hajszállal (11 ezreddel) jobb, mint amit Ricciardo tegnap ki tudott hozni a Red Bullból a lágy abroncsokon. Ennek tiszteletére mutatunk egy "egész alakos" képet a Ferrari SF71-H-ról.
Ahogy ígérték, a Williams lehetőséget ad Robert Kubicának, hogy vezesse az FW41-est. A pilótaülésről lecsúszott, ám fejlesztőpilótának szerződtetett lengyel legutóbb tavaly november végén, az Abu-Dzabiban megtartott Pirelli-gumiteszten vezethetett F1-es versenygépet. A lengyel kezdetnek a gumimelegítő köreit futja a pályán.
Robert Kubica ?
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2018. február 27.
Williams Mercedes FW41 ?
Test Day 2 ?
Install lap ?? #FW41 #F1Testing #F1 pic.twitter.com/dfx7SF6Fgp
Három laza körre küldte ki a Williams Robert Kubicát, aki 1:27,378-cal feliratkozott az eredménylista legvégére, majd visszatért a boxba. A csapattársa, Szirotkin 1:21,822-es idővel a lista hetedik helyén áll, vagyis van mit behoznia a lengyelnek.
...and he’s back! #F1Testing #F1 #FW41 #RK40 pic.twitter.com/B7w2Ost2aE
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2018. február 27.
Több mint két óráig tartott, hogy a Sauber szerelői rendbehozzák Charles Leclerc autóját a kavicságyban történt rongálás után. Szemtanúk szerint a monacói újonc vezetői hibát vétett a 4-es kanyar bejáratánál, ez vezetett a kicsúszáshoz és a nap első piros zászlós leállásához. Lerclerc ismét a pályán rója a köröket, jelenleg 54-nél jár.
Thanks to the swift work from the team, @Charles_Leclerc is back on track ?? #teamwork #F1Testing pic.twitter.com/I5oGTeep7U
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) 2018. február 27.
Elsőként Sebastian Vettel tudta 80 másodpercen belül teljesíteni a barcelonai pályát egy 2018-as F1-es autóval. A Ferrari német pilótája előbb 1:19,964-es kört futott, majd további 3 tizedet javítva 1:19,673-on állította meg a stoppert, mindezt a lágy keverékű gumikon.
Bő két órával az idei második F1-es tesztnap vége előtt az állás:
1. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:19.673 (74 kör)
2. Valtteri Bottas (Mercedes) 1:20.270 (72 kör)
3. Stoffel Vandoorne (McLaren) 1:20.325 (37 kör)
4. Max Verstappen (Red Bull) 1:21.014 (37 kör)
5. Carlos Sainz (Renault) 1:21.212 (64 kör)
6. Pierre Gasly (Toro Rosso) 1:21.318 (72 kör)
7. Szergej Szirotkin (Williams) 1:21.822 (52 kör)
8. Esteban Ocon (Force India) 1:22.850 (53 kör)
9. Robert Kubica (Williams) 1:22.142 (17 kör)
10. Kevin Magnussen (Haas F1) 1:22.727 (32 kör)
11. Charles Leclerc (Sauber-Alfa) 1:23.374 (52 kör)
Vettel után Valtteri Bottas is megcsinálta a 80 másodpercen belüli kört Barcelonában, a Mercedes finn pilótája 1:19,976-os kört repesztett. Ezzel mindegy 3 tizeddel elmarad a Ferrari-pilóta legjobbjától, de számára és a mérnökei számnára is fontosabb, hogy már több mint 80 kört hagyott maga mögött.
A mai penzumát csak délután megkezdő lengyel szorgalmasan rója a köröket, már 19-nél tart a Williamsszel. Kubica jelenleg a 7. helyen tanyázik, legjobb ideje 0,327 másodperccel jobb, mint amit az orosz közel háromszor annyi kört megtéve elért.
Két egyéni legjobb szektor után Max Verstappen egy hajszállal elmaradt Stoffel Vandoorne idejétől, amit a belga jóval korábban futott, amikor a pálya hőmérséklete a legmagasabb (18 C) volt. A hajszál pontosan egy ezredmásodpercet jelent.
"Atyaég, hogy hiányzott már ez!" - írja a Mercedes a Twitteren, és az alábbi képet posztolták hozzá. Bizony, nekünk is hiányzott már egy jó kis Mercedes-Ferrari-csata, hosszú volt ez a tél!
Amikor az Alfa Romeo november végén bejelentette, hogy patneri kapcsolatba lép a Sauberral, sokan várták kíváncsian, vajon milyen lesz a svájciak új versenyautójának színezése? Az Alfa nem "kebelezte be" teljesen a hinwili gádát, hiszen csak a C31 motorburkolatát festették pirosra, a zöldet azonban sokan hiányolták a Sauber színezéséből. Egy kis flo-wiz festék (amit a mérnökök az autó körüli légáramlások vizsgálatára használnak) segítségével máris kész az olasz trikolór!
Aerodinamikai tuning előtt áll a Sauber C37, amellyel tegnap Marcus Ericsson, ma pedig Charles Leclerc köröz Barcelonában. "Ez még csak a félkész autónk, a továbbfejlesztett aero-csomagunk a jövő héten [a következő teszten] érkezik" - mondta Frédéric Vasseur, a svájci gárda csapatfőnöke az Auto, Motor und Sport riporterének Barcelonában. Hogy ez mennyit javít majd a Sauber-Alfa teljesítményén, kérdéses, ugyanis a második tesztre rendszerint minden csapat új aerodinamikai fejlesztésekkel készül.
