Hamilton béna időmérőn szerezte meg 50. pole-ját

Megszakította Rosberg tavalyi sorozatát Melbourne-ben. Vettel a tavalyinál 6 tizeddel közelebb férkőzött hozzá, de a Forma-1 új időmérőjének első kiadása nehezen követhetőre és dramaturgiailag gyengére sikerült. A Q3 végén még a Ferrari is spórolt a gumikkal, úgyhogy csak a két Mercedes volt a pályán.

Visszafelé sült el az időmérő rendszerének reformja az F1-ben: a döntéshozók kiszámíthatatlanságot vártak a székfoglalóra emlékeztető lebonyolítástól, de a Red Bull és a Williams pilótáit kivéve a csapatok egymás után vesztették el az autóikat a kikristályosodó erősorrendnek megfelelően. Először a két Manor, majd a két Haas esett ki, aztán Danyiil Kvjat búcsúja okozott némi meglepetést, de a két Sauber, a két Renault és a két McLaren távozása folytatta a sormintát.

Nagy kavarodás az élmezőnyben sem alakult ki: Lewis Hamilton mindhárom szakaszban a leggyorsabb volt, Nico Rosberg hibázott a Q3-ban futott első körében, de így is vissza tudta venni a 2. helyet Sebastian Vetteltől, akit Kimi Räikkönen követett.

A Ferrarik percekkel a vége előtt lemondtak a javítás lehetőségéről,

és Rosberg is csak a 2. helyig jutott, így az időmérő 4 teljes perccel a leintés előtt gyakorlatilag véget ért.

Hamilton megszakította Rosberg pole-sorozatát, és 50. alkalommal indulhat az élről - katt a galériához! Forrás: AFP/Paul Crock

Példátlan helyzet alakult ki, hiszen 2 perccel az edzés vége előtt az összes autó visszaért a bokszba, az időmérő utáni kötelező fotózásig Vettel már át is öltözött. Az új lebonyolítási rendszert még Toto Wolff, az első sort megint kisajátító Mercedes csapatfőnöke is

vacaknak”

nevezte a Sky Sports közvetítésében, és gyorsan kialakulni látszik a konszenzus, hogy az új formátum egyelőre nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

Az eredmény lehangolónak tűnhet, de nincs minden veszve: a Mercedes különösen az ismét formába lendülő Hamiltonnal nagyon gyors volt, ugyanakkor

Vettel és a Ferrari kettőse 6 tizedmásodpercet faragott tavalyi hátrányából,

és az olaszok autói hosszabb etapokon még nagyobb fenyegetést jelenthetnek az Ezüstnyilakra. Elismerést érdemel a tavalyi Ferrari motort használó Toro Rossóval küzdő Max Verstappen is, aki az 5. helyet szerezte meg, így csapattársánál, sőt Daniel Ricciardónál is jobban szerepelt.

A Ferrarik közelebb kerültek a Mercedesekhez, de még nem eléggé - katt a galériához! Forrás: AFP/Paul Crock

Christian Horner a Sky Sportsnak a saját eredményük kielemzése előtt kijelentette, hogy

bocsánatkéréssel tartoznak a közönségnek,

mert a sport elrontotta az időmérőt, ezért vissza kell térni az előző változathoz, mivel „a gyors autók a bokszban várakoztak”, amivel kiölték a küzdelemből a látványosságot. Horner elismerte, hogy a céljuk az új rendszerrel a sorrend felborítása volt, de „fel kell tennünk a kezünket, mert ezt elrontottuk.” Szerinte az edzést a TV-n néző Bernie Ecclestone-nak sem tetszhetett a látvány.

Niki Lauda, a Mercedes ügyvezetői jogkör nélküli elnöke „nagy hibának” minősítette az időmérő reformját, és a régi rendszer visszaállítását javasolta a Bahreini Nagydíjra.

Nem csupán az időmérőt érintő szabályok, a rádiózás visszaszorítása is éreztette a hatását. A Q1 elején Rosberg panaszkodott a gumikra, de nyilvánosan hallható reakció nem érkezett a csapattól.

A korábban izgalmas háttérbeszélgetések teljesen hiányoztak a közvetítésből,

csak ezen lehetett tetten érni, hogy a versenyzők tényleg magukra maradtak vezetés közben.

Papírforma eredmények a középmezőnyben

Noha mindenki arra volt kíváncsi, hogy milyenek a valós erőviszonyok a mezőnyben, igen kevés meglepetés alakult ki a sorrendben. Valtteri Bottas 11., Danyiil Kvjat 18. helye elmarad a várakozástól, ők nem hozták ki a maximumot az új időmérőből. Ezen kívül csupán az okozott meglepetést, hogy Rio Haryanto legyőzte Pascal Wehrleint, és Jolyon Palmer is előrébb végzett, mint Kevin Magnussen.

Jól szerepelt a bemutatkozó Haas istálló,

hiszen mindkét autójukkal legyőzték a Manor-Mercedeseket, és a Renault is teljesítette az elvárásokat azáltal, hogy bejutottak a Q2-be, igaz, autóik elsőként estek ki onnan. Jobban szerepeltek a McLarenek is tavalyi formájuknál, de még mindig bő fél másodpercre vannak a Q3-ba utolsóként továbbjutó Ricciardo idejétől. Az illetékesek felkavart rajtrácsot szerettek volna, de holnap végül szinte minden csapat autói egymást követik majd a sorban.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!