Terjedelmes cikkben foglalkozik az F1 és többségi tulajdonosa, a CVC Capital Partners üzleti sikerével az egyik vezető tőzsdei lap, a Bloomberg. Az elemzés apropója, hogy az F1-et „akár heteken belül” eladhatja a londoni cég, ami a Citigroupból kiválva, középméretű vállalatból igazi csúcsragadozó lett az F1 bekebelezésével, és felfuttatásával.
A CVC 2006-ban 2 milliárd dollárért vásárolta be magát az F1-be. Nem sokkal később a csapatok elszakadással fenyegetőztek, és az üzlet sikere nagyban függött Bernie Ecclestone-tól is, akit később egyebek mellett vesztegetéssel bíróság elé is állítottak Münchenben. Mégis sikertörténet lett az F1-es kísérlet, 10 év alatt körülbelül 4,5 milliárd dollárt kerestek a sportnak köszönhetően.
A lap úgy tudja, hogy most ismét napirendre került az F1 eladása, és becsléseik szerint az ár akár 10 milliárd dollár is lehet. Az elképesztő összeg két és félszerese a Star Wars franchise eladási árának, de így is busás hasznot hozhat a CVC-nek, ami 35%-ot birtokol az üzletben, de így is a legnagyobb tulajdonrésszel rendelkezik.
A potenciális vevők között ismét Rupert Murdoch médiabirodalmát, a Sky-t, és a katari RSE Ventures-t említik.
„A CVC megragadta a lehetőséget, így látszólag a körülményeknek és a jó gazdálkodásnak köszönhetően sokkal nagyobb hozamokat generáltak, mint a hasonló nagyságrendű üzletek” – magyarázta Oliver Gottschalg, a párizsi HEC Paris üzleti iskola professzora.
Problémák is akadnak azonban: a nézettségi adatok a helyszínen és a tévében is egyaránt visszaesnek, és sokaknak nem tetszik, hogy a CVC igen jelentős összeget szív ki az F1-ből, korábban a hitelek törlesztése, manapság pedig profit érdekében. Xander Heijnen, a Formula Money című évkönyv kiadója szerint
az „ideális modell” az lenne, ha az F1 a csapatok tulajdonában lenne.
„Vajon jót tett a sportnak, hogy a CVC lett a tulajdonosa? Nem igazán” – jelentette ki Heijnen. „Javítottak az egész szerkezetén és vezetésén, de ideális esetben a sportban megkeresett pénz benne is maradna, de a pénzügyi befektetői modellben ez nem így van.”
A Bloomberg elérte telefonon Bernie Ecclestone-t is, aki úgy vélte, a CVC „elég tisztességes”, amikor a bevételekről van szó. „Adják-veszik a cégeket, hogy keressenek rajtuk” – foglalta össze Ecclestone, aki a CVC sikerének egyik kulcsa. Már az adásvétel idején is 75 esztendős volt, sok potenciális befektető aggódott is a nyugdíjazása vagy halála miatt, de
Ecclestone 10 év alatt újratárgyalta üzleti kapcsolatait a csapatokkal, és egy sor tehetős országot vonzott be a versenynaptárba.
„Úgy gondoltam, hogy tudom, miként kezelhetem a helyzetet, és ezt lehetővé is tették számomra. Végül sikerrel jártam” – mondta Ecclestone a csapatokkal való egyeztetéseiről, amelyek során elérte, hogy a résztvevők ne szakadjanak el, és ne követeljék, hogy a CVC a bevételek 40%-a helyett csak 10%-ot tegyen el. Utóbbi Adam Parr, a Williams volt ügyvezetője szerint azt jelentette volna, hogy a befektető nem tudja kifizetni az F1 miatt keletkezett adósságait.
Miután a csapatokat sikerült lecsillapítani, Ecclestone 2010 és 2014 között 1-ről 1,3 milliárd dollárra növelte az F1 éves tévéjogdíj-bevételét, és 2004 óta Bahreint, Kínát és Abu-Dzabit is bevonta a versenynaptárba. Az adózás előtti eredményük a Formula Money szerint 2006-ban 818 millió dollár volt, 2014-ben már 1,1 milliárd dollár. Közben ráadásul 2012-ben egy sikertelen tőzsdei bevezetéssel is próbálkoztak, és Ecclestone komoly bajba került a Müncheni Bíróságon.
Az F1 ügyvezetője megúszta a börtönt, és elmondása szerint elégedett „azzal, ahogy a dolgok mostanában mennek”, az esetleges értékesítéssel kapcsolatban pedig csak annyit mondott, „majd meglátjuk, mi fog történni (a CVC-vel).” Sokan – köztük a Honda volt csapatfőnöke, Nick Fry – úgy vélik, hogy az F1-nek másként kellene működnie, és nagyobb figyelmet kellene fordítani a marketingre, de
Ecclestone szerint a sport „úgy sikeres, ahogy én vezetem.”
„A CVC egyik legnagyobb erőssége az volt, hogy Bernie-re hagyták a cég menedzselését” – mutatott rá Adam Parr, aki egyébként általában nem szimpatizál Ecclestone módszereivel. „Még a vesztegetési perek idején, amikor esély lett volna egy puccsra, akkor sem történt semmi. A (CVC) elállt (Ecclestone) útjából, és learatták a babérokat.”
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