Mintegy 70 perccel a teszt vége előtt valamennyi pilóta, illetve autó visszavonult a garázsába. A hideg miatt nehezen indult a nap, de délután, valamivel kedvezőbb időjárási viszonyok mellett utolérték magukat a csapatok és a pilóták.
Sebastian Vettel és Valtteri Bottas eddig a napi rekorder, ők fejenként 91 kört tettek meg, de Leclerc (Sauber, 81), Ocon (Force India, 77), illetve Gasly (Toro Rosso, 75) mérnökei sem panaszkodhatnak, hogy nem kaptak elég visszajelzést az autóról. A Williams párosa, Szirotkin és Kubica összesen 84 fordulónál tart.
Nem viccelnek - azaz, éppen hogy viccelnek - a force indiások. Barcelonában elkezdett havazni, ezért Esteban Ocon szerelői felrakták a hóláncot a VJM11-re. "Néhány hógolyó nem állíthat meg minket!" - áll a silverstone-i csapat Twitterre kitett posztjában. Téli tesztelés, ugyebár...
A Force Indiához hasonlóan a Mercedesnél is igyekeznek a mai havazás pozitív oldalát nézni,ami meglehetősen szokatlan jelenség Barcelona környékén. "Valtteri Bottas imádja ezt az időt!" - kommentálja a csapat a Twitteren a hószállingózás ellenére a pályára igyekvő finn pilótáját.
You didn’t think a little bit of snow would worry us did you? @ValtteriBottas loves the stuff! ??#DrivenByEachOther #F1Testing pic.twitter.com/6AyYmT8z6X
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 2018. február 27.
A hószállingózás nem ijesztette meg Robert Kubicát. A Williams fejlesztőpilótája - Bottast és Verstappent követve - kinézett még egyszer a pályára, sőt, a lengyel esőgumikon még néhány viszonylag gyors kört is megtett! Az 1:27 perc körüli ideje persze nem reprezentatív, ám a bátorsága miatt mindenképpen kijár neki az elismerés. Kubica valószínűleg a 7. helyen fogja zárni a mai "bolond" napot, 0,3 másodperccel megelőzve a márkatársát, Szergej Szirotkint.
A barcelonai tesztelés 2. napján megtett körök listája:
1. Bottas (Mercedes), 94 kör
2. Vettel (Ferrari), 91 kör
3. Leclerc (Sauber-Alfa), 81 kör
4. Ocon(Force India), 78 kör
5. Gasly (Toro Rosso). 76 kör
6. Verstappen (Red Bull), 65 kör
7. Sainz (Renault), 65 kör
8. Szirotkin (Williams) 52 kör
9. Kubica (Williams), 39 kör
10. Vandoorne (McLaren), 37 kör
11. Magnussen (Haas F1), 32 kör
A Toro Rosso francia reménysége nem éri be azzal, hogy 76 kört, vagyis több mint 353 kilométert megtett az idei első tesznapján: az utolsó 10 percre ismét kihajt a pályára. Úgy tűnik, vége a hószállingózásnak.
It’s time for @PierreGASLY to have another run, he’s currently on 78 laps ???? #F1Testing pic.twitter.com/FoCX0sWyCX
— Toro Rosso (@ToroRosso) 2018. február 27.
A Formula-1 tulajdonosa, a Liberty Media is tartogatott egy nagy dobást a mai tesztnap végére. Bejelentették, hogy - ígéretükhöz híven - ettől a szezontól kezdve beindítják vadonatúj televíziós- és OTT-szolgáltatásukat. Ezek segítségével merőben új, exkluzív élményekhez juthatnak a sportág rajongói, például együtt "utazhatnak" a kedvenc versenyzőjükkel (a kiválasztott fedélzeti kamera képén keresztül), továbbá használhatják az F1 filmarchívumát is.
Az újdonságok részleteit hamarosan külön cikkben taglaljuk itt, a GPHíreken.
Ezzel a 2018-as F1-es tesztsorozat második napának végéhez értünk - köszönjük Kedves Olvasóink egész napi figyelmét!
A nulla fokos hideg miatt nehezen pörgött fel a nap, de amikor az aszfalt kellően felmelegedett ahhoz, hogy megfelelő tapadást nyújtson az F1-es gumiknak, a versenyzők és a csapatok kitettek magukért. Sebastian Vettel zárt a legjobb idővel (a Ferrari németje a Daniel Ricciardo által tegnap felállított mércét is túlszárnyalta), és Valtteri Bottasszal holtversenyben ő futotta a legtöbb kört is.
A keddi végeredménnyel búcsúzunk mára.
1. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:19.673 (91 kör)
2. Valtteri Bottas (Mercedes) 1:19.976 (94 kör)
3. Stoffel Vandoorne (McLaren) 1:20.325 (37 kör)
4. Max Verstappen (Red Bull) 1:20.326 (65 kör)
5. Carlos Sainz (Renault) 1:21.212 (65 kör)
6. Pierre Gasly (Toro Rosso) 1:21.318 (80 kör)
7. Robert Kubica (Williams) 1:21.495 (39 kör)
8. Szergej Szirotkin (Williams) 1:21.822 (52 kör)
9. Esteban Ocon (Force India) 1:22.841 (78 kör)
10. Charles Leclerc (Alfa-Sauber) 1:22.721 (81 kör)
11. Kevin Magnussen (Haas F1) 1:22.727 (32 kör)
