Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke volt a vendége a Beyond the Grid podcast legutóbbi epizódjának. A Svájcban született olasz szakember rengeteg dologról beszélt, többek között a Scuderia 2021-es kilátásairól is, amelyek szerinte lényegesen jobbak, mint az idei év előtt, akkora fejlődéssel azonban nem kecsegtetnek, hogy a csapat jövőre utolérje a Mercedest.
„Nagyon nehéz lesz visszatérni az élmezőnybe, mert jelenleg nagy a lemaradás, de egyértelműen sokkal jobban teljesíthetünk, mint az idén" – jelentette ki Binotto.
Az idei Ferrari legnagyobb gyengesége egyértelműen a motor, amely a tavaly télen kirobbant motorbotrány következtében a mezőny legerősebb erőforrásából a leggyengébb lett. A maranellóiak gőzerővel dolgoznak egy új egységen 2021-re, amivel Binotto szerint nagyot léphetnek előre. „A mostani autó legtöbb gyengeségét legalább részben kijavítjuk, kezdve a motorerővel.
A jövő évi motor jól fut a tesztpadon, fejlődést mutat. Nem érzem úgy, hogy jövőre a miénk lesz a leggyengébb motor, a motorerő terén vissza fogunk térni a csatába."
Nem csak ezen a téren van lemaradása azonban a csapatnak, az idei autó sem sikerült a legjobban. Jövőre ezen is igyekeznek változtatni. „Ami az aerodinamikát illeti, orvosoltuk a nagy légellenállást. A leszorítóerőből sosem elég, így ezen a téren nehéz megmondani, hogy hol leszünk a többiekhez képest. A Mercedesnek nagyon erős autója van, azt nem hiszem, hogy képesek leszünk utolérni, de a jövőre életbe lépő aerodinamikai változások új kezdetet jelentenek."
„Ha a motorerőt és az aerodinamikát nézem 2021-gyel kapcsolatban, mindkét projekt jó ütemben halad, ha a legutóbbi szezonokkal hasonlítom össze, akkor nagy fejlődést látok, de amint mondtam, a különbség nagyon nagy.
Egyértelműen versenyképesebbek lehetünk, mint most, kevésbé lesz fájdalmas, ebben biztos vagyok. Előre fogunk lépni, de várjuk ki, hogy mennyit, mert minden relatív."
„Ha megnézzük a Mercedest, ők már egy ideje abbahagyták az idei autójuk fejlesztését és 2021-re koncentrálnak, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy ismét nagyon erős autóval állnak elő. Nehéz előre tudni, de ez a lenyűgöző a mi sportunkban. Soha nem lehet tudni, hogy versenyképes leszel-e a többiekhez képest. De azt tudom, hogy fejlődtünk, és remélhetőleg versenyképesebbek leszünk."
Binotto elismerte, hogy az SF1000-rel nem sikerült orvosolni a 2019-es Ferrari összes gyengeségét, majd elmondta, hogy a korlátozott fejlesztésekkel az autó hátsó részén igyekeznek javítani. „[Az idei autóval] gyorsabbak vagyunk a kanyarokban, de túl sokat veszítünk az egyenesekben.
Az autó a kanyarokban jobb, de az egyensúlya nem ideális, úgyhogy az aerodinamikai vezethetőség, az aero egyensúly terén van hová fejlődni.
De nem gondolnám, hogy maga a kasztni számítana a gyengénknek. Jövőre ennek is befagyasztották a fejlesztését, a két zsetonunkat az autó hátuljának fejlesztésére használtuk fel, a váltóra és a hátsó felfüggesztésre, hogy javítsunk a diffúzor hatékonyságán. Úgy érzem, hogy eddig jól haladunk a jövő évi projekttel, de tudom, hogy nagyon nagy a lemaradásunk az elejéhez képest."
