Haas: Mi kértük meg a Ferrarit, hogy hozzánk ültessék be Schumachert

Günther Steiner leszögezte, a Haas a teljesítménye miatt szerződtette Mick Schumachert, nem azért, hogy megszerezzen egy szponzort magának, mint ahogyan azt a Drive to Survive nemrég megjelenő harmadik évada sugallta. Azonban könnyen lehet, hogy Nyikita Mazepin nem szerepelt az eredeti tervekben.

A Haas teljesen új pilótafelállással vágott neki az idei szezonnak, hiszen Kevin Magnussen és Romain Grosjean helyére Mick Schumacher és Nyikita Mazepin érkezett. Sokáig egyértelműnek tűnt, hogy az alsóbb kategóriákban elért eredményeik mellett előbbi elsősorban a Ferrari, utóbbi pedig milliárdos édesapja, Dmitrij Mazepin támogatásának köszönheti ülését.

Schumacher szerződtetésével a Netflix is foglalkozott, de mint kiderült, nem egészen az volt a valóság, amit a sorozat sugallt Forrás: Formula 1 via Getty Images/2021 Formula One World Championship Limited/Dan Istitene

Ám a német pilóta leigazolásának történetét a Netflix Drive to Survive (Hajsza a túlélésért) című sorozatának két hete megjelent új évada másképp mutatta be. A 7. részben ugyanis látható, ahogyan Günther Steiner tárgyal az 1&1 Ionos képviselőivel, és az elhangzottakból arra lehet következtetni, hogy a német internetes tárhelyszolgáltatással foglalkozó vállalat egyik feltétele, hogy az istálló foglalkoztasson egy német versenyzőt, aki végül a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia lett. Azonban Günther Steiner leszögezte, hogy ez nem így történt.

Csak hogy tisztázzuk, az 1&1-szal kötött megállapodás a Haas szponzori szerződése, nem pedig Mické

–jelentette ki még a Bahreini Nagydíj hétvégéjén. – Az 1&1 és Mick között nem áll fenn követlen kapcsolat. Az 1&1 nyilván üdvözli Mick érkezését, de ez két külön fejlemény, és nem állnak egymással összefüggésben.”

Attól függetlenül, hogy ez a rész mennyire felelt meg a valóságnak, az mindenképpen érdekes, hogy Steiner mutatott egy modellautót a német cég képviselőinek, ami kék színben pompázott, és a jelek szerint az volt a terv, hogy az Ionos legyen a csapat főszponzora. Sőt, egy Reddit-felhasználó kiszúrta, hogy a hátsó szárnyon még ott volt a Jack & Jones-nak, vagyis a Magnussent támogató ruhamárkának a logója is. Ennek tudatában könnyen lehet, hogy egészen Mazepinék érkezéséig a Haas meg akarta tartani a dán versenyzőt.

Screenshot taken from Drive to Survive What the HAAS 2021 would've looked like if IONOS by 1&1 was the title sponsor ? from r/formula1

A kép alapján az idei Haas az eredeti tervek szerint vélhetően kék lett volna, és Mazepin helyett Magnussen vezetné

Ami Schumachert illeti, 2019-ben lett a Haasszal partneri kapcsolatban álló Ferrari akadémistája, így sokkal kézenfekvőbb, hogy a maranellóiak támogatásával került be a Forma-1-be. Ráadásul 2020-ban megnyerte a Forma-2-es bajnokságot, így maga a Haas is szemet vetett rá, vagyis az Ionosra ebből a szempontból nem volt szükség.

Kétségtelen, hogy mindez segítette az 1&1-szal folytatott tárgyalásokat, ők pedig biztosan örülnek annak, hogy Mick a Haas pilótája

– magyarázta az olasz szakember. – Ugyanakkor inkább a Ferrarin múlott, hogy hova akarja beültetni a versenyzőit, mi pedig őt kértük, mivel diadalmaskodott a Forma-2-ben. A vállalat és Mick között viszont nincsenek közvetlen megbeszélések.”