Hamilton a falat lekoccolva szerezte meg a pole-t

Vágólapra másolva!

Meglepő eredmény született a Szingapúri Nagydíj időmérő edzésén: Lewis Hamilton senkitől nem fenyegetve hódította el az első rajtkockát, míg a pályát előzőleg egész hétvégén uraló Sebastian Vettel még Pastor Maldonadótól is kikapott.

[origo]

Vágólapra másolva!

Forma-1-es hír Forma-1 percről percre Forma-1 Szingapúri Nagydíj

Cikkünk folyamatosan frissül45 bejegyzés

16:36

szeptember 22, 2012

Vágólapra másolva!

Következik az időmérő

Üdvözöljük kedves olvasóinkat a Szingapúri Nagydíj időmérő edzéséről élőben készülő, szöveges tudósításunkban. A kvalifikációra helyi idő szerint este 9-kor kerül sor, így már besötétedett, a reflektorok világítják meg a pályát.

16:36

szeptember 22, 2012

Vágólapra másolva!

Lewis Hamilton folytatta a menetelését az időmérőkön, a Szingapúri Nagydíj pole pozíciójáért folytatott küzdelem döntő pillanatában simán legyőzve a szabadedzéseken megközelíthetetlennek tűnő Sebastian Vettelt. A brit versenyző ezzel már harmadszor szerezte meg az első rajtkockát az utóbbi négy futam alatt: a Hungaroring óta csak Spában szenvedett vereséget.

Hamilton a Q1-ben megspórolt egy szett szuperlágy gumit, így 5. lett, de a Q2-ben az élre állt, majd a Q3-ban rögtön még 3 tizedmásodpercet javított, ami elégnek is bizonyult hozzá, hogy senki ne tudja megközelíteni. Végül meglepetésre az utcai pályák specialistájának számító Pastor Maldonado volt a legveszélyesebb ellenfele, aki csak 0,442 másodperccel autózott lassabb kört nála.

Vettel a Q2-ben futott körével megszerezhette volna a 2. rajtkockát, de valamiért saját eredményét sem tudta megismételni, a Q3 első felében 1,3 másodperccel maradva le Hamiltontól. A hajrában fél másodpercre dolgozta le a hátrányát, de így is csupán századokkal előzte meg Jenson Buttont. "A Q2-ben úgy tűnt, jól áll a szénánk, a Q3-ban viszont kiestünk a ritmusból, különösen a bokszból kivezető körökkel" - magyarázta a vereséget a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. Ugyanebben látta Hamilton sikerének okát a McLarent irányító Martin Whitmarsh is, aki azt mondta, "Sebastian egész hétvégén borzasztóan erős volt, Lewis azonban jól időzítette a körét." A szemlátomást csalódott Vettel úgy érezte, a döntőben valamiért nem tudta megtenni a pole-hoz vezető utolsó lépést.

A világbajnoki tabellát vezető Fernando Alonsónak az 5. hely jutott, melyet annak fényében, hogy a Ferrari a kacskaringós Marina Bay-ben bevallottan nem olyan erős, mint Monzában volt, kielégítőnek érzett. Mindössze 25 ezredmásodpercen múlt, hogy nem kapott ki a Force Indiával szárnyaló Paul di Restától is. "Mindig igyekszünk, de a realitásokat nézve örülnék, ha a versenyen sikerülne megtartanom a 6. helyet" - ismerte el a skót. Alonso szintén a pontmentésben reménykedik. "A McLarenek ma elérhetetlenek voltak. Holnap az lesz a legtöbb, amiben bízhatunk, hogy esetleg feljutunk a dobogóra" - mondta.

Kattintson a képre a galériához!

A monzai eltiltása után visszatérő Romain Grosjean kalandos időmérőt zárt, hiszen a Q2-ben a Lotus hátuljával a korlátnak csapódott, de az autója szerencsére nem sérült meg, így csapattársát, Kimi Räikkönent legyőzve simán a döntőbe jutott, ahol a 8. helyen, Mark Webber Red Bullja mögött találta magát.

A Mercedes számára nem hozott áttörést az új kipufogó, de a csapat az időmérőn valamivel közelebb került az élmezőnyhöz, mint a szabadedzéseken. Michael Schumacher a Q2 utolsó pillanataiban megelőzte Nico Rosberget, biztosítva magának a továbbjutást, ám a Q3-ban mindketten csak egy-egy bemelegítő kört tettek meg. Mégpedig a lágy (vagyis keményebb) gumikon, így majd azokon is vághatnak neki a versenynek, amitől bizonyára stratégiai előnyt remélnek. Schumacher a szabályok szerint az alacsonyabb rajtszámának köszönhetően rajtolhat Rosberg elől. "Reméljük, a terv holnap kifizetődik" - mondta. "Megnéztük, kik jutottak be a Q3-ba, aztán úgy döntöttük, ezt a taktikát választjuk." Szingapúrban valószínűleg a három kiállásos taktika lesz a standard, de a keményebb gumikon rajtolva jobb esély nyílik majd két kerékcserével teljesíteni a távot. Ez azért lehet nyerő, mert az összes pálya közül a Marina Bay-ben jár a legnagyobb időveszteséggel egy bokszkiállás.

A vártnál korábban kellett befejeznie az időmérőt Felipe Massának, aki a középső etapban nem volt elég gyors a továbbjutáshoz, valamint Kamui Kobajasinak, aki már a Q1-ben kiesett. "Egyszerűen nem bízom az autóban, küszködünk. Borzasztóan túlkormányzott, nem jöttünk rá, hogy miért vagyunk ennyire lassúak" - mondta később szomorúan a japán.

Bruno Senna még rosszabbul járt, hiszen beverekedte magát a Q2-be, ott azonban a falnak koccanva összetörte Williamsét - a hétvégén már másodszor. "Túl keményen igyekeztem, és az ilyen pályákon nem lehet hibázni" - ismerte el. "Viszont Pastor eredménye azt bizonyítja, hogy a versenytempónk jó. Nem könnyű előzni itt, mégis keményen kell nyomnunk a gázt, hátha sikerül gyűjtenünk néhány pontot."

Hamilton a 24. pole-ját szerezte meg, az örökranglistán felzárkózva Niki Lauda és Nelson Piquet mellé. Ám az utolsó körében ő is ráijesztett a csapatára, amikor súrolta a falat az egyik kanyar kijáratánál. A McLaren Peter Revson jóvoltából kereken negyven éve rajtolhatott először az első rajtkockából.

http://static.origo.hu/s/partners/f1/html/session_2012_14_9.html